sahipp

może tak być że klimatronik, ale przedtem upewnij sie że masz wszystko dobrze poskładane... na YT jest pełno filmików jak poprawnie złożyć silniczek z potencjometrem. tam też można zrobić pomyłkę.... no i jak wspomniałem (ale tego pewny nie jestem) zamienne potencjometry nie sprawdzają się w przypadku silniczka z kółkiem - podobno...

nie wiem o którym silniczku dokładnie mowa.... ale interesowałem się potencjalnie tym tematem i wyczytałem że ,,podobno,, z tą podmiana potencjometrów jest ok i wszystko pięknie ładnie z wyjątkiem silniczka z ,,kółkiem,, - tam rzekomo podmiana potencjometru zamiennika nie zadziała bo jest niby inny zakres.... ----nie wiem czy to pewna informacja, ale parę razy już i to w oczy wpadło....

Oczywiście i aby ktoś mnie źle nie zrozumiał, ja nie mówię że ma nie robić i latać... ale ten miesiąc, dwa bym dał czas aby zobaczyć jak wszystko się zachowuje... ... jak ktoś sprzedaje auto z rozrządem na wczoraj hmm to trochę zastanawiające.... no jest ryzyko fakt... Z drugiej strony wpakujesz pakiet startowy i wiesz zrobisz na tip top bo chcesz zadbać, zrobić wszystko jak powinno być, a okaże się że np (tfu tfu) silnik będzie do kupienia 😁 tu i tu ryzyko, trzeba wybrać bardziej prawdopodobny wariant 😉 ale to tylko moje zdanie 😉 ....a parę tematów wtopy z 1.8T ( zresztą to się tyczy każdego silnika ) po zakupie było, niestety 😔

ja bym proponował na start wymienić same filtry oleje i pojeździć tak jakiś czas... po prostu poznać auto na tyle aby być pewnym że w silniku nie ma niespodzianek, potem dopiero inwestować jak będzie pewność że jest w co....

...a i tego popatrz też nie wiedziałem, bardzo pomogłeś...

nie podpowiem bo nie wiem.... jednak miałem problemu z imo i zamiast naprawiać ( dla złodzieja to i tak żadne zabezpieczenie ) wywaliłem... tzn zakład który usuwał to wstawił mi jakieś małe gówienko elektroniczne w miejsce gdzie są przekaźniki a sam moduł imo został wypięty... żadna kontrolka imo się nie paliła, w ogóle - było to nie aktywne... natomiast jak ty obszedłeś sam imo a problem jest tylko palącej się kontrolki to wykręć po prostu żaróweczkę w liczniku, chyba najprostsze wyjście...

a widzisz, nie miałem pojęcia... ale jeżeli auto było wyposażone w jakiekolwiek radio to cany są we wtyczce, kwestia ewentualnego przepięcia w odpowiednie piny przy zmianie radia tak? Czy coś się zmieniło? Sorry że może głupie pytania, nigdy nie byłem zmuszony bawić się z radiami ale teraz będzie mnie to czekać...

fajny opis, ale czy przypadkiem canów nie ma w kostce samego radia ? na razie nie interesowałem się aż tak tematem, ale coś mi śmignęło że cany chyba powinny być już w kostce przy radiu tylko że w innych miejscach i dla rns e trzeba je po prostu przełożyć?

tzn wiesz gdyby to było na zasadzie wymieniam i spokój to spoko... 😉jednak problem może powrócić i tu jest problem... a boczki z racji wieku będą w coraz w gorszym stanie do kupienia, pomijam znalezienie odpowiedniego do posiadanej tapicerki... ja fartem dorwałem, na necie był tylko jeden... Facet miał cały komplet bagażnika, który chciał sprzedać jako całość. Ja dosłownie wyżebrałem sam boczek... Kupiłem z uwagi na to że chwilowo kuleje z wolnym czasem, jednak nadal coś myślę nad stworzeniem alternatywnych zaczepów, lub dodatkowym jakimś wzmocnieniem puki co istniejących sprawnych zaczepów... coś na zasadzie jak w b5... Mam parę pomysłów ale nie mam kiedy aby chociaż porobić przymiarki... Na razie boczek wymieniony, do tego zestaw naprawczy ale nie jestem przekonany czy to rozwiązanie jest na zawsze... Jednocześnie jestem ciekaw koncepcji kolegi @Langista...

spoko, wiadomo jak to w życiu...ja też byłem bojowo nastawiony do walki ( a potrafię kombinować ) lecz z braku czasu poszedłem chwilowo na łatwiznę kupując nowy boczek...

tak sobie czytam te różne tematy i jeżeli chodzi o zamienniki SKV to wychodzi na to że oni chyba wszystko robią do pupy... ale w sklepach to 5 gwiazdek.... ostatnio czytałem jak facet wstawił zamek drzwi SKV, efekt podobny do Twojego najpierw po jakimś czasie krańcówka otwarcia poszła na emeryturę, aż po finał nie zamyka w ogóle....

jak tam, ktoś coś wymyślił może? ja mam małą aktualizację... zamontowałem ten zestaw naprawczy w używanym nowym boczku, starym z drugiej strony i przez jakiś czas roleta nic a nic się nie bujała, od paru dni znowu skrzypi... tzn w pupie z tym skrzypieniem ale jak skrzypi to oznacza że znowu pracuje... więc kto wie czy znów ząbki nie polecą... zastanawiam się nad dodatkowym wzmocnieniem z jakiejś nierdzewki czy coś ( estetyka) przykręcanym na boczek hmm jak mi znów strzeli to się załamię...

się kurcze nie ma co śmiać... znam warsztat który hmm nie wnikam generalnie dorabia na boku... dorabia w branży aut z USA... jakby to powiedzieć byłem świadkiem spawania dwóch połówek auta w jedną... nawet kolory się zgadzały.. nie wiem jak to opisać, nie chciałbym takiego auta z klocków lego, ale muszę przyznać że finalny efekt wow... bardzo ciężko byłby dojść że auto składane z dwóch... chyba trzeba by mieć najpierw informacje że było z dwóch spawane i wtedy szukać oznak....

o robi się ciekawie😉.. benzynę odpuść, tdi odpuść to może na baterie słoneczne ? 🙃 Według mnie każde auto współczesne kosztuje, czasem można się ratować kupując ,,markę nie premium,, która ma w ofercie dostępne jeszcze jednostki oparte na starej technologii i tyle.... trzeba popatrzeć co jaki silnik potencjalnie boli i założyć że trzeba będzie zrobić to i tamto i tyle.... ja bym sie skupił na tym aby auto było całe, bez przygód szpachlowo cementowych bo w innym wypadku jakakolwiek inwestycja mija się z celem... co do silnika jak pisałem poczytać i wybrać mniejsze zło lub to co się lubi jeżeli stać... niestety czasy 1.9tdi 1z minęły, przy nowego typu jednostkach nawet słynne 2.5tdi jest mistrzem przebiegów i bezawaryjności...

chyba nikt Tobie nie podpowie, musisz po prostu wjechać na kanał czy coś i popatrzeć co tam się dzieje... może coś pękło, może jakaś nieszczelność się pojawiła... musisz obejrzeć wszystko to podstawa do rozwiązania problemu...

hmmm.. w połowie to masz rację... te 200tyś, a nawet 300tyś (realne) będzie inaczej wyglądać w przypadku samochodów wyprodukowanych według starej szkoły, a zupełnie inaczej to będzie wyglądało w przypadku bardziej współczesnych aut...

ja kiedyś miałem coś podobnego tzn zapalała się a wszystko było ok... okazało się że przewód elektryczny czujnika był uszkodzony...

ja nie pamiętam jakie powinny iść węże z jakimi końcówkami w tym modelu.... może ktoś zrobił przeróbkę, a może po prostu masz pecha i nie ma akurat dostępności tej części... popatrz jeszcze w etce czy masz prawidłowy przewód czy nie... natomiast jeżeli same śrubunki i przyłącza są ok, a masz tylko uszkodzony elastyczny fragment,, to ja kiedyś dorobiłem sobie w hansaflex - czy jakoś tak... miałem za bardzo dobre pieniądze nowiutki przewód i właściwie już na dożywocie...

tak jak jest wszystko sprawne - tak, często jest tak że w autach może być uszkodzona krańcówka w zamku (ze starości), jeżeli moduł nie zauważy otwartych drzwi to po mimo ich otwarcia, bądź zamknięcia i tak zamknie auto ponownie tak jak pkt 1 Twojego pytania... trzeba poznać auto aby nie było niespodzianki... ja się raz naciąłem i byli wzywani Panowie od otwierania.... po otwarciu otworzyłem tylne drzwi których auto nie widział, położyłem klucze na siedzeniu i zamknąłem a po chwile cyk auto się zamknęło... zależy jak zakodowane, można zmienić...

no o czymś kolego zapominałeś... jeszcze przydałoby się wykonać zabieg usunięcia...😉

to wcale nie taki prosty temat obecnie. ile ludzi tyle opinii... co do wzmocnionego zestawu to nie poradzę w przypadku 2.0tfsi bo nie znam jednostki.... jak kolega powyżej wspomniał poszukaj sobie konkretnie o 2.0tfsi. co do zmiany dwu masy na jednomas to ma to być może sens w benzynie z uwagi na jej słabszy i równomierny moment rozwijany wraz z obrotami. W klekocie raz dałem się namówić ( bo masz dużą moc zrobioną i w ogóle ) i drugi raz bym tego nie zrobił - no ale to był klekot z całkiem inną charakterystyką... co do zakupu, dawniej poszedłbym do sklepu i kupił co potrzeba.... dziś jak się zagłębisz w temat, poczytasz to wychodzi na to że jest problem. dużo zależy od szczęścia. nie które osoby proponują aby sklep zamówił parę zestawów różnych firm i na miejscu wybrać najlepszy. są też osoby które uważają że z uwagi na słabą jakość współczesnych części, mając na myśli konkretnie dwu masy polecają oddać swój zestaw do regeneracji. taniej i przede wszystkim o wiele lepiej... ale to wiadomości wyczytane, ja w obecnych czasach nie miałem przyjemności zmieniać więc nie wiem...

też tak czasem mam że wyolbrzymiam 😉 skoro węże są miękkie to raczej nie masz tam nadciśnienia i wszystko jest w porządku 👍 ale jak masz wątpliwości to podwieś i podłącz pod zbiorniczek na jeden dzień butelkę ja mam dwie jednostki na stanie 2.0tdi cr i 2.5tdi v6 i w każdym minimalnie ten poziom się zmienia w stosunku do tego co jest na zimnym... 3.0tdi nie znam tej jednostki perfekt, najbliżej jeżeli chodzi o pojemność i typ bo V to 2.5tdi to tam mam wlane na max i podczas ostrzejszej jazdy w lato to nie wiem z 1 cm podejdzie... ale nie sugeruj się tym bo to jednak trochę inne silniki....

ci powiem, że gdyby nie ich zabezpieczenia anty korozyjne to bardzo ciekawa alternatywa... i tak jak mówisz, silnik na pewno z auta nie wyskoczy...

jakby się okazało że masz zbyt wysokie ciśnienie i płyn wybija... tam wiadomo że jakieś wahania będą, po to jest zbiorniczek wyrównawczy... ale nie może być tak że płyn wybija bo to oznacza że z jakiegoś powodu tworzy się w układzie zbyt duże ciśnienie... a problem jest właściwie jeden, gdzieś przestrzał ciśnienia jest a tutaj może być różnie...

nie wiem ale, tylko się nie śmiej... jak masz wątpliwości to pod zbiorniczkiem płynu masz króciec upustowy... nasuń na niego kawałek wężyka który z kolei wsadzisz do buteleczki po np coca cooli 0,5l którą jakoś podwiesisz za pomocą trytytek czy czego dobrze i solidnie pod spodem... pojeździj chwile, daj w rurę itp i sprawdź czy płyn nie wybija... jeżeli zobaczysz że jest tam płyn może być parę problemów, błahych i nie błahych... z doświadczenia przeważnie nie błahych.... test co2 nie zawsze jest miarodajny, nie zawsze objawy konkretnej choroby są książkowe.... - przerabiałem z błahostek może być np korek uszkodzony....