szogun0
-
Postów
3307 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez szogun0
-
[B5 1.6 ADP] schemat instalacji elektrycznej silnika
szogun0 odpowiedział(a) na Kasia Czarna temat w Audi A4 B5
Miłego sprawdzania. -
Pytanie 1: alternator. Pyt. 2. nie ma takiej wersji, jeśli nie zapłacisz za oryginał.
-
Tuleja metalowo-gumowa belki.
-
[B5 ADP] Gaśnie podczas jazdy, albo wcale nie odpala
szogun0 odpowiedział(a) na Kasia Czarna temat w Audi A4 B5
A u mnie jakoś tak był przypadek, kiedy Immo zgasiło samochód. Na szczęście 500 metrów od domu i dopchaliśmy z fatherem pod drzwi, żeby kompa podłączyć. Wtedy jeszcze z lapkiem był problem, bo nie miałem dostępu i trzeba było kabel 10 m stosować. Trzeba sprawdzić pompę paliwową, cewkę i czujnik obrotów wału. -
Jak masz immobilizer w osobnym module i łączysz się z nim VAG-iem przez adres 25 to nic więcej nie potrzebujesz.
-
Przewody tylnych głośników - którędy są poprowadzone?
szogun0 odpowiedział(a) na artim temat w Nawigacja i car audio
Lewym progiem. Zajrzyj pod tylną kanapę. -
W mojej starej B3 hak przyjechał razem z nią i kontrolka dodatkowa działała. Czy w B6 coś zmienili, nie jestem pewien, ale raczej będzie wyrzucało błędy związane z żarówkami na tej prostej instalacji.
-
Vagiem nie odczyta.
-
Platinum nie przesadzaj. Jak ktoś chce to porządnie zrobić, to 10 minut rozkręca plastiki, aby wszystko dobrze i ładnie ukryć. Ale jeśli się ma schemat elektryczny, to montaż powinien być bardzo łatwy.
-
Na podstawie temp. w dolocie, i ilości powietrza przepływającego przez przepływomierz.
-
No ale musisz ją z innej pompki przełożyć.
-
Tak, jak wymienisz przegrodę silnika. A to już nie jest przyjazne. No i kanały ogrzewania trzeba pozmieniać. Ale to pestka.
-
Daj fotkę, bo jeśli to jest w pobliżu blachy to tak jak pisał Hugo, sterownik ABS. Jeśli jest to mniejsze, lub gdzie indziej, to raczej co innego.
-
Trzeba tylko Immobilizer zgrać z samochodem i dopisać kluczyki. No oczywiście jeśli te nowe zegary są z tego samego rocznika. Jeśli będą z innego rocznika, to może być problem z powodu innego typu Immobilizera. No i oczywiście, czy wtyczki są identyczne.
-
Za pomocą Vaga to musisz mieć jeszcze programik, typ VAG EEprom. VAG-comem nie odczytasz. Ewentualnie tachopro.
-
Czyli tak jak mówiłem, turbinka się rozleciała.
-
Montaż, polecam BRC: Artur Milli Frysztak woj. podkarpackie.
-
Zależy jaka jest usterka. U mnie w B4 mechanik wymienił silniczek, bo turbinka sie rozleciała i nie pompowała wcale.
-
[B6 AKE] Nie załącza się klimatronic po wymianie sprężarki
szogun0 odpowiedział(a) na rafa_32 temat w Audi A4 B6/B7
Szanowna koleżanko, tak ma być, poniżej 5 stopni klimatyzacja się nie włącza, aby zapobiec zamarznięciu układu. Nie przejmuj się tym. Jak wrócą wyższe temperatury, to klima zacznie działać na nowo. -
Prawdopodobnie może być upalony stopień mocy wentylatora. Daj elektronikowi do sprawdzenia, może wykryje usterkę.
-
Jeśli to była firma Metelli to można zakładać, są stosunkowo dobrej jakości. Moim zdaniem lepsze niż 4max.
-
Zmień nazwę tematu na zgodną z regulaminem i napisz oznaczenie silnika, bo w przypadku 1Z są czasami problemy z połączeniem i wtedy można użyć programu firmy Delta Tech z Jasła do diagnozy tych silników. Jest on dostępny za darmo na ich stronce.
-
Obstawiam wyciek spod króćca głowicy. Zerknij do tyłu silnika i powiedz czy tam nie cieknie.
-
A ja sądze, że masz stosunkowo niski profil i nie wyczułeś, że zeszło z niej powietrze. Jechałeś na kapciu i opone zdemontowało.
-
One nie są do nawiewu. Są tam umieszczane dodatkowe czujniki temperatury.