pre_pl

norek, a patrzyłeś już w temat FAQ ?

a potem jeszcze na dodatek przeładowuje też uważam jak SebMis. pit, sporo było o kierownicach w AFNie, przejrzyj forum...

nowe opony ? jeśli tak to poczekaj....

225/45 właśnie też szukam takich oponek

basen, tutaj kolega teżmiał ten problem : http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=7623 napisał mi, że nie było czynnika. Ja dzisiaj sprawdzałem, równiez nie mogę jednak wyłączyć ECON, ale ja wiem, że muszę czynnik uzupełnić. Także jedź do firmy zajmującej się klimatyzacjami, odgrzybisz klimę, sprawdzisz i pewno czynnik uzupełnisz.

temat pomocniczy : http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=837 wojtek26, zmień może temat na bardziej opisujący problem/pytanie ?

a jak fajnie serwerek obciąża, niech no który mi wyskoczy, że mu forum kiepsko działa :twisted:

Jest całkowicie OffTopic ! Przecież temat jest na temat polskiego VAG-Coma, a nie błędów... Jest potrzebny kod aktywacyjny do Vag-Coma. W programie kliknij 'About' będziesz miał przycisk 'Activate/Deactivate'

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=1913 masz wszystkie (prawie ?) błędy, Twój oznacza : 00516 Czujnik pozycji przepustnicy – zamknięty przełącznik – F60 (00516 - Closed Throttle (Idle) Position Switch (F60) 30-10 - Open or Short to B+ ) Ale to i tak już nie na temat...

zdeniu coś mota z nową bryką, może i by przyjechał się pochwalić (na lans do Trojmiasta )

generalnie polecany jest stary, dobry RS232 (choć ja używam na USB i nie miałem problemów nigdy). Sądzę, że większym problemem może być przejsciowka USB<->RS232 Poza tym z tematu FAQ: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=4810

a szukałeś coś na forum w ogóle ? temat już był : http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=7511

całkiem miła koncepcja, może lenie z Trójmiasta i ruszyłyby tyłki...

no na razie to tylko nas dwóch byłoby ewentualnie no chyba, że byśmy zrobili wcześniej (ale Ty z tego co pamietam nie możesz, bo robota), to mógłby alvaro wpaść....

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=6554 tu masz całą paczkę

no to kiepsko, fakt - ostatnio dirty8 walczył w Swinoujściu... jedyne do czego doszedł, to że dwóch mechaniorów to nie bardzo potrafiło coś sprawdzić... Może zagadaj do niego, być może już kogoś znalazł.

co tu pisać, ładne jeszcze ewentualnie zmiana lamp (chociaż kierunki) oraz felgi

a ET38 w feli 17' (225) w B6 ? Jak widzicie ? Wydaje mi się, że nie potrzebne...

no to zrób test w jeździe, będzie wiadomo....

no to jak wsio wiadomo, to zamykam - temat za Ciebie zmieniłem (postaraj się następnym razem)

firma : H&R

masz auto od nowości ? Jeśli nie, to przecież ktoś mógł zmienić zawiechę

no właśnie, też słyszałem o tym i że niektóre mapy czasem potrafią strasznie długo przeliczać trasy. Jaki proc, pamięć daje mozliwość dobrej pracy palma jeśli chodzi o wykorzystanie jako nawi ?

w tym aucie nic nie zdziałasz z czipsem i nie kontynuujmy tej dyskusji tutaj, już wiele pisaliśmy na te tematy w silnikach 1.6, 1.8 a nawet 2.8. Polecam przejrzenie forum

bo ja wiem, takie błędy masz i od razu przepływomierz chcesz wymieniać ? Odepnij go, przejedź się, dalej jeżdzi kupowato ? czy dopiero zacznie jeździć po dopięciu MAFa ? Tu kolega już się męczył z tym błędem, poszedł krok dalej i wykonał próbe dynamiczną: http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=7132&highlight=00575 Także sprawdź najpierw wszystkie węże, a potem zrób diagnozę dynamiczną.