szogun0
-
Postów
3307 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez szogun0
-
W twoim roczniku nie ma diagnozy układu wysokiego napięcia. Nie zapisze błędu.
-
Do wyłączania czujników alarmu wewnątrz auta.
-
U mnie na liczniku 235 tys. Głowica była zdejmowana i tak przy okazji wymienione uszczelniacze zaworowe, aby nie robić ich wcześniej niż za następne 150 tys km. Wymieniona chłodnica.
-
W BOSE wzmacniacz napędza wszystkie głośniki. Żeby dodatkowy wzmacniacz dołożyć, to jakieś dodatkowe wyjście by się przydało.
-
A możliwe też, że masz zbyt duży luz na łożysku (pewnie tylnym) i w momencie wjazdu w dużą dziurę zmienia się odległość tarczki od czujnika i sterownik ABS to wykrywa. PS: a może masz mało płynu hamulcowego? Sprawź jego stan.
-
Błąd spadku napięcia wykasuje się sam po 40-tu uruchomieniach i przejażdżkach samochodem z prędkością większą niż 30km/h trwającą dłużej niż 5 minut. Wszystkie błędy sporadyczne, które w ciągu tych 40 przejażdżek się nie pojawiły kasują się w ten sposób.
-
Pytanie podstawowe. Wyważał tłok, porównywał jego masę z pozostałymi? Różnica w masie o 5 gram może spowodować nawet urwanie korby. Sprawdzić korekcję dawek dla poszczególnych cylindrów, może znacząco zmieniła się na tym tłoku kompresja w porównaniu z innymi?
-
Pompa paliwa albo wtryskiwacze. Sprawdź ciśnienie paliwa u mechanika i się powinno trochę rozjaśnić.
-
[B5 95r.]Podlaczenie 4 glosnikow do 2 wyjsc z radia.
szogun0 odpowiedział(a) na Slawek84 temat w Nawigacja i car audio
Ale musisz to zrobić jako zewnętrzny układ, bo do środka radia nie wpasujesz. Inna liczba nóżek i inne wyjścia na nich. -
Napisz, skąd dokładniej pochodzisz, to może jakiegoś mechaniora ci polecę.
-
Pin 6 jest to sygnał prędkości obrotowej silnika (do obrotomierza).
-
Jeśli masz komputer pokładowy to jest 1 duży wyświetlacz na środku. A manetka może być pozostałością sprzed wymiany licznika.
-
Czynnik przenika przez przewody i połączenia, uszczelnienia sprężarki. W taki sposób może ubywać nawet ok. 20% czynnika w ciągu roku.
-
Pewnie czyścił, tylko że gumówką. Albo pękł mu przy demontażu.
-
Panowie, wyczajcie, że kolega ma przekładany silnik i ktoś po prostu nie podłączył sterownika do linii K.
-
Podaj numer silnika, albo z jakiego auta i z którego roku pochodzi silnik, bo coś mi się wydaje, że to nie jest Pin 6.
-
Nie pisz dużymi literami, bo to oznacza krzyk. Samochód wchodzi w tryb awaryjny spowodowany przeładowaniem. Sprawdź szczelność przewodów powietrznych (szczególnie pod zderzekiem, od strony silnika), szczelność wydechu za turbiną. Do sprawdzenia zawór sterowania turbiną N75, i obejście samej turbiny czyli DV.
-
Miarką, albo specjalną zagiętą miarką przez korek spustowy, albo przez korek wlewu. Zależy jaki typ skrzyni.
-
Ale zostanie pod nim dziura, bo fabryka w takim przypadku nie stosowała w tym miejscu wykładziny.
-
Z powodu tego czujnika raczej nie powinno bardziej dymić autko. Spróbuj go odkręcić i wyczyścić, to taki zwykły rezystorek.
-
Standardowe radio + zmienniarka czy mp3 ???
szogun0 odpowiedział(a) na kred temat w Nawigacja i car audio
Podaj nazwę. Jeśli to Chorus to nie podłączysz zmieniarki. Jeśli chorus II to podłączysz. Do concerta i do delty też podłączysz. -
Jest coś takiego jak adaptacja obrotów biegu jałowego w dieslu.
-
Czujnik prędkości wału, czujnik obrotów wału, zabrudzony, uszkodzony, albo odległość większa niż 1,3 mm od tarczy. Możliwa jeszcze przyczyna, to przetarta wiązka, albo niestyk na kostce. Sprawdź jego stan i przeczyść go i styki także.
-
Ręcznie nie wpisze się skrajnych położeń. A zablokowania nigdy nie próbowałem.