Konradoss

Na allegro widziałem takie zestawy do 'wyciagania" mikrowgnieceń. Sprzedawcy chwala sie dużą skutecznościa ale byłbym ostrozny (wiadomo pisać sobie mozna). Niemniej nie stosowałem i nie znam nikogo kto by stosował. Poszperaj po innych forach motoryzacyjnych. Spotkałem się z opinią ,zę gdy ulegnie zniszczeniu struktura blachy tzn. wgniecenie spowoduje nazwijny to "rozciągnięcie" blachy to żadna wyciagarka do wgniotek nie pomoże.

Albo jestem nadwrażliwy albo.... Przyjechałem do garażu na standardowym ofelunku. opona continental 195 szeroka , profil 65, felga 15. Dokonalem zmiany w przeciągu 15 min i ruszylem na nowych kołach o rozmiarze 215/55/16...goodyear. pierwsze wrażenie... cholibka kierownica cięzej jakby chodziła. Ale daje jakoś rade i wygramalam sie z podjazdu do garazu. pierwsze metry jazdy... Jakby sztywniej...zaliczony dołek... oo nawet na pewno sztywniej. Hmmm nie spodziewałem sie tego - pomyslałem... Ale jedziemy do domu... Zajechałem wysiadam ..odwracam się i ... myslę: mimo wszystko warto było... Pomimo odczuwalnego "ztwardnienia" (bez skojarzeń ) zawieszenia , wiekszej siły na manewrowaniu wygląd auta zyskuje wiele a przez to i własciciel ma lepsze samopoczucie. PS. Felgi 17 zapewne spotęgują odczucia .

Przerywają podczas cichego słuchania (gra-nie gra-gra nie gra) czy grają niepełnym zakresem czestotliwości (np, nie ma sopranów) dopiero jak volume odkręcisz mocniej to zaskakuje pełne pasmo. jesli jest tak jak pisze w II przypadku, to mozliwe , ze któryś z kondków we wzmaku stracił pojemnosć ... Mam to samo w (w zasadzie miałem) w sprzęcie (leciwym) domowym. Lżejsza dla portfela przyczyna może tkwic w zimnym lucie...

Noo Stary jak na 27 lat to nie błysnałeś...

Odpuść sobie .. Moim Staruszkom x lat temu ukradli poldka. Miał własnie cos takiego założonego na kierownicy. Po pewnym czasie znalazł sie wrak - rozebrany , i kilka częśći. M.in. kierownica. Po prostu odcieli ten kawałek kierownicy na którym sie trzymała blokada. Bez koniecznosci zamiany kiery , bez kombinacji. Sądze, że jak pomyślisz to w cenie 50 zł wyrzezasz sobie sam (z pomocą ślusarza) dyby na pedały lub coś podobnego.

też obstawiałbym amortzatory z przodu. Nie trzymaja już i stad zjawisko "zadzierania dzioba".

podniesienie mocy jest odczuwalne. Szczegolnie wrazenie na wyższych biegach przy wyprzedzaniu cięzarówek . Robiłem AJM parę lat temu w Compsporcie. W zasadzie same pozytywy jezeli chodzi o uzytkowanie. Spalanei przy normalnej jeździe pozostanie na niezmienionym poziomie, dymienie również. Zbigniew_Majkowski Zonka jeśli jest w miarę wprawnym kierownikiem moze sie połapać ale zawsze mozna podsunąc pomysł zalanego lepszego paliwa, super oleju , wymienionego filtra itp. Myslę ze z tym dasz sobię radę. U mnie ostatecznie wyszło 140 kucy i 325niutków jesli dobrze pamietam ...

Głośno myślę .. może (o ile wogóle to fizycznie możliwe) ktos odwrotnie żarówke zamontował... Mam sąsiada co w golfi ma właśnie taki sam problem .. mozę nie problem a zjawisko bo jeżdzi tak już 2 rok (ciekawe jak przeglady załatwia) .

Było kilka watków nma ten temat. Obszycie w zaleznosci od gartunku skóry (a im lepsza tym odporniejsza na ścieranie temperatury itp. tym droższa) kosztuje od 120 do 280 zł. W przypadku ceny 280 - troszke sie zdziwiłem kwotą podczas rozmowy z tapicerem, niemniej wydawał sie najkompentetniejszym .. cholera najbardziej kompetentnym ... i uprzedził ,zę to nie takie hop siup. Klejenie, docinanie , naciąganie , szycie, układnaie, schnięcie kleju, zakłądanie i zdejmowanie kierownicy to min. 12 h. Na moje pytanie odnośnie obszywania szybszego usmiechnął sie .. Jesli ma być dobrze i trwale to inaczej sie nie da. No chyba że na handelek to eko skóra - 70-80 zł i 2-3 gdoziny .

ostatnio akurat rozmawiałem z kolega, który przerabiał temat dywaników. Potwierdzam. Tylko zakup kpl przód lub kpl. tył. Odnośnie allegro, kolega zakupił i okazły się najnormalniej w śiwecie kiepskie. Zamiast specjalnego odporniejszego materiału był zwykni "chodnik" na krawedziach obszyty nicią. Od spodu podklejony gabką. Jak był nowy wyglądał nawet atrakcyjnie. Natomiast wytrzymał ok 10 misiecy uzytkowania i sie przytarł pod "piętą".

Cena jak najbardziej dobra. Hmm z tym ,ze ... ta antena... to nie jest oryginalna, nic z rodziny ML ani Sirio ani Midland ani President ... Jedyne co to na moje oko "udaje" presidenta. Tak mi isę wydaje... Co do radia, do zastosowań samochodoych i nie tylko (mam kolegę i na bazie zamontował "770", modulacja poprawna, sygnał mocny -odległosć 7-8km)w zupełnosci wystarczy. Pewnie znajdą sie onaniści radioamatorzy co nawet do reki takiego nie wezmą...niech ściskaają swoje gruszki Sprawdz SWR - w razie czego popraw i śmigaj smiało. 73

Mam łapy jak bochny wiec jesli będzie mało miejsca niewiele zdziałam... Mógłby ktoś z ETKI podac mi nr tych czujników do mojego autka (VIN potzrebny?) ?? Na allegro masa tego jest i do kogo bym nie "uderzył" to pada odpowiedz: "paanie bedzie pasować jak ulał".

Witam. mam problem z niedziałajacym parktronikiem. Po podłączeniu pod komputer okazało się ,ze padły dwa sensory (skrajny prawy i środkowo-prawy). Zastanawiam się nad naprawą – wymianą. Czy obojętne jaki (byleby vw/audi)sensor podejdzie? Czy musi być konkretnie pod model i rok produkcji (a4 b6 2004, avant). Widzę że są takii z okrągłym „okiem sensora” i prostokątnym. Mam prostokątny których dostępność na allegro jest mniejsza. Kolejna sprawa czy konieczne będzie zdjęcie zderzaka – a co za tym idzie boczków bagażnika(avant), czy da rade jakoś podejść od spodu i wymienić. Inną sprawą chodząca mi po głowie jest wyrzucenie ori i zastąpienie kupionym zestawem na allegro. Finansowo bardziej opłacalne (za 2 czujniki zapałce wiecej niż cały zestaw allegro) . Kwestią budzącą moje wątpliwosci mimo diagnozy VAGiem jest też czy np. centralka nie uległą uszkodzeniu - pomimo ,ze VAG wskazał uszkodzenie czujnika. Z tym, ze zastanawiam się nad jakością i trwałością made in china produktów. Acha z racji tego, ze nie dane mi było doświadczyć działającego systemu, mam pytanie czy na fisie pojawia nieodległość od przeszkody czy pozostaje sam sygnał dziwekowy? W tej chwili po włączeniu wstecznego przez 3 sekundy jest ciągły pisk a potem cisza. Kolejne włączenie wstecznego nie uaktywnia systemu, dopiero wyłączenie zasilania i ponowne przekręcenie kluczyka w stacyjce uaktywni parktronik.

Jednak aby go wymontować trzeba niestety zdjąć dechę. Ja bym się na to nie porywał, nawet mając instrukcję. Wolałbym sprawę oddać w ręce kogoś kto już to robił. Potwierdzam. W poprzednim samochodzie passacie b5 zdejmowałem deskę celem wymiany nagrzewnicy. Mimo ,ze bez klimatronika to charówka i nerwy nieziemskie. Dwa dni zabieg trwał. Tu sądzę, ze byłoby jeszcze trudniej.

Żeby kazdy wiedział gdzie ma skraplacz a gdzie osuszacz podaję fajny link: http://www.klimatyzacja.pl/index.php?akt_cms=3381&cms=119

Przy ostatniej wymianie oleju też zastanawialem sie nad ty. otwór zrobić bezpośrednio pod korkiem. Aby nie dostawały sie brudy moze jakąś zaslepkę zastosować? Ewewntualnie zdjac osłonę , zrobić w niej otwór , który byłby zasłoniety przesuwaną 'zastawką'. Nie wiem jaki kształt ma osłona czy w tym miejscu jest płaska czy nie ... jesli płaska to mogłoby to zadzialać.

Opisałem sie jak kto głupi a chodziło o dwie srubki

Chodzi o zewnętrzne czarne nakładki? Czy tapicerke słupka. Niezbyt pracyzyjnei okresliłes problem. Jesli nakładki to sprawa jest banalna, po otwarciu drzwi zobaczysz pod nakładką dwie śruby. Odkręcasz je i po kłopocie. Jesli chodzi o tapicerkę ... z tego co pamiętam zaczać operację trzeba od dołu słupka. jak przez mgłe pamiętam ... na dole jest łaczenie obudowy słupka z platikiem progu? Wszytsko jest na wcisk, ostrożnie, zacznij od osłony progu, poluzuj a potem osłona słupka, najpierw z uszczelki wyjmij potem z zaczepółw (też na wcisk). Odnośnie cześci górnej (gdzie sa pasy) nie wiem.. podwadz od strony uszczelki i looknij jak oswobodzić osłonę z pasów.

Powiedz jeszcze czy stuka podczas jazdy na wprost, na zakretach? Zalezne od temperatury silnika i dystansu przejechanego... czy uderzenie jest jakby czegos cięzkiego?

Skoro Tobie udało sie cyknać fotkę (i to całkiem czytelną) to tym bardziej poradzi sobie fotoradar... uważam ,ze to bezsens na poziomie spraya do tablic rejestracyjnych reklamowanego kiedyś na mango.

Z autopsji . Kupiłem kiedys oponki (wiele lat temu) na Allegro. Wszystko cacy, sprzedawca pewniak 100% pozytywów itp. Biezniczek igła, prawie nie uzywane ale ... no własnie chodziły góra dół...Albo źle były przechowywane (cos długo i ciężkiego na nich lezało) i sie spłaszczyły albo też ktos ostro hamował bez abs i przytarł w jednym miejscu. 800 zł poszło biegać... wolałbym dac na chore dzieci niż bandytom dac zarobić. Dlatego teraz dmucham na zimne. Cokolwiek budzi moje zastzreżenia , do fachowca sie udaję z problemem a jesli i to m,nie nie przekona rezygnuje z zakupu. Jak tydzien nie będe miał tego czy tamtego .. nic mi isę nie stanie....

Powiem tyle. PAXowi dziekujemy.Z tego co wiem gra nie warta świeczki. Koszty ogromne z tytułu nietypowego jakby na to nie patrzeć rozwiazania. http://www.audi.pl/leksykon/obrecze-kol-z-oponami-w-technologii-pax,l.html Kolega w Renówce kupił z PAX i b. szybko sie pozbywał z uwagi na kosmiczne ceny opon. Reszta: osobiscie kupująć koła uzywane przefatygowałem sie 250 km, sprawdziłem je u wulkanizatora założyłem i jestem zadowolony. W dodatku, ze przesłanie kurierem tanie nie bedzie, wiec ... gdzie blizej tam jedz i sprawdzaj, sprawdzaj i jeszcze raz sprawdzaj!! Nie odwazyłbym sie kupować w "ciemno" i na słowo, ze jest wszystko ok z kołami. NIech sprzedawca mówi ,ze są ze szczerego złota a wentylki diamentowe... Zawsze KIERUJ SIE ROZUMEM a nie emocjami. Na allegro cwaniaków i bandziorów nie brakuje.

"Budyniowy" kolor światła oznacza kończące sie palniki...

.. i czy na dołkach radio nie odepnie sie ... Czytałem na jakimś forum cb tematycznym ,ze owszem, na poczatku było oki, ale po jakimś czasie sieodpinało. Ale tego najlepiej samemu doświadczyć. Niestety u mnei o podwieszeniu Jacksona nie mogę nawet pomarzyć

Obszycie kierownicy TAK ale tylko specjalną samochodową skórą odporniejszą na ścieranie, pot rąk i temperatury. Czasem bywa tak ,zę na alledrogo czy w zakładzie kaletniczym pojawia się "łokazja" w obszywaniu kierownic ale obszywają zwykła meblową (częsty zabieg na odświeżenie stosowany przez handlarzy) i po pół roku coś się dzieje z kierownicą. Dowiedz się też czy skórę , którą masz na kierze zdejmą (zerwą) i nałożą od nowa czy po prostu na posiadaną nadłożą kolejną warstwę. Wtedy kierownica stanie się odczuwalnie grubsza. Swojego czasu interesowałem się tematem i rozmawiałem z kilkoma różnymi fachurami: Byli i tacy bo mówili, ze bez zdejmowania kiery a obszyją full profi w kilka chwil, a byli i tacy co stali na stanowisku , że nie da się obszyć w 3 godziny, bez zdejmowania kierownicy. Fachowa robota musi potrwać – nawet cały dzień (kleje musza wyschnąć odpowiednie naciąganie i układanie skóry). Ceny z jakimi miałem styczność były w przedziale do 120 zł do 250zł.