mrogal

no i szpachla do tej pory trzyma sie idealnie

mam te czesci u siebie, jak nie masz zbiorniczka pod czujnik to bedzie duuuzo rezania zeby ta pompke wpasowac PS wymien sobie od razu podswietlenie na biale

pociagnij nowy

a gdzie: daj mu !!! ??

i za haczyk dopoki nie zdejmie haczyka nie bierz go do batalionu

no to gites

czyli jesli mialem xx140 zmienilem na xx340(zeby byl gong, wer. kanadyjska) to teraz zeby informowal o pynie spryskiwaczy dac 04340?

a chodzi o kodowanie licznika przed czy polifotwego i ktora cyfra sie odnosi do ostrzezenia ?

no i wlasnie mam kodowanie 340 a to znaczy ze jakbym nie mial czujnikow a ja mam czujnik

tak tylko ze ja mam fisa dokladanego przedliftowego do auta sprzed liftu jak to przekodowac ? Też mam takie auto i taki dokładany licznik a mimo to drzwi kierowcy do licznika miałem podpięte wiec to standart :> Zmiana kodowania: "Żeby zmienić kodowanie wchodzisz w 17-Instruments (w polu soft coding wyświetli się obecne kodowanie)następnie 7-recode i w wpisujesz nowe kodowanie. Generalnie cyfra na trzeciej pozycji odpowiada za kraj a my chcemy mieć gong wiec na tej trzeciej pozycji wpisujemy 3. Jeżeli nie masz kontroli zużycia klocków, kontrolki niezapiętych pasów i czujnika poziomu płynu spryskiwaczy to kodowanie powinno być 00340 a ja mam czujnik poziomu plynu spryskiwaczy to co mi nie bedzie sygnalizowal?

tak tylko ze ja mam fisa dokladanego przedliftowego do auta sprzed liftu jak to przekodowac ?

a drzwi musza byc podpiete do fisa?

daj wiecej fotek wnetrza to ocenimy czy rzeczywiscie taka saloNOWKA aha i zmien w profilu oznaczenie silniczka

nie jeczą Ci te amorki? szczegolnie jak jest wilgotno? no coraz ladniejsza ta paskuda

ale jaki masz chlopie problem ? to duzo pracy kosztuje niestety, az raczki bola i sa czarne od roboty jak masz plaskie powierzchnie w felgach to mozesz sobie pomoc mechanicznie, wiertara rzep na rzep kolko z papieru sciernego o bardzo drobnej gradacji i jazda na wysokich obrotach i szlifujesz az do zywego aluminium, gdzie nie podejdziesz to mozesz probowac grzybkiem takim listkowym na wiertarce. A reszta raczka i zmudne tarcie , jak juz zdejmiesz lakier i podklad to wtedy sie zaczyna podrownywanie papierkami i szlif az do polysku i na koniec pasta autosol na filcu i malinka masz na zachete

a Ty cos widzisz w ogole na tym reflektorze? i czemu one sa takie drogie?

piekny kolor :slina: mialem taka, tylko z lepszym wypasem niz twoj, brac zamiast sreberka dodam ze byla w Q :gwizdanie:

niech wstawi funk

dawaj foty

oba skladane na elektryku ?

jest to kox

koksik od razu morda lepiej sie prezenci fajnie wyrezales z zegarami mam tak samo :gwizdanie: cyknij fotki lamp tylnych po oklejeniu jak to sie prezenci z bliska ? pzdr

albo podwazasz z dwoch stron i ona do gory odskakuje, albo krecisz w lewo az poczujesz opor i cigniesz wtedy do gory i ona sie zsuwa probuj z wyczuciem mozze nie spierdolisz a co do testu to gdzies w vagu w zakladce zegary jest test czy cos takiego oj posszperaj znajdziesz, zreszta na forum bylo na ten temat

Cycku podlacz to pod vaga i zrob test zegarow niech wskazowki sie machnal po tarczy zoabcz co jest, nic jej sie pewnie nie stalo tylko za mocno ja docisnales poluzuj ja troche od tarczy wykalibruj i powinno byc git mialem to samo z wskazowka od paliwa za mocno byla nacisnieta na szpilke i pracowala jak chciala albo sie nie ruszala albo stawala albo wlasnie stop klatka. ostatecznie calkiem ja zsun i na spokojnie nasun ponownie powinno byc git. ja u siebie nie takie rzeczy ze wskazowkami robilem i smiga jak ta lala

maja i nie maja czasami robia grube fury za kupe kasy, a czasami wydadza gruba kase a zrobia kupe