pre_pl

pasek albo napinacz (który trochę kosztuje)

efekt na gazie czy benzynie ? Może sondy lambda ?

Może to nie problem z filtrem, tylko z odpowietrzeniem ? Tworzy się podczas jazdy tak silne podciśnienie, że pompa nie może już zassać paliwa... I proszę dostosuj się do zasad forum

puzon323, a świece i filtr powietrza ? Zrób też : Opis jak to zrobić znajdziesz na forum, wielokrotnie opisywany. A na jałowym jakie obroty ma ?

7AB electronic alarm system with vehicle immobilization device (for RoW) 7AC anti-theft alarm system, electronic with vehicle immobilization device (for Switzerland) 7AD anti-theft alarm system and passenger compartment control 7AE anti-theft protection system for Switzerland, three-way immobilization device and alarm system 7AF anti-theft alarm system and passenger compartment control 7AG electronic alarm system with vehicle immobilization device (for USA) 7AH electronic vehicle immobilization devicewith alarm system, passenger compartmentcontrol and backup horn 7AJ electronic vehicle immobilization devicewith alarm system and backup horn 7AK anti-theft alarm system, passenger compartment control a. towing protection 7AL anti-theft alarm system, passenger compartment control, backup horn and towing protection 7AM electronic vehicle immobilization device with alarm system, passenger compartmentcontrol and backup horn 7AN anti-theft alarm system, backup horn andtowing protection 7AP electronic vehicle immobilization device w/ alarm syst., passenger comp. control,backup horn and all door opening 7AB electronic alarm system with vehicle immobilization device (for RoW) 7AC anti-theft alarm system, electronic with vehicle immobilization device (for Switzerland) 7AD anti-theft alarm system and passenger compartment control 7AE anti-theft protection system for Switzerland, three-way immobilization device and alarm system 7AF anti-theft alarm system and passenger compartment control 7AG electronic alarm system with vehicle immobilization device (for USA) 7AH electronic vehicle immobilization devicewith alarm system, passenger compartmentcontrol and backup horn 7AJ electronic vehicle immobilization devicewith alarm system and backup horn 7AK anti-theft alarm system, passenger compartment control a. towing protection 7AL anti-theft alarm system, passenger compartment control, backup horn and towing protection 7AM electronic vehicle immobilization devicewith alarm system, passenger compartmentcontrol and backup horn 7AN anti-theft alarm system, backup horn andtowing protection 7AP electronic vehicle immobilization devicew/ alarm syst., passenger comp. control,backup horn and all door opening 9V1 anti-theft protection system (burglary and theft alarm) for ROW 9V2 anti-theft alarm system (ATAS) for Switzerland 9V7 electronic vehicle immobilization devicewith anti-theft alarm system 9V8 anti-theft alarm system (ATAS) incl. ultrasonic passenger compartment Takie opcje znalazłem, może coś dobierzesz Nie masz diody w drzwiach ?

Podaj te błędy dokładnie jakie są (są dwa 00561 ) Wykryłeś większe zużycie paliwa ? Czy silnik chodzi ok, czy też problem na jałowym ? Może większe dymienie ? Postaraj się zaobserwować zachowanie auta... Napisz też jak wygląda sytuacja z temperaturą płynu chłodzącego ? Dobre wskazania są? (przyczyna ECT) Problemem może być przepustnica : http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=68336#68336 http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=66021#66021 Warto także, żebyś zrobił logi 003 i 008 podczas próby dynamicznej (przepływomierz). Błędy 1773x to efekt tego pierwszego sądze, po prostu czujnik spalania stukowego wykrył nieprawidłowość. Jak wygląda sprawa filtra powietrza i świec ? Motor nie ma oczywiście zamontowanego gazu

żadna kontrolka się nie zapala ? Faktycznie, może coś być z ABS, jeśli masz możliwość to zrób diagnozę VAGiem układu ABS.

bardzo fajne auto , ale.... ...wywaliłbym te papiery z kieszeni w drzwiach, choinki pod lusterkiem i ten blok techniczny :064:

hmm, zobacz na stronę Bentleya: http://www.bentleypublishers.com/tech/audi/audi.dtc.table.htm Tam są kody dla wersji amerykańskiej między innymi. Na pewno sprawdzasz kody dla Audi ?

błędów nie ma, to dobrze... Wrzuć jednak logi, to wspólnie ocenimy

http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=3165&highlight=czujnik%2A+abs http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=2741&highlight=czujnik%2A+abs http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=639&highlight=czujnik%2A+abs możesz sam to zrobić. proszę przywitaj się w Newbie....

no cóż, zbytnim fanem takich zmian nie jestem... Chociaż te lexusy mógłbys sobie darować :diabel2: Jakieś foty wnętrza zapodaj, co to za felgi ?

Proszę dostosuj się do zasad forum. nie mieszasz czasem dwóch błędów ? z P1114 znalazłem taki błąd : 17522 P1114 Bank1-Sensor2 Internal Resistant too High A to zdaje się jest sonda lambda po stronie kierowcy...

chodzi Ci o ten przewód zaznaczony czerwoną strzałką ? Nie da się odczytać numeru VAG ?

no wrzuć na fotosik.pl, albo imageshack.us

no to do postu Diego, dorzucę jeszcze to : http://www.ak-polski.org.pl/forum/viewtopic.php?p=3568&sid=54a59473f6a888d5ebed09c1b6efc93f

testy niezawodności, na przykład DECRy to moim zdaniem pic na wodę. Nic nie mówia, absolutnie nic. Przecież to wszystko zależy od tego, jaką politykę serwisowa ma dana firma. Bartass napisał, w Toyocie wymienili silnik (przebieg 90000), wyobrazacie sobie ? Silnik wymieniony przy niecałych 100.000.... No ale w raporcie przecież będzie, że auto przyjechało z jakąś duperelą, bo nie chciało jeździć, a to że Tojka zdecydowała się na wymianę silnika... Poza tym, co to za porównanie Bravy i A4, przecież A4 jest bardziej złożona technicznie. No, przynajmniej ja tak sądzę. Tak więc proporcjonalnie do tego, więcej rzeczy się psuje.

ha ! możliwa przyczyna błędów.... A masz możliwośc zrobienia zdjęcia ? Albo gdzie jest zamontowany drugi koniec, poszukaj numeru VAG też tej rzeczy. Ooo, możesz też podać numer tego przewodu.

038 145 702E wycofano w dniu 01.07.2002, zastąpiono 038 145 702G

tobi9988... Halo, to forum publiczne. Proszę opublikuj instrukcję... Przecież komuś może się przydać.

ale jak mruga to może być error. Fakt, jest jeszcze to przygasanie, ale ja bym nie ignorował sugestii platiniumm

pet3er ma racje, uniwersalna to kasa w błoto z reguły... Koszt jednej sondy w Intercarsie to 456 zł, a Ty masz dwie. Oznaczenie B2 S1 to sonda po stronie kierowcy, przed katalizatorem Numer VAG : 078 906 265 D (078906265D) Przed zakupem, sondę należałoby najpierw pomierzyć miernikiem, jak ktoś może niech poda wartosci. A dlaczego ? Bo przyczyna tego błędu to niekoniecznie sonda. Choć nawet jak pomiar będzie ok, to też przyczną może nie być sonda To może być filtr paliwa stary (zmieniłeś ?), słabe ciśnienie pompy paliwa (musisz pojechac gdzies pomierzyc) Albo jakies lewe powietrze... http://www.ngkntk.pl/Testy_dzia3ania.1344.0.html http://www.magnetimarelli.pl/sondy_lambda1.htm

wersja C została zastąpiona przez F, nie sądze że kupisz C, ale kto wie. tu jakiś cennik z dealera Audi (Gajos) : http://www.gajos.com.pl/Promocja%20czesci.xls http://mitglied.lycos.de/qikmik/twodescphotos2.html śmieszne, u Niemców na forach też podobne dyskusje, hihihi :053:

oooo, na forum jest cały elaborat na temat czujnika temperatury i termostatu. Zalecam nie poruszać kolejnej dywagacji w oddzielnym wątku. Z temperaturą naprawdę mysle, że wszystko jest już wyjaśnione : http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=4411 Ale nie sądze, że przy zimnym silniku termostat miałby znaczenie przy zapalaniu, co innego przy ciepłym.

Fresh, chyba wsio ponad 100PS ma model GT 1749. W AWX siedzi GT 1749 VA Ta końcowka jest bardzo ważna Natomiast numer VAG : 038 145 702 G (038145702G) Tutaj całe zestawienie : http://www.turbomaster.info/eng/applications/passenger_cars_model.php?fabricante=Audi&logo=audi