vauxhall95

dobry autobus miejski i mozesz miec problemy.Logi do poprawy

nastawnik do czyszczenia

nastawnik do czyszczenia

koszt nie jest jakis straszny.

cos tak ostro to z moca nie wyszlo.

turbo nad wyraz ładnie chodzi,przepływka złom.wymien filtr powietrza podmien przeplywke i sprawdz rure filtr powietrza-turbo.Ale nie spotkalem sie tam z dziura jeszcze.

I audi juz nie ma:facepalm:

turbo raczj

za suche paliwo albo tez dostales przytarta pompe.

1.9TDI AJM/ATJ w takiej wersji widzialem tez.

NIe do konca ile razy w AFN ten objaw wystepuje i na zimnym silniku spotkalem 10.5 bara cisnienia oleju delikatna przygazowka i gasł zawieszalo popychacze.PO wymianie pompy oleju wszystko chodzi jak powinno.

Tak

o czyszczeniu nastawnika na poczatku.

przepraszam 882.W adaptacjach w kanale dwa oryginalna wartosc to 32768

obroty musza byc 903.

źle złozyłes

wszystko pasuje roznice odczujesz bedzie cos kolo 110ps.

ale fure skatowales logujac do takich obrotow.Robi sie do 4000RPM.

podlaczyc manometr i sprawdzic cisnienei oleju.

nie sprawdzisz bo na postoju ona nie nadmucha ci tyle.Co innego chwilowa przygazowka a co innego jak jedziesz 2minuty z gazem do oporu.

No niewiem niewiem.Ja bym napewno tego turbo juz nie wsadził a i wtryski sprawdzil na maszynie.

skad ja to znam,wtrysk lal i wyjebalo tłok 99%

doładowanie 1.55 wytrzyma moze AWX włoskiej produkcjy na grubym wałku.Rumunska to max 1.45 sie robi a i tak wczesniej czy pozniej odfruwaja.

I teraz masa zasysanego powietrza jest ok.

moze na 3 jechales