marewel

Tez stawiałem na turbine podmieniłem nawet na swoja sprawna i dalej kiszka

Ruszylo sie cos w temacie?

Panowie jestescie pewni ze nie da sie tam wsadzic glowic na rolkowych popychaczach?

Jam masz sensownie poprowadzony moment to 400 wytrzyma jak ktoś zrobi to nie umiejętnie to może się poślizgiwać.

Mam taki cennik z 99r

Przdalo by się dopisać do jakiego pojazdu będziesz to wkładał.

Ciekawa czym on jest zbliżony do 2.0 bo nie wiem chyba chłodnicą spalin i elektronicznym egr. Silnik jest na cienkich tłokach takich jak w AJM i mniejszej pompie olejowej,chlodnica oleju tez mala jak w ajm.

Rob szkoda Twojego produkowania sie.

Właśnie to ze są rożne jak są takie same. :polew: Jakbyś napisał ze BKE i BRD to rożne konstrukcje to nie było by polewu.

BKE ma słabsze korby i tłoki tak samo jak AVB i AJM. :polew: :polew:

Kiedyś płaciłem za motula jakieś 200 z wysyłka teraz można go kupić taniej niż lotosa 505.01,ale nie dziwne jak na jakie forum nie wejdziesz to tylko wszyscy pieja do tego motula jakby to nie wiadomo co bylo.

Jak zjechał z taśmy to pewnie miał 200 parodia co wypisujesz

To kup.

Piszcie lepiej jacy sprzedawcy sprzedaja te fejki.

GTS to kastrat jakis w DX 11 pewnie nie da sie grac.

Paput nie rzeźb w g#### pożyczę ci blokadę za skromna opłatę 100zł.

Dysponujesz innym logiem tej CAHA? Moja hybrydowa BRD wstaje widze troche lepiej.

Ta teoria specjalnie uszyta jest żeby tacy jak Ty rob zarabiali na biednych zjadaczach chleba - to pewnie chciał napisać ten biedak.

Na takie pytania chyba nie znajdziesz tu odpowiedzi nawet u tych co wiedza.

Kolego czy ten temat to konkurs życzeń?Wpisz sobie w gogle to się dowiesz jak,3 stronę nabijasz bezsensowne posty nie masz ciekawszych zajęć? Nie prawda szklanki wyciąga się normalnie po podniesieniu walka,a jako ze przy tym należy wyjąć dźwigienki pompek przydało by się to jeszcze raz ustawić.

Z tego co mi wiadomo kółko różniło się tylko miejscem w którym był znaczek który to pokrywał się z blokada do wymiany paska.

Skoro uważasz ze 175 to mało to wyskocz takim autem w trasę z gazem w podłogę przejedz tak pare km zobaczymy co pierwsze spłynie.

Szklanki wycierają się w każdym pd przy przebiegu 220-250tys jest to norma wymieniałem tego sporo. Przy dpf dochodzi jeszcze rzadszy olej 5w30,LL i możliwość rozrzedzenia oleju.

Chyba niezbyt uważnie czytacie to forum. Paliwo dostaje się do oleju podczas wypalania DPF gdyż jest do tyle ze nie zdąża się spalać w cylindrze i nie jest to tylko problem silnika audi lecz szeregy niedopracowanych konstrukcji.Aby pozbyć się problemu wystarczy pozbyć się dpf...

Jak ecu będzie miało prędkość obrotowa silnika i prędkość pojazdu to będzie wiedziało na którym biegu jedzie?