vauxhall95

Sztanga na turbo nie była kręcona?

Chłopie co ty piszesz Masz uszkodzony czujnik cisnienia atmosferycznego(albo pekniety wezyk w ecu albo poprostu czujnik szlag trafił) Turbo nie jest do czyszczenia jak narazie.Ogarnij najpierw czujnik. Map sensor masz w ecu.

Adekwatnie po zobaczeniu tego postu rowniez mam cos do dodania: Paczka dotarła do kolegi 4.01 do mnie napisał o sprawie 11.01(lecz wyzej pisze ze juz na drugi dzien zobaczyl ze jest odklejone). Po kolejnym tygodniu 18.01 pisze ze dopiero paczke wysłał i tak faktem paczka doszła 21.01 wraz z 1/2 zaworu. Paczka została wysłana w grudniu a doszła do mnie dopiero po prawie miesiącu!!!!! w dodatku nie kompletna. W dodatku miałem drugi zawór cały to kolega juz od poczatku zaznaczył ze nie chce wiec juz wydało to sie dziwne.A dodatkowo jak zawór sie odklei to wogole turbo nie ma i pod dobra gorke nie ma rady podjechania.Czego kolega pewnie tez nie zauważyl bo zauwazyles tylko jak rozwaliles zawor na cos trzeba zwalic. A do Ciebie kolega SIŁA pisząc tutaj ze ja cie oszukałem(nazwa wątku) jest troche nie na miejscu.

racja zdaje sie.

To ja ci podam przykład jak ostatnio robiłem sharan 1.9TDI 115 koni AUY. Luz na pompkach był po 400stopni,auto miało ładne korekcje.Po zmianie na zimnym duzo szybciej pali i inna kultura pracy.

Poczytaj w jakich silnikach sie reguluje 180 a w ktorych 225.A roznica w kulturze pracy jest słyszalna. Czesto gęsto w autach po przebiegu rzedu 300tyś luz jest 250-270stopni.A po zmianie na 180 roznica w pracy i korekcjach znaczna

ja nie mowie o regulacji odleglosci tylko o luzie skoku pompowtrysku

guzik prawda.Z jakims czasem pompowtryski poprostu trzeba wyregulowac.

A nie chce ktos licznika Poliftowego od A6 z idealnym fisem z ringami rok chyba 2003.

dopiero od około 4.8mg bedzie dobre. Albo jest tez inaczej wlacz cale obciazenie klimy bajery wtedy tez bedzie dobrze.

nic nie uszkodzone tak ma byc.Jezeli strasznie Ci to przeszkadza trzeba przerobic mape pedału gazu w ecu

to naturalne poprostu starsze ecu tak maja ustaw dawke na 5 czy 6mg i juz bedzie ok. Ja swego czasu wymienilem całe auto i nic to nie dało jak sie okazało potem ogladajac mapy ecu tak ma byc.

:polew::polew: w sobotę wymieniłem sondę i jak narazie sprawdzam spalanie. ale sądzę że już jest gitara i wraca do normy ( czyli 10L/100km w mieście) Czyli dobrze mowilem:decayed:

Wyszła ci bardzo dobrze regeneracja.

Ja ostatnio miałem podobny przypadek i ktos w adaptacjach chcac chyba zmniejszyc dawke na jałowym zmniejszył na max rozruchowa.I auto chwile krecilo na zimno.

haha

a ja bez szklanej kuly wiem ze chodzi o n75

ty masz problem z zawieszajacymi sie popychaczami lub pompa wstepna w pompie wtryskowej.

Takie wkrety z kabelkiem od n18 sa nie prawda.To napewno nie wina tego kabelka.Mozna odlaczyc kostke bedzie błąd n18 ale bedzie normalna moc

Licznik w ktorym nie da sie wyłączyc can to jest crypto jak wspomnialem jest nie do uratowania.

rozjechane

Ja tak miałem długi czas i sie okazało ze to cisnienia na wtryskach były do d*py meczylem sie sporo czasu.Wtryskie nie lały

chlopaku daj sobie powiedziec ze nawet najbogatsza wersja Octavii ma gorsze materialy z ktorych jest wykonana (miedzy innymi kokpit), gorsze spasowanie poszczegolnych elementow, ale nie zmienia to faktu ze Octavia jest jak najbardziej ok, to swietne budrzetowe auto ktore w swojej cenie oferuje naprawde duzo. jakosc kosztuje, a to akurat bardzo dobrze odzwierciedla cena wyjsciowa koniec tego tematu chłopaku nie, masz pojęcia wogóle, co ty w audi b5 widziasz jakościowego normalne auto bez rewelacji , miałem octavie pisalismy już że octavia np w skórze materiały ma takie same jak passat b5 FL . Nie mówie tu o audi A4 b6 bo tam fak różnica jest w jakości i samym wyglądzie , ale między A4 b5 a A4b6 jest wielka przepaść . Szkoda potu w tym wontku i tag wiecie swoje jak ktoś tu pisał ; robi się tu smętnie i ma racje . Z tą ceną to też przesadziłeś 65tyś chyba podstawowa wersja w bęzynie przed liftingiem i auto pokazowe bo takie znajomy kupił z paroma kilometrami na liczniku jak chcesz kupić lepiej wyposażone auto to nawet fiat brawo kosztuje 80 tyś chyba że miałeś na myśli cenę 50/50:naughty: No przepasc jest straszna szczegolnie w jakosci operowac przyciskami i włacznikami trzeba w chirurgicznych rekawiczkach. To tak samo jak z mercedesami ostatni mercedes to w124 a c-klasa i inne to tylko podrobka mercedesa.

To ze pompa pryska paliwo po puszczeniu nakretek nie znaczy ze juz pompa ok.Wiem bo milion przypadkow takich zrobiłem.

zobacz sobie 003 i 011 robione w tym samym czasie