Skocz do zawartości

vauxhall95

Pasjonat
  • Postów

    3268
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez vauxhall95

  1. vauxhall95

    A4 B5 AFN Padło Turbo:(

    dobrze ktos skalibrował ten czujnik 3 barowy bo jezeli nie skalibrował to turbo dmuchalo około 1.9 bara a nie 1.5 tak jak bylo zadane a 1.9Bar na bank rozsadzi turbo awx
  2. troche nedzny wynik jak na ten osprzet,specjalnie tak malo ze wzgledu na słaby dół ?
  3. vauxhall95

    Zmiana z BKE b7 na AWX

    przerabialem temat caly awx wlacznie z wiazka do a4 b7, wsio prawie pasuje
  4. uszczelniacze na pompkach 99%
  5. gowniane poduszki silnika,albo zle zlozone.
  6. na 99% wina kosci w ecu,jak auto po chipie to prawie pewne.Gdzies nie ma styku/przejscia,jezeli masz podstawki wyjmij i wsadz kosci
  7. nie chce nic mowic ale mi to wyglada na problem z VP44
  8. a ja obstawiam ze spadła dzwigienka
  9. wgraj serie,lub tansza opcja wymien sterownik na seryjny Ten jest po nieudolnym chipie,przez ktory zapiekaja sie kierownice
  10. norma pekniety tłok przez lejacy wtrysk na 99%
  11. jak ma sprawne te 143 to przegrasz,bo jezdzilem spory czas omega B FL 2.5TDS tylko w omedze ten silnik zdlawiony jest na 131 to awx obrywał
  12. koniec afn byly tez na alumioniwej misce
  13. LEO przeciez to VP a nie PD
  14. dokladnie moze masz kolo dwumasowe lub przeguby wewnetrze uszkodzone.Podmien jeszcze listwe zasilajaca pompowtryski
  15. nie uszczelniacze tylko pierscienie,głowica i miska do zdjecia.Sprawdz czy to nie uszczelniacze zaworowe,pompowtryskow,albo tez sama turbina nie ciagnie oleju.
  16. mam pytanie czemu masz inna głowice,przeciez ori głowice starczaja grubo ponad 200ps
  17. vauxhall95

    Padł AVG

    Pasuja wszystkie 1.9tdi na pompie z a4 a6 i passata b5
  18. albo seria taka wyszla bo wtryski podlewaja,i przed jak i po moc bd delikatnie zawyzona,jak i bylo w moim przypadku i skonczylo sie dziura w tłoku dlatego ja zawsze sprawdzam juz wtryskiwacze,tez mi nie dymil na czarno i palil mało
  19. W zyciu nie idzie 110 po sofcie na predkosci lepiej od 2.5,zdrowe 150koni od 140 do tych 220 idzie lekko,gdzie afn podkrecony od 200 jak krew z nosa i przy 210 koniec zabawy
  20. za długa sztanga,musisz skrocic najpierw o 2 obbroty
  21. i wypompuj olej z gruszki turbo bo ostatnio mialem podobny przypadek w AGR,wycieklo z dobre pare ml oleju
  22. To nie wina paliwa. mieszkam przy granicy z rosją,i czesto tam bywam. Sa rozne stacje,niektore to taki szczoch ze wali benzyną albo rozpuszczalnikiem,wrecz kolor przezroczysty.Jeden znajomy zrobił na tym 50tyś AWX i nic a drugi BLB 70tyś. Takze takie brednie ze to wina paliwa mozna miedzy bajki wsadzic. Co do podzespołów sporo pasuje Intercooler turbo,puszka z filtrem,wydech,sprzeglo dwumas i jeszcze pare rzeczy.
  23. Nie ma opcji zeby przeskoczyl przy poprawnym napieciu i to jeszcze w PD gdzie pasek jest dosc mocno napiett
  24. to nie mozliwe jest musi byc cos wiecej niz sama pompa 11.Niewiele by ona zmienila przy reszcie seryjnej typu wtryski nie mowiac o seryjnym programie
×
×
  • Dodaj nową pozycję...