bin85

Licznik z analogowym zegarkiem ma inny rozkład pinów we wtyczkach. Z dwóch liczników nie da się zrobić jednego bo niema tam czego przekładać - wszystkie wskaźniki są na jednej wspólnej płytce. Więc najlepiej będzie kupisz licznik z cyfrowym zegarkiem. Oczywiście świadomy jesteś tego że musisz dołożyć manetkę do sterownia fis oraz podłączyć kilka nowych kabelków, ponadto zakodować immobiliser.

Wlej po prostu oryginalny G12 jest to koncentrat w butelkach 1,5L

Jak dobrze pamiętam to mata ma kilkanaście ohm czyli można by podłączyć żarówkę 10W np taka jak w lampce na podsufitce

Jeżeli chcesz dostać się do diody to musisz zdjąć wskazówki i tarcze

W tej pierwszej RNS dokładany i przycięty klimatronik 1DIN

Sam jestem ciekaw tego modułu bo miałem do czynienia z alarmem CAN tej firmy i niestety okazał się porażką. Z opisu działania wynikało by że moduł po przez magistralę CAN "zmusza" moduł centralnej elektryki do zasilania żarówek ze zmniejszoną mocą aby mieć funkcję DRL, jeżeli tak nie jest i musimy się wpiąć dodatkowo w obwód żarówki to cena tym bardziej jest zbyt wysoka bo takie moduły kosztują ok 50zł.

Bzdura z tym stopem, odszukaj wiązkę ze sterownika czujników pewnie wpięli się gdzieś przy lampie i odepnij przewód który jest od stopu, albo zleć to firmie która montowała ze mają to poprawić

Jeżeli przy próbie odpalenie światła nie przygasają to znaczy że rozrusznik w ogóle nie pobiera prądu, do sprawdzenie zasilanie i sterownie rozrusznika jak i on sam.

To wszytko powinna już pokazać pozycję możliwe że nie będzie to bardzo dokładnie bo do prawidłowych wskazań navi potrzebny jest jeszcze sygnał prędkości

Jeżeli miski są identyczne to smoka nie ruszaj, ale możesz go od razu wyczyścić

no musisz miec diody uwalone innej opcji nie ma, albo przy lutowaniu cos popieprzyles... musze wyciągnąć i sprawdzić... tak się zastanawiam jaki jest objaw jak zapięte są tylko kable DATA i CLOCK a ENABLE nie... jak to będzie się zachowywać... może tu jest problem.. a może jednak diody... A pytałeś kiedyś o wyświetlanie Tagów MP3... takie coś znalazłem.. projekt stary ale może by zadziałał oczywiście tylko po starej komunikacji nie po CANie Displaying text in the dashboard's FIS Raczej coś z diodami w sumie jest ich 8 jak dobrze pamiętam, 2 rzędy po 4 i jeżeli któraś nie świeci to gaśnie cały rząd, albo uwaliło ich zasilanie.

Ori Osram jest niemożliwością aby kosztował 120 zł, jeżeli jest naprawdę oryginalny to sprzedawca na pewno nie miał go z oficjalnej dystrybucji Osram

nie wiem jaki ma numer ale znalazłem jeszcze to

Zmieniasz kodowanie licznika odejmując wartość 01 na dwóch pierwszych pozycjach czyli jeżeli masz np kodowanie 05xxx to zmieniasz na 04xxx (wartość x pozostawiasz bez zmian) Tu masz wszytko opisane http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/kodowanie-sterownik-audi-a4-b5-1995-2001-a-3614/

Przekaźnik nie jest przypadkiem w puszce ECU ?

No da się, może i nawet podpasuje ramka pod nieoryginalne radia 2 din, i po drugie to musiałbyś dopytać sprzedawce czy jest to wersja DX czy nonDX

Przecież ta navi nie będzie pasować bo front panel jest prostokątny, a w A4 jest w kształcie trapeza

Niestety ale kontrolki nie da się wyłączyć, jak to ma miejsce w przypadku informacji o zużytych klocka bo jest to opcja dodatkowa.

No w sumie się zgadza, zrozumiałem że elektronika jest przy silniczku w lusterku a nie szyby

Jest to chyba jako całość z silnikiem od szyby ale może gdzieś na allegro znajdziesz sam moduł, ale dla pewności jeżeli masz możliwość to podmienił bym go i sprawdził. W module komfortu i centralnej elektryki niema żadnych błędów ?

To pan elektryk chyba nie do końca wie co mówi, zaraz wrzucę schemat lusterka, W pierwszej kolejności posprawdzałbym wszystkie połączenia ---------- Post dopisany at 14:28 ---------- Poprzedni post napisany at 14:11 ---------- Poniżej schemat <br /><br /> Z5 - mata grzewcza V25 i V150 to silniczki regulacji i jak widzisz niema tam żadnej elektroniki są bezpośrednio wpięte do modułu przy siłowniku szyby Jak wspomniałem w pierwszej kolejności sprawdź czy masz przejście między wsuwkami od maty a wtyczką T16c pin 5 i 6

U mnie tak samo napięcia nie było, ale okazało się jak przyszły chłodniejsze dni że maty grzeją

No właśnie nie wiem czy zamiast blaszanej podejdzie alu, najlepiej jakby ktoś to jeszcze potwierdził

Cześć, powinno pomóc <br /><br /> <br /><br /> <br /><br /> <br /><br />

2004 silnik BFB ~ 240k km