pre_pl

a co zrobił ?

podobne problemy : http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=55126 http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=67602 http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,951.0.html http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=62336

może nie tematów, ale postów to było pewno tyle ile napisałeś, jest wręcz encyklopedia. Dlatego zamykam.

No właściwie trzeba by zdjąć cały kokpit chyba i przeczyścić klapy. Do klapy centralnej dostać się można po zdjęciu wszystkiego, a do tej drugiej wystarczy chyba tylko zdjąć schowek.

tu masz listę :

no czujnik poziomu oleju, masz taki w misce

albo źle usłyszałeś, albo ten majster naprawdę noga jest... http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=76986#76986 nie masz dostępu do laptopa dirty8 ? Nawet kolegi czy koleżanki ?

jest to już dokładnie opisane na forum, w dodatku podwieszone ! Zajrzyj do działu 'car audio'

właściwie temat zmierza do zamknięcia... Kolega z problemem chyba nie oczekuje pomocy tylko najwyraźniej chciał się wyżalić :confused:

po podpięciu do kompa nie stwierdził czy to przepływka, czy coś innego ? no nie wiem... słabo to widzę... Jeśli to autentycznie brak doładowania, to szukaj przyczyn w N75 albo turbinie. O tych rzeczach było sporo na forum, poczytasz i będziesz mądrzejszy od mechaniora

a to widziałeś ?? http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=5265 normalnie jedziesz, 1500 na trójce i pedał w podłogę (żadne zmiany biegów), aż do 4000-4500 silnik rozgrzany (min 80st) acha, to lepiej robić w dwie osoby - bezpieczeństwo pierwsze !

tu był podobny temat, może Cie natchnie: http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=6031

http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=2773 http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=6255 http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=2894

właśnie, weź wydruki/pliki czy co tam będzie. Dodatkowo oprócz tego co hack pisze, może warto sprawdzić przygotowanie mieszanki i sondę lambda

masz cztery otwory, w które trzeba włożyć zaczepy (można śmiało samemu wykonać z blaszek)

wojtek26, jeszcze rysunek pomocniczy :

http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=2543

jeśli dobrze zrozumiałem Twój opis, to masz na myśli to : zaznaczone czerwoną strzałką Zgadza się ?

znalazłem coś takiego : Numer 25, to czujnik temperatury (nazywa się G42 )

00603 - Positioning Motor for Footwell/Defroster Flap Motor (V85) Pewno silnik V85 się zabrudził, trooochę o tych silnikach pisaliśmy (o różnych)

nie wiem czy dobrze zrozumiałem, ta kostka znajduje się dokładnie na górze ? Czy też w górnej części pompy, ale jednak z boku (na ścianie pompy) ?

kathie, ale one są tutaj : http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=584

- wklejka we wnęce w bagażniku - w dokumentach (też wklejka) na większośc pozostałych pytań odpowiedzi są już na forum

zrozumiałem, tylko nie napisałeś że na drugi dzień po umyciu. Teraz właściwie też jest trochę dziwnie, bo nie dodałeś czy po umyciu tankowałeś Jeśli tak, wsio w pariadkie

A Ty myślisz, że kiedy dostaje się homologację ? Też służę linkiem : http://www.isic.krakow.pl/dzial_w_s.html oraz : http://www.ifp.pl/html/rd/03_32_262/03_32_262.html szukaj w tym ostatnim paragrafu 10 punkt 1 ustęp 1 Jest też mowa o przepuszalności (paragraf 8), ale to już każdy zna. Ciągle mam wrażenie, że mylisz to co dostajesz do zakładu co okleja folią (atest, certyfikat), z tym co otrzymujesz od producenta szyb (homologacja) No, przynajmniej ja to tak wszystko rozumiem. Jeśli Twój tok argumentacji jest słuszny, to pan gliniarz mając zepsuty miernik (ale oczywiście z homologacją), w jakiś dziwny pochmurny dzień, przykładając go do szyby pod dziwnym kątem, mógłby stwierdzić że moje fabryczne szyby (na których jest homologacja) są zbyt ciemne i odebrać mi dowód.... No chyba, że faktycznie znasz przypadki, że po przyciemnieniu piecowym i otrzymaniu homologacji, policja odebrała dowód gdyż autentycznie było więcej niż 70%. I trzeba było wtedy nowe szyby kupować....