goldi

Hektor gruszka nie pasuje z adr zostaje ci szukać używki jeśli masz pekniętą mebramę

Mariusz żebym wiedział ze ode mnie jedziesz to wziąłbym cię na hol a tak wogle do dobry

Ja zajade emil i chyba lolek i pj Grzesiek to nie ja już dawno nie byłem w warszawie

Wszystko jest na pierwszej stronie na 17 a tak wogóle dobry

siemka

pamiętaj o kosztach napinaczy w takim silniku około 1800 zł oryginał jeden a są dwa na zimnym silniku słychać stukot i bierz 2.8 spalanie takie same albo i mniejsze

Według mnie w 90 % przypadków problem leży w pompie ja mam naprawdę zadbanę auto i też ciężko pali świece sprawne sprawdzane przed zimą kąt wtrysku prawidłowy dawka rozruchowa prawidłowa,filtr paliwa wymieniany przed każdą zimą rozrusznik robiony w tamtym roku,Akumulator nie spada podczas rozruchu poniżej 10 V i co i też kręci dodatkowo wymieniałem na filtrze paliwa zaworek zwrotny odpowiedzialny za cofanie paliwa przebieg 370 oryginalny takze zostaje pompa przy -16 też trzeba chwilę pokręcić za czym zapali Po pierwszym odpaleniu pózniej pali od strzała nawet jak chwilę dłużej postoi

dziś spot był krótki z racji upałów następnym razem obowiązkowy styropian na nogi

kiedy te turbo czyściłeś

Wadliwy termostat przerabiałem to kup oryginał za 130 zł i bedziesz miał 90 stopni po 7-8 kilometrach mi na dwa wahlery uznali reklamacje kupiłem oryginał i już z trzy lata mam ok

Tak jak ci napisałem na pw zacznij od prawego przodu

Dobry

Turbina lekko przeładowuje postaraj sie pojezdzić dynamicznie tak jakby łopatki w turbinie sie przycinały egr jest do czyszczenia albo zaślepiony.Generalnie podstawą jest doprowadzenie doładowania turbiny do normy a póżniej reszta możesz sobie profilaktycznie wyjąć turbinę i wyczyścić i zlogować ponownie gr dynamiczne 3.8.10.11

Za bardzo przestawiles koło tutaj robisz ruch dosłownie milimetr musisz w przeciwną stronę teraz

spreżarkę wyjmiesz od dołu podjedz najpierw ściągnij czynnik tylko jak już będziesz zakładał nową czy po regeneracji to od razu warto wymienić osuszacz a z odkręceniem jego mogą być cyrki to jest aluminium

Nie kupujcie od tego sprzedającego co polecił dev ja czekałem ponad miesiąc na przesyłkę gośc wystawia towar którego nie ma lepiej zamówcie u wandeja tu na forum,

wychodzi na to żę w urzędzie miasta zaszła pomyłka na razie to nie przeszkadza jedynie przy sprzedaży może być problem

kąt wtrysku powinnień być 49-53 skoro masz nieszczelny intercooler to auto nie ma mocy

może to pomoże http://a4-klub.pl/index.php?/topic/239226-blad-597/ robiłeś coś ostatnio przy przegubach

Dobry pewnie ta

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/260484-swap-18-na-18t/

uszczelkę kupowałem erlinga a siła dokręcenie pokrywy kluczem dynamometrycznym to 10 Nm wszystko dokładnie umyć odtłuścić i po problemie

Zawieszenie nie jest na forum kolega Labiel on robił przekładkę z ADR na AEB czyli 1.8 T spytaj go sie czy miał jakieś problemy

ale czarek on założył nową pompę wody.Według mnie albo ten drugi korek co założyłeś też jest wadliwy bo ewidętnie układ jest zapowietrzony

Siemka mamy zimę