kred

moze ci immo nie zalapuje

sprawdz rozrzad. ja u siebie mialem podobny objaw przed wymianka. pare wyscigow na lotnisku i caly silnik zaczal latac jak galareta dodatkowo znaczny spadek mocy. okazalo sie ze pasek przeskoczyl o 3 zeby !!! na szczescie nic sie nie stalo

na wale korbowym masz znak na obudowie bardzo latwo zauwarzuc jest praktycznie na środku obudowy. a na walku w gornym punkcie na pokrywce klawiatury tez ciezko nie zauwarzyć -musisz wczesniej zdemontowac oslonke plastikowa.

chce przerobic a4/b6 na s4 (zderzaki przód tył oraz listwy drzwiowe boczne) powiedzcie mi czy takie pakiety sa dostepne w luznej sprzedazy w necie (oczywiście chodzi o orginalne elementy nie laminaty) czy mozna dokupic same dostawki do zderzakow i listwy na drzwi ?? jak tak to dajcie linka gdzie

wymieniaj smialo. ja mialem zalany castrol 10w40 z beczki i chyba byl to walek bo zawory walily jak glupie. wymienilem na valvoline 10w40 i jest suuper. smigam juz pol roku na nim i jestem zadowolony. mysle ze nie bedziesz mial problemu z przejsciem z 15w na 10w.

przemyśl temat dokładnie. poza tym ze autko lepiej bedzie wygladalo nie uzyskasz nic wiecej tylko dodatkowe nerwy i bez sensu wydawane pieniadze na zawieche. mam u siebie gwint supersporta i jestem na kolejnym etapie podnoszenia go do gory. (w koncu kiedys skaczy sie regulacja i niepowiedziane ze nie przejde na ori sportowe) mam juz dosc obcierek i zachaczania o nierownosci drogi. poza tym samochod znacznie sie utwardzi i z komfortu nici. ale wybór jest twoj. niestety gleba jest nie wskazana na nasze drogi. pozdro

jak w temacie przymierzam sie do wymiany górnych przednich wachaczy ale ... w niektórych sklepach oferują mi wachacz prosty z tego co u siebie zaobserwowalem to jest skręcony. o co chodzi ?? czy prosty nie bedzie sie obijal o spręzyne ?? doradzcie

jakosc wykonania jest b.dobra. nie bawie sie w hałture a złe wykonanie szpeci. sami zobaczycie jak to wyglada z bliska dzis wrzuce pare fotek. sami ocenicie

trzeba jeszcze miec przeciwmgielne z tąd ten pomysł. przesle wam foto jak wyszoruje autko - beda w kolorze wtedy jest za***isty efekt. a w nocy bajka :>

dorzucilem drobny drobiazg do mojej a4 co o tym sadzicie (sorka ze czarno biale ale mialem uświnione auto )

nie o swirowanie chodzi moze masz racje za duzo ostatnio jezdzilem tdci i moze z tad takie odczucia.

zrobie w weekend male testy odepne kata i pokrece silnikiem zobacze czy jest jakas roznica. nie mam mozliwosci pojezdzic innym 1.8 dla porownania fakt jest faktem ze silniczek ma "małą" zadyszke jak go wkrecam na obroty pracuje poprawnie przy 3000-6000. dół ma fatalny -nieraz ciężko jest ruszyc z piskiem ze skrzyżowania jak pożądnie nie dostanie obrotow. ale moze ten silnik tak ma ?!? w koncu 20v. sam juz nie wiem...??

strumienica sama w sobie jest rurką - koszty niewielkie a wyglada jak kat. szukałem w opcji szukaj - jest wiele watkow na ten temat. nie jest polecana do silnikow turbo. tu nie ma takiego problemu. silnik od jakiegos czasu zaczal mi sie zamulac z zakresie obrotow 1000-3000 na vag-u zero bledow dodatkowo kat zaczal pobrzekiwac stad moje zapytanie. nie chce miec takze zbytnich klopotow przy przegladzie

mam pytanie. mam zamiar założyć to ustrojstwo do siebie jednak jest tyle rodzaji ze lekko zwątpiłem. http://www.allegro.pl/show_item.php?item=449363988 http://www.allegro.pl/show_item.php?item=452191165 co o tych sądzicie

sprawdz jaki był wczesniej zalany. a co do rozrządu to sprawdz w książce kiedy był wymieniany

właśnie o to chodzi dzieki

mam zamiar zrobic wymianke oleju w skrzyni biegow i przyuwazylem ze jest tam bardzo dziwna nakretka. dajcie jakies namiary jaki jest potrzebny klucz lub gdzie w necie dostac

juz rozmawialem z lakiernikiem koszt zalozania takiej lotki z pomalowaniem 50 zl wiec koszty nieduze. dokladnie tak jak mowicie male zgrabne niepozorne a cieszy

na drugiej fotce to e36 chodzilo mi tylko o pokazanie elementu z boku

mam zamiar cos takiego zarzucic na tylna klape. nie widzialem jeszcze zadnej a4 b5 z taka lotka wiec czekam na opinie cze warto ?!?

upuść powietrza do 2.2 jak jezdzisz sam to w zupelnosci wystarczy. przy jakich predkosciach ci drzy?? jezeli od 80-do-120 to jedz wywazyć koła

zauwarzylem ze wielu uzytkownikow na forum majacych b5 ma problem z trzeszczącym siedzeniem. mnie to tez spodkalo. gdy zwalnialem - wciskalem sprzeglo lub przyspieszalem slyszalem dosc glosne pukniecie w siedzeniu. dodam ze wymienilem na nowe wszystkie slizgi siedzenie jednak to nic nie dalo. siedzenie wyjmowalem kilka razy szukajac powodu stukania. cale siedzenie było w stanie nienaruszonym ?!? posluze sie zdjeciem chacky22 aby pokazac gdzie tkwil problem jest tam rurka jest w rurce, zadanie elementu podnoszenie i opuszczanie siedzenia z jednej strony wyrobiła sie tulejka plastikowa (niewymienialna) spręzyna dosc mocno napina całość i trzyma jednak sila chamowania czy przespieszenia sprawia powstały luz obijaja o siebie 2 elementy wydajac nieprzyjemne pukniecie. sposob naprawy taki jak na zdjeciu - delikatnie uderzenie w paru miejscach młotkiem tak jak na foto i po problemie

temat zamkniety znalazlem powod wariowania silnika mialem podgryziony przewod od sondy przez jakies stworzenie szybka akcja i wszystko ok

jesli jest ktos zorientowany to poprosze dane jaki powininna byc opornosc na sondzie lambda. z góry dzieki podepne jeszcze jedno pytanko. na vagu od pewnego czasu wyskakuje mi błąd typu incorect micsture adaptation i delikatnie na wolnych obrotach trzepocze silnikiem. w czym tkwi problem ??

ciegno z wkladka nie bierze bezposredniego udzialu w otwieraniu poprzez centralny zamek jedynie otwieranie poprzez kluczyk podnosi rygiel a czujka mikrostyk (w miejscu gdzie jest zębatka - korpus) daje sygnal do centralnego zamka czy ma zassac lub rozprezyc powietrze (wtedy otwieraja sie wszystkie zamki lub oczywiscie zamykaja) tak to wyglada jesli dana strona dziala lub nie dziala wina jest wlasnie ten korpusik z mikrostykiem.