pre_pl

bishop9, nie ma co się martwić - podepnij pod vag, będzie wiadomo. Podjedź dzisiaj do chłopaków na spota, pomogą (dzisiaj nawet chyba mają)

nieźle felgi pasują do czerwieni, podoba mi się tak...

mi tam biały też się podoba... fajnie wygląda tylko zdejmij ten hak, bo nijak on się ma do białej limuzyny... No i myjka by się przydała

tam się pali kontrolka silnika ?

no dałbyś trochę lepsze foty.... Ładny kolor, w środku "ponad standard" no i napęd Ale koła to chyba tylko 15' ?

a co masz pod grupą 02 ?

http://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/001-009.html grupa 02 no chyba tak będzie

jakie błędy ? To już powinno być wyregulowane, no chyba że ktoś grzebał...

032 906 265 (032906265)

a kiedy ostatnia wymiana była ? I czy na pewno zgadzają sie kilometry. Ty sprowadziłeś auto, jeśli nie jest 100% pewien wymiany, to zrób to. tu trochę na temat rozrządu w 1.8T : http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=198 http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=5385

a skąd go masz/będziesz miał ? To podobno dobra firma, ale rzadko kto w Polsce jeździ na tych olejach. Ja nie mam opinii na ich temat.

Syntetyk : Mobil 1 Mobil Synt S http://www.mobil.pl/Poland-Polish/LCW/Products_Services/Auto_Synthetics.asp Półsyntetyk: Mobil Super S http://www.mobil.pl/Poland-Polish/LCW/Products_Services/Auto_Semi-Synthetics.asp Mineralny : Mobil Super M http://www.mobil.pl/Poland-Polish/LCW/Products_Services/Auto_Mineral.asp :twisted:

żarówka jest sprawna, bezpieczniki wszystkie ok. Jeśli tak, to sprawdź po kolei otwierając każde drzwi, może tylko od strony kierowcy masz problem...

Ty zacznij od podpięcia VAGa i zdiagnozowania klimatyzacji. Kiedy miałeś wymianę filtra kabinowego ? Kiedy miałeś wymianę czynnika ? Kieyd sprawdzana była szczelność układu ? Te pytania już Ci iceman zadał, a Ty chcesz panel wymieniać

foldable = składane chodzi tu o te elektryczne lusterka, będziesz miał trochę inny 'dzyngiel' w sterowaniu lusterkami (była już na ten temat dyskusja na forum)

ale chcesz założyć wskaźnik przy seryjnym doładowaniu ? sorry, że trochę OT... (na razie )

wiedziałem już trochę kumam jego żart :twisted: no to fajnie, że powoli do przodu - jakieś daty kiedy następne kroki ? 1B to będzie komp i turbo chyba ?

hmm... znowy mam nieodparte wrażenie, że było... Przecież ten olej kosztuje grosze, kup drugą butlę i przepłucz....

hmm... punkty 2 i 4 były na 100%, bo sam w nich pisałem... Na prawdę warto czytać od czasu do czasu forum. Ale krótko Ci przypomnę, bo coś search szwankuje ad 2) w drzwiach (zamku) są przełączniki, które pewno się zasyfiły ad 4) od 1500obr but w podłogę i robisz logi w VAGu (gdzie i co w VAGu - to juz doczytaj) ad 1) kody OBD są pięcioznakowe, zapisz błąd i wrzuć na forum ad 3) [56 - Radio] [07 - Coding] Tak wygląda menu przed wybraniem 07 http://www.ross-tech.com/vag-com/tour/open_screen.html to już po: http://www.ross-tech.com/vag-com/tour/recode_screen.html i w tym kodzie, który się pojawi czwartą cyfrę zmieniasz na 0 (software code) to Ci może jeszcze pomoże : http://www.nav-plus.com/instructions/programming.html

bardzo przyjemna seria, ewentualnie zmiana lampek (albo chociaż kierunków). Zapraszamy na spoty

na temat rozrządu było trochę, polecam poszperać na forum. Poza tym prosilibyśmy o zachowanie zasad forum (dział Newbie i regulamin) http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=4330 http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=3283 http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=3805

hmm, jakoś mnie osobiście nie powala. Szkoda, że nie zostałeś przy budzie B5 (która w S4 jest strasznie przyjemna). No i ten znaczek RS4...

pablo78, w N75 duty cycle ma 92%, więc dosyć często dostaje zadanie od ECU aby przestać napędzać turbinę (opisane w dużym skrócie). Pomimo tego, turbo dalej pompuje - wnioskuję więc, że to N75 u Ciebie to może być nędza. Podałem wartości do pomierzenia, sprawdź to. Dodatkowo jest informacja w linku, który Ci podałem, o zapchanym katalizatorze Z wartości LMM wynika, że wygląda na sprawną. Ale jeśli masz błąd w 011, to na nic zdadzą się pomiary przepływomierza. Ja bym przynajmniej poszedł tą drogą, chyba że ktoś ma inne pomysły.

ej no ludzie, nie róbta se jaj (naprawdę wiele pisaliśmy)... wklejka w dokumentach, albo we wnęce na koło zapasowe...

byłoooo na forum wieeeeeleee razy.... zalety : więcej mocy i niutków (oczywiste, nie ? ) - większa przyjemnosc z jazdy. szkodzi silnikowi prawa noga, a nie chip