storm37

Jak dla mie to wyjdzie z tego wiejski tjuning, to chyba najgorszy pomysl z serii "Jak oszpecic B6" Tak jak kolega wyzej napisal poszukaj fotele s-line i bedzie sie prezentowalo i wygladalo.

Proponuje zaopatrzyc sie w sciagacz bo jezeli masz zapieczone mocowanie starych ramion to mozesz miec problem z ich sciagnieciem

Na tych zdjeciach nie widze pokrewienstwa z tymi co kupilem :gwizdanie: te co mam sa inaczej wyprofilowane (chodzi o ramiona) wiec napewno nie beda pasowac Nawet Etka niewiele mowi o tych numerach.

U kolegi GETem sa po 317zł

o ile pamietam to nie trzeba.

Jak by ktos potrzebowal numery zestawu dostepnego w serwisie i na allegro http://www.allegro.pl/item974724921_zestaw_ramion_i_pior_aero_audi_a4_8e_oryginal.html Ramiona: -8E1 955 407 C -8E1 955 408 C Piora: -2x 4B1 955 425 C

Jak masz rozebrana tapicerke to dokladnie widac ktore sruby trzymaja ramke chyba nie potrzeba do tego zdjec.

Odkrecasz ramke szyby i calosc wychodzi z ramka

8D0820535 ASO 90zł allegro - 40zł

:polew:

Te 44Ah to wydaje mi sie ze troche za malo, tu masz wyszukiwarke akumulatorow http://www.akumulator.pl , z tej strony wychodzi ze 64Ah.

Nigdy nie wierz w bajeczki przy kupnie auta typu "oleje, rozrzad wymieniony" chyba ze jest to udokumentowane tak jak kolega wyzej napisal, pomysl kto laduje sie w koszta jak sie chce auta pozbyc...

Nic nie powinno sie stac, pewnie nawet nie doszlo do silnika, nawet jak doszlo to sie przepalilo, na przyszlosc zmien mechanika a nie bedziesz mial takich dylematow.

059919501A

Opisywalem ten problem niedawno, u mnie winny byl przeplywomierz, obecnie uporalem sie z tym problemem uszczelniajac puszke wlotu powietrza, ostatnio jak mi sie zdarzylo pomoglo suszenie przeplywki suszarka ok. 30min i problem znikl a tak to zazwyczaj trzeba bylo czekac caly dzien az auto wrocilo do swojej formy. A problem pojawial sie po myciu auta lub po deszczowej pogodzie. Objawy takie same - brak mocy, kopci, ciezko reaguje na pedal gazu, turbo startuje dosyc wysoko. Sciagnij waz od turbo i zobacz czy nie ma w nim kropel wody.

Tez myslalem nad montazem tunera tv, ale sie zastanawiam czy jest sens? Przeciez do 2012r ma zniknac telewizja analogowa wiec te tunery po tym czasie na nic sie zdadza Chyba ze sie myle to prosze mnie poprawic.

pewnie zwarcie plusa do masy :polew:

Mozesz przejsc na normalny, co do oleju to Castrol Edge 5W30 lub Motul Specific 5W30

napewno cos sie zepsulo :gwizdanie: Oddaj zmieniarke do jakiegos elektronika,serwisu i niech sprawdza, skad my niby mamy wiedziec co sie dzieje z twoja zmieniarka ze nie dziala !!

Kogo poniosla fantazja po podpieciu pod Vaga przez kolege i sprawdzeniu wyskoczyl jakis blad z termostatem ale nie wiem dokladnie jaki W takim badz razie kolege kolegi ponioslo

Jak bedziesz kupowal OCT to zwroc uwage na srednice otworow/wlotow na waz, powinny byc takie same lub zblizone jak masz u siebie w odpowietrzeniu komory. Jezeli chodzi o te drozsze OCT to moze sa wykonane z lepszego materialu, nie ma sensu przeplacac, mozna tez samemu sobie zrobic takie OCT.

cena jednakowa a tu masz bez oringu ktory i tak musisz wymienic, na tej aukcji koles zanizyl cene termostatu ale zawyzyl przesylke :> co do oringu to musi go wyslac , ma wyraznie napisane ze to jest komplet (termostat i uszczelka), moze w aukcji w ktorej kupowales byla opcja bez

narazie jest 164KM, z po paru modach moze sie zdecyduje pod 200KM

Nie bedzie za dlugi ?? Nie chcialbym rezygnowac z halogenow

Witam, czy ten intercooler bedzie idealnie pasowal do B6 http://www.allegro.pl/item962455899_intercooler_550x140x65mm_do_350km_tuning_fmic_pl.html i czy sie nada ?? Czy moze lepiej od Outlandera http://www.allegro.pl/item953560381_nowy_intercooler_outlander_c_crosser_4007.html tylko wiadomo trzeba w nim przerobic doloty.