zbychzz

nie przesadzajcie panowie - ja za ozonowanie 3 miesiące temu u siebie płaciłem 50 PLN

oj głodnemu chleb na myśli

lub z dziurawymi, pozagniatanymi lub odpadniętymi przewodami podciśnienia. Podejdź do silnika i na początek posprawdzaj przewody podiśnieniowe, jeżeli wszystkie będą w porządku to zawołaj kogoś do pomocy. Pomocnik podnośni obroty (pedalem przyspieszenia oczywiście ) a ty obserwujesz sztangę na turbinie - jeżeli ruch jest mały (sztanga powinna wykonać jakieś 1cm z kawałkiem) to znaczy że masz zapieczone kierowniczki turbiny. Możesz oczywiście rozruszać sztangę ale jest to raczej na krótki czas ale pomocne. Możeliwe jest rownież wadliwe dzialanie n75 ale raczej małoprawdopodobne.

no widzę pożądna firma - właśnie po takim właścicielu chcę kupić następny samochód pozdrawiam i tak trzymać próbowalem znaleźć tę uszczelkę ale w mojej etce ani na wersji online nie ma podanego numeru - może ktoś inny zapoda

ja ostatni również chciałem zabrać się za czyszczenie turbawki. Przed trasą (400km) kupiłem sobie uszczilki i nawet popsikałem gdzie ponikąd wd40 do lepszego odkręcania (głównie chodziło mi o czyszczenie egr ale jak już jeden kolektor wymontowywałem to dlaczgo by i wydechowego nie wymontować). Tak więc zabrałem się za czyszczenie egr'a i miałem brać się za turbo ale patrzę na sztangę i ruszam nią a ona jak nówka - żadnych oporów i innych jak przed podróżą. Wystarczyło dobrze przedmuchać turbawkę i teraz chodzi samochodzik jak rakieta. Co do tej przepływki to można kupić u Tomka (TOM77 oryginał taniej).

najlepiej to napisz do Tomka (tom77) a na pewno będziesz zadowolony - ja również kupowałem u niego przepływkę i za dobrą cenę kupilem oryginał http://www.a4-klub.pl/smf/czesci_w_super_cenach_z_hurtowni_duze_upusty_dla_klubowiczow-t30793.225.html ps ale następnym razem poszukaj trochę na forum bo to akurat jest na wierzchu

ciekawe co by się stało gdybyś wyjął bezpiecznik od abs'u ?

dołożyłbym jeszcze sprawdzenie przewodów od dolotu (może gdzie się jaka dziura zrobiła)

a jak sprawdzisz ten moduł od centralnego to ja bym jeszcze zobaczył czy woda sie nie nazbierała pod dywanikiem kierowcy (wiążki no ale dochodzi też moduł komfortu).

możliwe że mikrostyk w zamku w drzwiach się zaczął zacinać. Więcej zobaczysz pod tym linkiem: http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t33380.0.html;highlight=drzwi

no to ilu tam was w końcu dojechało do Skrzypka ?

eeee no chłopaki - na zjazd bez swojego audi ??? dzięki Mareczku za dobre chęci ale mimo co podziękuje. a tak przy okazji dziś przejechałem się lubeską żeby zobaczyć co to za dziura mnie tak urządziła (jak pokrzywiłem felgę to nie miałem za bardzo czasu jej się przyglądać) no i szok - nie ma tam żadnej dziury ale są studzienki. Wygląda na to że przejechałem się po studzience bez pokrywy

no i mnie nie będzie ;(((((((( felgę mi się udało wyprostować dzisiaj ale też dziś wyszło że opona przebita. Na zapasówce raczej nie wybiorę się tak więc ja sobie załatwiam oponki a wam udanej zabawy.

no właśnie nie wiem - zależy od kilku rzeczy (min. od tego czy uda mi się felge naprawić w stosownym czasie)

a mi dziś felge pokrzywiło - by to ... jechałem sobie lubelską no i jak to te nasze piękne szerokie i plaskie jak stół drogi dały znowu robotę - na szybciora dojechałem na stację i wymieniłem kapcia na zapasówkę i ok. Ale nie dam sie i zabiorę się za ten nasz super zarząd dróg - nie daruję

:>

no więc tak: bierzesz i chwytasz tę listwę np. od góry i ciągniesz ! no i masz zciągnięte (co do listwy bocznej, przedniej szyby). U siebie to również ściągałem bo miałem tam rdzę - uszczelki pościągałem przeczyściłem i zanitowałem (bo w dolnym rogu mi nit póścił-prowadniki podtrzymujące te listwy czy też jak kto woli uszczelki śa mocowane na nity). A i jeszcze coś: u sibie przy ściąganiu zauważyłem już sfatygowane te uszczelki no i też dlatego wymianiałem je sobie (tobie też polecam kupić sobie drugi komplecik)

Tomek wraca pod koniec miesiąca - pewnie po powrocie da znać

przyznam się że na swoim afn'ie nie miałem okazji bawić się z wodą, ale robiłem to na wcześniejszym silniczku (jeszcze jak miałem golfa 3 1,9td). Polewanie wodą i sprawdzanie - nic pompie nie powinno zaszkodzić (o elektronikę to raczej bym się nie obawjał

temacik już był taki poruszany na forum - wniosek to lepiej kupić qattro niż rezać (b.b.trudna sprawa z przeróbką)

no kolego - nie taki nowicjusz z ciebie żeby takie pytania zadawać :gwizdanie: poniżej linka podaję ale jak to mówią niektórzy że szukajka nie gryzie (choć ponoć dzieci porywa tym co używają ) http://www.a4-klub.pl/smf/schemat_bezpiecznikow_do_a4_aeb_18_t_b5_prosba-t35108.0.html;msg406921#msg406921

możnabyło by sprawdzić pompę - jak bedze ciepły polać ja zimną wodą i spóbować odpalić - jeżeli zapali szybciej niż zwykle przy ciepłym to raczej pompka.

no ja chyba będę musiał jakiś filmik sobie nakręcić z moją furką z tyłu dla spokoju jak dymi. Ale bądź co bądź to na prawdę ci dziś kopcił dość mocno. swoją drogą to coś powoli myślę o czyszczeniu egr'a

no no Grzesiu ! niby 90 koników ale kopci jak by miał ich z 300 a tak ogólnie to ładnie się prezentuje twoja furka - chyba było ostatnio woskowanie coś mi się wydaje

a my tu piszemy tylko po to żeby właśnie mieć ich dużo (żadnych innych powodów ) nie obrażaj się ale te tematy które poruszyłeś są na samym wierzchu i pewnie też dlatego nie zabardzo chciało się komukolwiek pisać po raz milionowy o torsenie czy pierścionku abs. Wbrew pozorom na prawdę warto skorzystać z szukajki. Mimo co fajnie że opisałeś rozwiązanie problemu, bo nie każdemu się to zdarza a to zaleta. pozdrawiam