turdzi

hehe no i sie wydalo to co podeslal Flyer to niezle zlubane auto , panowienie mysle ze mozna skonczyc to bajkopisarstwo bo auto o mocy 300km i wadze 1800 Kg nie bedzie mialo do setki ponizej 5 sek.Mam auto o mocy ok 320KM i masie 1400 Kg i nie wiem czy w nim peka 5tka , a co dopiero w takim spaslaku i do ego haldexie

czlowiek sie cale zycie uczy

no wlasnie dlatego trzeba kupic samochod ktory laczy obie charakterystyki , dobry dol , i mocna gora czyli turbo benzyna .moim skormnym zdaniem ten samochod przy tej wadze nie ma szans takie przyspieszenie

klasyka, nic dodac nic ujac

kurcze chetnie bym sobie taka chlodniczke zapodal ale w A4 to strszna rzezba [br]Dopisany: 02 Maj 2010, 20:45_________________________________________________std1984 mam jeszcze jedno pytanko , wiesz moze jak MR rozwiazalo problem podstawy , a raczej orginalnej chlodniczki ktora po zalozenu podstawki z termostatem uderza i blokuje sie na misce oleju i bloku ? Wiem ze Patrox szlifowal blok i miske w tym miejscu , ale to dla mnie z lekka drutem zalatuje

a czemu wymieniales miske ? ja uwazam za bezpieczniejsze/pewniejsze rozwiazanie z przycieciem jednego zebra w orginalnej misce.Nie ma pozniej wlasnie problemu ze stanem oleju bagnetem itp. itd.

i jak udalo sie ogarnac temat ?

retrikal zginie nie zginie , S-line jest zwyczajnie ladniejszy i agresywniejszy , zreszta 1.9 w S-linie bylo ale Ski z dieslem nie bardzo ale i tak auto na prawde klasa , ni i kreski ma piekne przede wszystkim wiec tez musi jezdzic fajnie

retrikal oooo kurna , wyglada zazjebiscie , to moj ulubiony kolor audi zwlaszcza jak jest w czarnej optyce , a do tego te matowe felgi u mnie wygladaly srednio ale tu rewelka , jedne czego nie jestem pewien to zerzaka od S,ki , ja uwazam ze ten s-line jest zdecydowane fajniejszy.Klasa auto !

nie jestes sam ja do Rogala jechalem az z Oslo , i tez wiem ze sie oplacalo ze wzgledu na jakos i efekt uslugi

no jest drogo ale wydaje mi sie ze raz w roku warto , bo kola sa wywazone tak ze mucha nie siada , zreszta niewiele jest zakladow ktore wywazaja kola profesjonalnie , i co wazniejesz znaja sie na tym , niby prosta sprawa ale to nie tylko przyklejenie ciezarka w miejescu ktore pokazuje maszyna. Nie wielu oponiarzy wie ze np: nowe kola kola powinno sie wywazac dwa razy pierwszy raz , i potem kolejny jak sie ulaza po 500km. To tez nie przyklejanie pol kilo olowiu do felgi , bo zazwyczaj wystarczy orbocic opone , ale kto tak robi .... 2 , 3 na cale miasto

juz sie da , nazywa sie to wywazarka z testem obciazeniowym , symuluje obciazenie jakie posiada opona od wagi auta , i rozklada opony tak aby zminimalizowac sciaganie.Wykryje tez jak opona jest trefna.Najczesciej pomaga obrot opony na feldze ale trafiaja sie takie ktore ida prosto do reklamcji.Niestety to droga przyjemnosc ( za wywazenie kompletu ok. 100 zl ) i tez nie wszedzie ja maja.W krakowie sa chyba tylko 3.

masz audi , wiec nie wiem czego sie spodziewales , to nie maluch ani 125p choc przyznam ze VAG ma ceny ponad przecietnie wysokie

czesty , masz 320 Nm na przednie kola , jak sie mocno paluje na niskich biegach zwlaszcza na skreconych kolach to bardzo ten Niuton daje popalic przegubiom.Fizyka nic wiecej

Nawet nie masz sie co zabierac za ta poduszke ona nie da takiego efektu , sam pomysl i wez to na logike , co ma poduszka do skrzecania kierownica ? za to przegub bardzo wiele ! .To sa przeguby.

przeguby

a czemu nie to normalna procedura serwisowa , tyle ze mozna toczyc swoje jak wiadomo ze sa proste bo z uzywkami to roznie bywa

H4mm3R , AWX : http://img406.imageshack.us/i/pompaawx.jpg/ BKD : http://img42.imageshack.us/i/pompabkd.jpg/

odkladaj to ty na zderzak bo teraz golizna z przodu i wyglada jak by bylo bum bum przodem

Podobno Masters robił 300PS bez wicinania DPFa, tylko nie wiem czy wydech i kata robili nowe. To zapraszam do Mastersa, zobaczymy jak długo pojeździsz z DPF na tych 300Ps. W nowym B8 jest możliwe przy mocnym programie zrobienie 300PS ale w B7 nie ma takiej możliwości:) Przy 300Ps samym softem limiter temperaturowy na drodze włącza się chyba juz od 3500obr. :> :> :> Patrox Ty chyba lepiej znasz te 3.0TDI niż konstruktorzy z Inglostad tylko sie czieszyc ze jest ktos kto je tak ogarnia

a przeczytales dokaldnie 4 strony ?...........bo mnie wychodzi ze nie , ale cwaniakujsz jak stary ......

slabo sie starales , jest na pierwsze stronie po wpisaniu w szukajke wyniana PD lub wymiana pompowtryskiwaczy http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?action=search2[br]Dopisany: 26 Kwiecień 2010, 15:01_________________________________________________juz bardzie ulatwi sie tego nie da : http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t68902.0.html;highlight=wymiana+pompowtryskiwaczy

ha ha nawet tam nie zagladalem - dzieki sprawdze

Mam pytanko czy ktoś jest w posiadaniu interwałów serwisowych do 2.0 TDI , jak wiemy serwis auta to nie tylko wymiana oleju ale tez innych planów i części eksploatacyjnych. Chodzi mi o wymianę płynów , oleju w skrzyni i dyfrze ( quattro ) p. hamulcowego , filtrów i reszty która sie wymienia.Będę wdzięczny.[br]Dopisany: 26 Kwiecień 2010, 09:30_________________________________________________Nikt , nic ?