pre_pl

jest w FAQ Twój temat szpak ...

chyba ten drugi, a podaj numery VAG....

wymieniłeś, ale najpierw sie sprawdza czy trzeba wymienic (vagiem, albo go po prsotu odłączając - a to proponowaliśmy) Tak jak to zrobiłeś z N75. super, że Ci auto w końcu jeździ tak, jak powinno ! :one:

no tak, ale Ty kupowałeś już od kogoś. Ja miałem podobny przypadek, podczas wgrywania softu wzbudza się wentylator. Po fakcie dokonanym, wszystko powinno wrócić do normy. Natomiast u mnie, po kilkunastu minutach jazdy wentyl zaczynał się krecić na maksa. Co zrobiliśmy, wgraliśmy seryjny soft - wszystko wróciło do normy. Wypięliśmy bezpiecznik odpowiedzialny za wentyl i wgraliśmy chipa (wiatrak nie ruszył się oczywiście). Po fakcie włożyliśmy bezpiecznik i już było ok. A też podejrzewaliśmy moduł klimy. Może Ci to jakoś pomoże... Może masz inny problem....

wolę oryginalny grill, tak jak wiki

no fajnie... :027: ciekawe jak długo będzi zdrowo jeździło :582:

chora linka, myśle że to ona to powoduje więcej info : http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=3327

to po co robisz to : Czyli olej szybciej złapie temperaturę niż płyn chłodzący ? :galy:

jak nie ma ? To auta po 2005 to tylko face-lift ? Według mojej wiedzy, to całkowicie nowa platforma - jak można mówić w takim razie o lifcie

proszę się dostosować do regulaminu. czy masz zrobony chip tuning ?

ja myśle, że ani nie spadnie śnieg, ani nie przestanie wiać :diabel: Chyba musi mróz "zelżeć" :649:

Gdzieś głęboko w Norwegii, podczas mroźnej zimy, ludzie kombinują jak upiekszyć swoje auta. Pewien Norweg więc, zamiast pojechać na Karaiby, wymyślił to : :zdziw: :galy:

tylko i wyłącznie z ciekawości, bo w końcu widać z logów program i byłem ciekaw jak wygląda sprawa "z tyłu" Sorry jeśli to tak głupio zabrzmiało (to pytanie)

no Panie gdzie ... Rysio miał Fiata i "jeździł nią na taksówce", ale już sprzedał - na pewnym portalu aukcyjnym zresztą. Sprawdzcie sami, jak nie wierzycie milicji : http://www.allegrofun.pl/item-3i135996126.html :576:

spanky, czy występuje u Ciebie kopcenie przy butowaniu ? jakby co, będę pamiętał

lud domaga się zdjęć !

super ! temat zamykam i wstawiam do FAQ (silniki diesel'a)

nie wiem, może w nowszych modelach jest osobno. w 2000 numery VAG takie są : Czujnik poziomu wody 7M0 919 376 (7M0919376) Pompka 1T0 955 651 (1T0955651) Na rysunku jest osobno (piszę o modelu 2001, Ty masz 200 - ale tak samo jest)

pioneer, żadne tam sony....

do hamulców 312mm minimalna felga to 16', tak więc do hamulców 340(czy 345mm - nie pamiętam) felga 17' chyba będzie ok.

Ale dla 2.5 też ? Bo widziałem tylko post baskeciora, ale tylko dla motorka 1.9

no nawet ładna, ale tyłek trochę za wysoko stoi... To jest kolor czarny ?

110PS ? jaka to niby wersja silnika... :582: W tym roczniku były 130PS i 100PS Podobają mi się takie kolorki, ale felgi już mniej takie...

W InterCarsie masz dobry filtr Knechta za 77zł Dolicz z 10zł do tego z allegro (przesyłka), nie warto dopłacić 20zł ? Numer VAG filtra do AJM : 8D0 127 435 (8D0127435)

17509 P1101 Obwód czujnika O2 (B1-S1) – napięcie za niskie / przeciek powietrza D 16500 P0116 Obwód temperatury chłodziwa silnika - problem zakresu / działania A 17514 P1106 Obwód ogrzewania czujnika O2 (B1-S2) – napięcie za niskie – przeciek 17609 P1201 Obwód wtrysku paliwa do cylindra #1 – usterka elektryczna B 17610 P1202 Obwód wtrysku paliwa do cylindra #2 – usterka elektryczna A 17611 P1203 Obwód wtrysku paliwa do cylindra #3 – usterka elektryczna A 17612 P1204 Obwód wtrysku paliwa do cylindra #4 – usterka elektryczna A 17613 P1205 Obwód wtrysku paliwa do cylindra #5 – usterka elektryczna A 17614 P1206 Obwód wtrysku paliwa do cylindra #6 – usterka elektryczna A 17908 P1500 Obwód zwolnienia pompy paliwa – usterka elektryczna A 17919 P1511 Obwód zaworu wymiany przewodu poboru – usterka elektryczna A 16559 P0175 Wyważenie paliwa – system wzmocniony (bank 2) B 16554 P0170 Wyważenie paliwa – usterka (bank 1) A Na początek zająłbym temperaturą : 16500 P0116 Obwód temperatury chłodziwa silnika - problem zakresu / działania A Wymienić czujnik temperatury (G62) Następnie sondą lambda: 17509 P1101 Obwód czujnika O2 (B1-S1) – napięcie za niskie / przeciek powietrza D 17514 P1106 Obwód ogrzewania czujnika O2 (B1-S2) – napięcie za niskie – przeciek Błedy mogą być spowodowane problemem z sondą, wymień filtr paliwa (to pierwsze), albo jakieś nieszczelności (wydech na przykład)