wiki

kolego nikt tu nikogo nie obraził, także spoko, tylko postepowanie w taki sposób ze sprzęgłem jest co najmniej nierozsądne, ale odnosnie zachowania na drodze to szacuneczek dla kolegi, choć nagrody za to nie dostał, wręcz odwrotnie

moje tarcze z tylu wygladają podobnie, tzn. nie sa gładkie jak te z przodu tylko jak palcem przejadę w poprzek to czuć wyrażne nierówności ktore widać (i spowodowane jest to niedociążonym tylem), a te zaśniedziałe miejsca u kolegi na tarczy świadczą o slabym docisku klocka do powierzchni a to już jest nie dobrze, u mnie sa nierówności ale hamuje dobrze i cicho

kiery, wygodnego prawego łokcia i tapicerki ci zazdroszczę, ogolnie przyjemne auto aż milo popatrzeć na normalne A4 bo przed chwilą w tym dziale widziałem coś o czym szybko chcę zapomnieć

rozumiem cię i to dobrze swiadczy o tobie ale po pojawieniu się pierwszego smrodku i pierwszego dymku lub czułeś że sprzęgło się sliska, trzeba było odpuścić i powiedzieć że zrobiles wszystko i wiecej sie nia da, ale nie ty dalej w sandał i dopiero odpusćiłeś jek już oddychać nie bylo czym jeszcze trochę i pewnie obydwu trzeba by bylo ciągnąć, a wyciągłeś go chociaz no cóz za glupotę trzeba płacić tylko nie obraź mi się

macie rację, jedynie to można przedobrzyć a nie poprawić, tak więc przechodzę na jedyny minus tego to to ze Valvoline nie jest tak ogólnodostępny jak Mobil podobnie ma sie rzecz z Motulem, są dostępne w FOTA i Intercasrsie dzięki

no to potwierdziliscie moje przypuszczenia, a teraz mam inny problem w związku z tym, a mianowicie: Valvoline jak i Elf zalecają do mojego silnika pełen syntetyk OW-30 a ja od 20 tyś. km leje półsyntetyk 10W-40 i w Niemczech wlasciciel na ostatnim przegladzie w BOSCH Service miał zalany 10W-40 a wcześniej nie wiem czym był zalewany. Przebieg teraz to 144 tyś.km. i troche się obawiam przejścia na pełen syntetyk aby nie rozszczelnić motoru. Zostać przy 10W-40 i nie kombinowć ? hmm... dodam jeszcze ze popychacze czasami lubia sobie pomlaskać poradżcie coś...

nie ma się co tym chwalić że dym był taki że samochodu nie było widać, bo to swiadczy o twojej bezmyślności. skrociłeś żywot tego elementu, tak jakbyś przejechał kilkadziesiat tysięcy kilometrów, wiec sam wyciagnij wnioski ze swojego postepowania

panowie, smigam na Mobil S, ale mam ochote na zmianę nie pytajcie dlaczego bo sam nie wiem, tak poprostu może będzie lepiej...., zastanawiam się pomiędzy Valvoline a Elf - cenowo sa takie same, który byscie polecali, przebieg mam 144 tys. km a i bez odpowiedzi typu -" wie pan na Elfie to formuła I jeździ" - taka odpowiedź otrzymałem w sklepie i myślalem ze jajo tam zniosę, ach ci fachowcy :biggrin:

a ja biorę taka specjalną mega dętkę, tzn takie kolo dmuchane z uchwytami do zjezdzania

Hugo może opowiedziałbyś w skrócie, jak powstalo to forum, tzn. pewnego dnia co ... wstałes rano pomyślałes sobie a zciągnę sobie php BB,znajdę kawałek serwera i pobawie sie ...., jak zwerbowałeś pierwszych użytkowników ...... , dlaczego forum dot. samochodu....? prosimy o wycinek z histori ....

dziękuję za ciepłe słowa w stosunku do zielonych, a od siebie również chciałbym podziękować kolegom z loży vip oraz naszemu wspaniałemu szefowi HUGO za swój czas poświęcony temu forum, bo z moich obserwacji poświęca go naprawdę sporo a tu przecież jeszcze trzeba żyć i zmagać się z codziennością, naprawdę wyrazy uznania chciałbym również podziekować klubowiczom jak i użytkownikom tym przestrzegającym regulamin jak i go łamiacym, za każdy sensowny post, bo to wy, my jesteśmy tym klubem i każde słowo tu napisane je tworzy, także chłopaki i dziewczęta..... brawa dla wszystkich i pamiętajcie obserwujemu was

ładne tylko brudne

eeee już przestancie wytykać, bo nikt tu zdjeć więcej nie wrzuci, przeciez to nie giełda ! ładne auto, lakier do poprawy bo to za poważna furka na takie babole, choć ja mam ten sam problem na swoim i te same elementy i kolor nawet - ciężko dobrać odpowiedni lakier żeby nie było widać a ta B5 zarąbista była

:eek: ori AUDI ! tak tanio,przecież coś około 80zł z uszczelką kosztuje :confused:

potwierdzam miałem Golfa III 97r. i miałem domykanie i otwieranie szybek z kluczyka a w swojej A4 .... też to mam :twisted:

oprócz tych zaworków które wymienił pre_pl to moga być szklanki czytaj popychacze hydrauliczne, nie przejmuj sie tym, no chyba żeby nonostopa waliły a co do zapachu oleju stary to co ty chciałeś żeby lawendą pachniało, jak by ciebie rozgrzano do tej temp. i kazano ci sie ocierać o tyle rzeczy to napewno byś nie pachniał lepiej twój trzeci problem, to i ja miałem to samo tydzień temu, ale mam nadzieję że to pojedyńczy incydent był i bardzo jestem ciekaw czy ktoś to potrafi wyjaśnić hmmm ....

podoba mi się, ta soczysta czerwień fajnie wyglada

ładna seria, malutka kosmetyka i będzie ogień

przy rozrządzie zderzak musi być zdjety no i chłodnice odchodzą na bok w całości - koniec OT a swoją drogą rozrząd to poważna sprawa i robota po omacku to ryzyko. a z łożyskiem to daj sobie spokój sam i daj ludziom zarobić

podpiąć pod VAG, jeśli brak błędów czujnika i temp. na kanale 49 klimatronika pokrywa sie mniej więcej z wskazaniami VAGa to termostat do wymiany. czujnik i termostat kupuj tylko w oryginale bo zapłacisz 20-30 zł więcej ale unikniesz niespodzianek zamykam bo o temp. i termostacie to tu encyklopedia jest napisana, skorzystaj z FAQ w tym dziale

ładne auto, tylko dywany zmień, ja bym nie mógł z tym jeżdzić, ach i felgami sie zajmij, tu nie trzeba dużo roboty, pryskasz środkiem do felg czekasz chwilę i splukujesz, potem znów psikasz no i gąbka w ruch i felunek będzie lśnił nawet zimą

wyglada świetnie, ale naklejka do zdjęcia, no i trochę bym go podniósł ogólnie auto dla indywidualisty bo ani to B5, ani B6 no i do B7 też mu daleko ale spoko auto

18 tyś. dostaniesz (masz udokumentowany przebieg ?)

przyjemne A4

ładniutki i ten silniczek, fajny