vauxhall95

To musi tam byc jeszcze cos zamienione albo te wtryski leja.Bo zwykly afn bez quattro.Powinien Ciebie zrobic jak chce.

na 100% cisnienia wyjmij je bo tu jest wina przerabiałem to miliony razy i jak zawsze sie okazywalo to.Powiem wiecej czesciej spotykam to jako usterke niz sam nastawnik. Zapytam jeszcze o korekcje 013 pewnie sa rozjechane w świat ponad 1mg.

kup benzyne bo diesla na zimno sie tak nie kreci.

niewiem co to jest ale 008 i 011 sie nie udaly

Turbo ładnie wstaje ale przeladowuje dobrze poskladane?

Według log 008 przeplywomierz jest uszkodzony nie czuc falowania mocy podczas przyspieszania?

Wybacz nie codziennie robie auta z takim samym setupem na takim samym programie wiec niewiem jak ma byc z dymem

Witam na poczatku napisze co mam wsadzone zeby była jasnosc.AFN+pompa ori AHH+216 bosch nowe od cowboya,kolektor awx,turbo brd,nadkole s4 i brak kata. Wstepnie jest to wystrojone do czasu braku fmica. I sprawa ma sie tak jest za***isty dym z tyłu.Turbo dmucha 1.5-1.55 .Dawka na nastawniku 7.A paliwa naprawde podlane mało max 4.3V I dymi ciagle na czarno nie tak ze na poczatku po daniu gazu.Turbo ciagnie od samego dołu trafilem na bdb BRD. Wczesniej jak mialem wtryski 205 i turbo AWX na 1.45 doładowaniu tez mi dymiło nie ciagle ale dymilo. Jak robilem proby to temperatura w dolocie była 7stopni. Czy to jest normalne zeby przy takim małym koksie był taki dym.Najgorsze ze dym nie przestaje.Dymi ciagle. Sprobowalem zablokowac sztange zeby turbo 1.7 dmuchalo gowno to dało.A jak podpialem bezposrednio pod grodz to wiadomo nie ciagnalem go do konca ale pierwszy dwa biegi i był dym.

No to jak chcesz zeby łapało 200km/h to sam program nie wystarczy.Jak wsadzisz 216 i ori turbo i bedzie go ganial po 200 to wirnik podziurawi intercooler. Najlepiej wstaw turbo awx i 216.

blok afn 1z ahu aff avg afn jest ten sam nawet te same oznaczenie. Pompa afn słabsza wtryski 1Z sporo slabsze. ---------- Post dopisany at 18:59 ---------- Poprzedni post napisany at 18:59 ---------- znaczy pompa 1z sporo slabsza,afn lepsza ma inna fale

Pompa 109H to ahu/1z Twoje turbo w logach sie zachowuje jak turbo własnie 1z z uszkodzonym zaworem n75. Dziwne i najdziwniejsze jest to ze te ecu wogole obsluguje turbo i ze one cos dmucha wogole.Byle jak ale dmucha. Mam ecu oryginalne od AFN jak cos.

Po pierwsze to nie takim tonem bo nie jestesmy kolegami z piaskownicy.Po drugie jak bedziesz mial tyle wiedzy co ja i praktyki przy TDI.Wtedy mozemy wstepnie porozmawiac.Poczytałem ze chcesz tu moc zmieniac haha.To w takim razie najpierw sobie sterownik od afn wstaw bo masz doładowanie z 1Z. A rozrzad filtry itp z powodzeniem zamontuje ci z afn do 1z i na odwrot: tu masz logi afn porownaj sobie grupe 011(doładowanie) i 008 (dawki) Patrzac na twoj tok myslenia to chyba wyciecie katalizatora to powinna byc ostatnia modyfikacja mocy w tym aucie ImageShackŽ - Online Photo and Video Hosting

TO nie jest afn to po pierwsze.Po drugie cos n75 sobie nie radzi a przeplywka jest ok. AFN jada od 1500 ale AHU juz niestety nie.

nastawik nic nie ma do korekcji wtryskow. Mi na brudnym pokazywal takie same jak na czystym. Co takiego hahahahahhahahahahah Jak nastawnik jest brudny to korekcje sa tak rozjechane ze masakra.

patrzac po logach dobrze bym go poprzeganial i nie trzeba bedzie czyscic.

Ja tam na wskazniku widzialem przez sekunde 0.6 jako max.

Znajomy tak ma i balony są.Ja bym jednak proponowal 215/45

A nie mowiłem ze to bedzie problem z głowica.

Te syczenie jak nie ma dziury jest normalne.Niektore turbo tak chodza niektore nie. Wedlug logow dziury nie ma.Ewentualnie moze bym sztange o obrot skrocil.Zeby nie było drobnych dziur w logu.

jezeli tylko w mrozy to na 100% podwiesza zawory.Jaki olej masz.Kolega jak mial 15w40 tez tak mial w zime wlal chyba 0w40 i po problemie.

No to jest inna przyczyna zawiesza sie zawor w pompie oleju.

pod blokiem,kluczyki w prawym tylnym nadkolu a dokumenty w słoneczniku.

nabrałem sie:kox:

jak swiece zapłonowe? Nie mozliwe aż. Usterki nie spowodoowalo ale spowodowalo pewnie zerwanie gwintu/pekniecie głowicy.

liczniku.