soolek

Adaś, żeby serducho Ci nie wysiadło teraz. Taka moc, w Twoim wieku ... Gratulacje. A teraz ja pytam się, pytam się ja, kiedy Q?

Widzisz, właśnie tego chciałbym uniknąć - wolałbym aby była to zmiana nazwijmy to seryjna. Podnieść, trochę usztywnić - chciałbym to zrobić z racji wykonywanego zawodu - trochę ciężko się jeździ brzuchem po glebie. Audi bardzo ładne ale dla mnie to trochę nisko - chyba, że będę musiał się z tym pogodzić i zostać przy takim. Za nisko? To na pierwszych zdjęciach? Ja na takim zawieszeniu (1BA) wjeżdżałem wszedzie bez żadnego tarcia. Potem samochód poszedł w dół.

Do Audi nie ma czegoś takiego, ale jest zawieszenie oznaczone jako 1BE - standard. Na tej zawieszce stoi jak koza, więc powinno Cię zadowolić. Zerknij sobie w mój profil, wątek mojego auta - zobaczysz tą zawiechę na pierwszych zdjęciach.

Co, jakaś seria objechała a'la eSę? Kupujący się wku.wił i zwrócił to padło do Cristo?

w przypadku B5 są tylko w automatach, ale nic nie stoi na przeszkodzie żebyś sobie taką założył Nie ma takiej zależności, bo mnie jest też na skrzynię. Ori. Tzn. była. Od roku brak i ... oprócz tego, że trochę glośniej, trochę brudniej w komorze silnika, to brak jakichkolwiek innych negatywów.

Tak. Pobrudzi Ci się silnik .

U nas zima też jest obowiązkowa, ale trochę krócej zazwyczaj.

Chyba zrobię sobie coś podobnego

Dlatego niektórym warto by pomóc w decyzji.

Oferta używek jest bardzo szeroka. Kiedyś miałem samochód za 2000 i za 400 założyłem do niego opony zimowe (używki jak nófki) - jakoś nie brałem innej opcji pod uwagę nawet.

W PL powinno być tak samo zwłaszcza dla TIRów Bezpieczeństwo nr1 Następny Do polityki się nadajesz kolego. Widziałeś kiedyś zimówki dla TIRa? Ostatnio na interii było nt. temat - pogłęb swoją wiedzę.

Można, tylko nie jest to p&p jak w B6. Trzeba zrobić cięcie/gięcie podłogi, więć jest to nieopłacalne. Lepiej zmienić furę

No to możesz spróbować jakieś antyroszeniowe preparaty albo niewidoczną wycieraczkę, jak bardzo chcesz. Tylko mam wrażenie, że jak przyciśnie -20 to g... to da, a wręcz przeciwnie, nie dasz rady nawet skrobaczką. Kup odmrażacz - kilka ruchów dłonią (bez skojarzeń proszę) i po sprawie.

I już się Niemcy najeździli na całorocznych http://www.tvn24.pl/-1,1684778,0,1,w-niemczech-tylko-na-zimowkach,wiadomosc.html

Odmrażach w szpreyu Zanim wsiądziesz, to psik. Jak się usadowisz i odpalisz, to już powinno się dać ściągnąć wycieraczkami. WD40 - nie chciałbym mieć tłustej szyby.

http://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/news/opony-zimowe-nie-ma-takich,1565531,3491 oglądałem dzisiaj wiadomości na TVNie i akurat było o zimówkach do TIRów, nawet wypowiadał się szef jakieś dużej "oponiarnii" że właśnie TIRy jeżdżą na oponach uniwersalnych bo firmy przewozowe oszczędzają na tego typu sprawach On akurat pewnie by na tym dobrze zarobił, więc nie dziwne, że ma takie zdanie. Za samą przekładkę by kupę kasy kosił, a na oponach też by dobrze zarobił. Nie oszukujmy się, TIR trochę inaczej się prowadzi na drodze niż osobówka. Opony inaczej trzymają. Nawet średnio doświadczony kierowca jest bardziej doświadczony, niż dużo jeżdzący kierowca osobówki. Ale przy takich warunkach, to każdy może wysiaść. Jak poczytacie sobie statystki, to kierowcy TIRów powodują bardzo mało wypadków, w stosunku do ilości przejeżdżanych kilometrów. Dobra, koniec OT.

http://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/news/opony-zimowe-nie-ma-takich,1565531,3491

Będą pasować, trzeć nic nie będzie. A na przyszłość, to najpierw użyj bo wszystko możesz znaleźć na forum.

Gratuluję Spróbuj teraz zrobić jak chcesz - Subaru Imprezę na zimowkach, czy tam Audi Quattro na zimowkach A nie Insygnię 4x4 na letnich Przemciu, nie szczycę się tym, że objechałem 4x4, tylko martwię bezmyślności (a może oszczednością) niektórych ...

to moze w koncu zmienie opony na zimowe Na taką pogodę to i Quattro nie pomoże. Dzisiaj Insignie 4x4 zrobiłem jak chciałem, bo fujara na letnich jechał. Do przodu jakoś jechał, ale żeby skręcić to...

Kabel kupisz na allegro - na forum jest wątek o kabelkach. Tam znajdziesz linki do aukcji. Program, trzeba pobrać - tu nie pomogę. Ewnetualnie poszukaj na forum kogoś ze swoich okolic (w dziale spoty itd.), kto będzie mógł podpiąć VAGa. Mechanik bez VAGa może Cię tylko naciągnąć na koszty.

Ja stwierdzam, że wielosezon jest do niczego, biorąc pod uwagę obecnie panujące warunki (które mogą być częste tej zimy) i wykorzystywanie samochodu do normalnej jazdy, także poza miastem. A stwierdzam to na podstawie własnych doświadczeń - w drugim samochodzie mam właśnie całoroczne opony. Jeszcze 2 lata temu spokojnie w mieście można byłoby na nich jeździć. Obecnie, jest duża różnica na minus w porównaniu z zimówkami. 3 lata temu zimę przejeździłem tym autem na letnich i też dało radę. Ale warunki były non-stop jesienne. Co do płynu - zależy w jakich proporjach sobie go rozrobisz. Jeśli wybrałbym wersję lajtową, to pewnie ubiegłej zimy układ poszedłby się j...

A to dopiero teoria, chyba jeszcze nigdy ci się nie zdarzyło jeździć na letnich i zimówkach na śniegu i lodzie - miałbyś jakiekolwiek porównanie. Ja jeździłem i to autem tylnonapędowym. Różnica jest naprawdę znaczna. na sniegu nie na lodzie. i dlaczego niemcy jezdza na wielosezonie ktos mi odpowie ? Bo mają autobahny?! Poza tym myślisz, że Niemcy wszystkie rozumy pozjadali? Tam też są idioci, ignoranci. Jak taki mocny jesteś na letnich, to wpadnij teraz do Warszawy - zobaczymy jak długo będziesz kozaczył. Pewnie do pierwszego wiaduktu/ślimaka. Przez takich oszczędnisiów całe miasto stoi, albo jedzie 20 km/h, gdzie spokojnie można pojechać 50.