szogun0
-
Postów
3307 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez szogun0
-
Za 20 zeta kupuje się złączkę w postaci rury nakładanej na te, które chce się połączyć i nie trzeba kombinować z cylinderkami
-
Nacięcia na materiałach, które mają się rozerwać podczas eksplozji poduszki są wykonywane laserowo. A firmy obszywające skórą mają certyfikaty do tego. Jeśli jesteś w stanie powtórzyć ich precyzję nacięć to możesz przełożyć poduszkę. A czy stelaże są takie sam to nie mam pojęcia.
-
To Kapsel trzeba było pisać na forum i bym ci wysłał dostawę.
-
Jak znam życie to w Motorolce i będzie całkiem to zabezpieczone
-
Jeśli to odręczne pismo, to możesz tak przypuszczać. Jeśli jest to wydrukowana naklejka to nie jest to raczej kod do radia i nie sprawdzaj. Kody były z przedziału 0000 - 1999.
-
Niezupełnie haha Zmienione jest górne mocowanie wahaczy na aluminiowe i tak jak pisał Murzyn, zmienione są ustawienia geometrii zawieszenia.
-
Jeśli oryginalny jest sprawny to doprowadź go do ładu. A jeśli się popsuł to wtedy montuj ten uniwersalny.
-
Montuj i nie zważaj na jakieś brednie osób, które albo nie jeźdzą czymś takim, albo nie mają wogóle pojęcia. Nie dalej jak kilka dni temu szłyszałem opinie posadacza Vectry B, że zawiecha do A4 to jakieś 3-4 tys PLN i pada co chwila. Ja jeżdżę i nie narzekam a spalanie o 1L większe niż by było na benzynie. Instalka BRC Sequent 24.
-
No raczej nie ma. To nie opel car300.
-
Penie psiknął coś w nawiewy jeśli tylko tyle czasu mu to zajęło. Ale poczekajmy, aż się autor postu wypowie.
-
[ALL] Podłączanie nie ori radia pod FIS
szogun0 odpowiedział(a) na martin a4 temat w Nawigacja i car audio
Wiem. Rozpiska pinów licznika jest na forum, sam ją podawałem, a jeśli chodzi o radio to kostka zasilania i pin numer 3. -
VAG-iem nie, alarmem może i tak, ale na nich to się wogóle nie znam.
-
Jeśli trwało to raptem 35 minut, to moim zdaniem niezupełnie się przyłozył. Zalecane jest aby sprawdzać szczelność na podciśnienie co najmniej kilkadziesiąt minut, a odgrzybianie też trochę trwa.
-
Tylny lewy słupek przy tylnej szybie. Trzeba zdjąć plastik.
-
Błądzisz. Przyczepność i siła hamowania wynikają z masy, a w szególności z nacisku na jednostkę powierzchni. Jeśli jest sucho to OK. Ale na mokrym i na śniegu to jest dokładnie na odwrót. Szersza opona nie wyciska spod siebie w taki sposób jak powinna wody i opona jest bardziej podatna na aquaplaning. Oczywiście są tego granice, bo wcale nie oznacza, że zakładając opony wąskie jak w rowerze będziemy się w miejscu zatrzymywać.
-
[ALL] Podłączanie nie ori radia pod FIS
szogun0 odpowiedział(a) na martin a4 temat w Nawigacja i car audio
Ścieminiasz. Nie komunikuje się przez CAN. Szczególnie w roczniku 1997. Radio musi być oryginalne oczywiscie. Trzeba tylko podpiąć 1 kabelek w odpowiednie miejsca wtyczek w radio i w liczniku i dodatkowo VAG-iem ustawić takie kodowanie, które wypuści sygnał do licznika. To tyle. -
Nie. Masz już wzmacniacz znacznie lepszy od tego, tylko należy go podłączyć. Nie masz podłączonego do niego zasilania albo jest uszkodzony.
-
Uszkodzona pompa lub sterownik ABS. Kontrolkę zużycia klocków hamulcowych wyłącza się VAG-iem odpowiednio w liczniku.
-
W starszych nie można tak zrbić VAG-iem. Poszukaj postów kolegi Kapsel i poczytaj o dołożeniu takiego urządzonka z firmy amt.
-
Nie przełoży. Jeśli chcesz aby lampka nie świeciła, to może się da przekodować sterownik tak aby nie czytał poduszek bocznych, ale nie jestem pewien.
-
No jeśli masz VAG-a to normalnie. A jeśli nie masz to udaj się do kogoś, kto ma.
-
Na szrocie. O cenę zapytaj sam.
-
Dzisiaj była Fabia u kumpla w serwisie. Na lawecie dotarła. Właściciel ostatniego tankowania dokonał na stacji Statoil. Efekt. Jak mechanicy wyciągnęli wtryski aby je sprawdzić, zapach wydał się im podejrzany. Zółty rozpuszczalnik nitro w baku. 40 L. :exclaim: :exclaim: :exclaim: Polskie stacje paliw. :eek:
-
Jeśli wszystko jest jeszcze oryginalne to nie ma łączenia między środkowym a końcowym. Trzeba przeciąć rurę w odpowiedniej odległości. A co do pasty. W moim A80 ABK pasta nie zdaje egzaminu. Po prostu ją zawsze wytrzęsie. Skręciłem na samej złączce i jest ciszej niż było z pastą. Pozdrawiam.
-
A poza tym im szersza opona, tym większa masa nieresorowana, więc i większe zużycie zawiechy a amorków w szczególności. Tyle z teorii.