karbonek

Ustaw fazę.

A może styki nie łączą? Ja w swojej niuni pewnego dnia zauważyłem,że wogóle nie mam podświetlania, co się okazało zaśniedziały styki na wtyczkach w obu żarówkach...

A czy ten wężyk nie przytopi się od temperatury turbo i okolic?

Jak napisał kolega LordOfPower, prawdopodobnie turbawka puszcza olej... Wymień turbo bo jak strzeli to możesz mieć remont silnika.

Ja tych śrub nie wymieniałem. Przed ostatnia po prawej jest dawana nowa na końcówce drążka, ostatnia idzie do drążka czy jak to się tam fachowo nazywa, tej też nie wymieinasz.

Alarm nie jest ori, radio odłączyłem z kostki. Żadnych wynalazków nie ma podłączonych... Odepnę alarm i zobaczę ile wtedy będzie poboru. Coś mi teraz wpadło do głowy... Jak sprawdzałem pobór prądu to miałem tylko przednią klapę otwartą, drzwi pozamykane i oświetlenie w kabinie się nie świeciło. Świecą się natomiast diody podświetlające włączniki od szyb! Z tego co mi się przypomina świecą do póki można ruszać szybami bez kluczyka w stacyjce, a więc jakieś kilka minut. Zmierzę pobór prądu gdy podświetlanie się wyłączy.

Witam! Jaki powinien być pobór prądu podczas postoju w A4 B5 (fulopcja, nie wiem czy to coś zmienia) ? Obecnie mam ok 200mA i nie wiem czy to nie jest trochę za dużo (radio odłączyłem,wzmacniacz ciągnie ok 10mA).

Odgrzewam kotleta Ile by kosztowało pomalowanie na ten sam kolor avanta w Warszawie? Znacie jakieś warsztaty które możecie polecić?

Z tego co się orientuję to inne napinacze są na przodzie a inne na tyle. Na przodzie są w zamku (czy jak to się zwie) pasów bezpieczeństwa (tam gdzie wpinasz pas), na tyle są przy rolce.

Ale błędy walisz ort. Sprawdziłeś czy bebechy kata są w puszcze czy nie, czy tylko stwierdziłeś że masz kata bo jest pucha?

Ja miałem tak zrobione że nie mogłem na żaden krawężnik większy od 6cm wjechac,tarło i wogóle. W 5 osób jeździć się nie dało bo tylne kołatarły o nadkola! Gdy przejeżdzałem taką małą hopkę na szlabanie (z której kolce wystają) to fura uderzała od przodu o tą hopkę... Teraz podwyższyłem i inny komfort jazdy jest, choć nie powiem na zakrętach trzymałem się jak magnes.

Podaj nazwę sprzedawcy z allegro. Masz katalizator? Ciśnienie oleju do turbo dobre było?

Ja mam bardzo podobnie jak kolega street23player

Mój patent na sprawdzenie ile leci z odmy jest następujący. Rozcinasz rurę gumową która idzie od separatora oleju na silniku (taki grzybek w afn), najlepiej w połowie odległości pionowej od dolotu do turbiny. Policz z 10cm od miejsca w którym wąż łączy się do dolotu turbo (później łatwo to złączyć na przedłużce do węży fi 2cm i 2 opaskach). W rozcięty wąż od strony turbawki wsadź korek od wina aby nie ciągnęło lewego powietrza , przed korkiem na gumie zaciśnij opaskę aby turbo go nie wciągnęło i drugą opaskę na gumie w miejscu w którym jest już korek (aby się trzymał). Następnie bierzesz jakąś butelkę plastikową np od coli 0.5L, robisz dziurki ok 4mm przy szyjce aby ciśnienie gdzieś uciekało bo inaczej silnik wciągnie ci olej :gwizdanie: Musisz uciąć w butelce gwint bo nie wsadzisz węża. Butelkę zamontuj na jakiejś opasce np do plastiku od dolotu powietrza i zobacz po jakiś 1000km ile masz oleju w butelce, u mnie był tylko lekki nalot na dnie.

Jeżeli kierownice się zapiekają to nie może to być czasem wina spalanego oleju cieknącego z odmy ? Turbiy kupujesz w tym samym miejscu ?

Podepnij vaga i zobaczysz jaki masz problem. Po wymianie uszkodzonego czujnika wystarczy przejechać kilka metrów i błąd znika (zostaje zapisany w komputerze).

A ja bym stawiał na zaśniedziałe styki na przełączniku przy lampie. U siebie miałem podobny problem i wyczyszczenie wszystkich styków w każdym włączniku ożywiłopodświetlenie całej niuni.

Aby wymienić zorganizuj dobrą żabę i imbusa 8 na grzechotce jakiejś dobrej. Do wisko kup śrubę nową.

Wymień wisko bo Ci siada. :gwizdanie:

Ok, wkleję jak będę grzebał w nim. Myślałem nad układem z 2 diodami to by zadziałało dla jednego nie działającego switcha, tylko będę musiał zmierzyć prądy idąceprzez obwód.[br]Dopisany: 07 Maj 2009, 16:05_________________________________________________Czujnik wyciągnąłem, zamierzam teraz użyć jednego sprawnego switcha aby załączać dwa styki

Taki mikro włącznik kupię w elektroniku za ok 2zł, albo z szafy wyciągnę za 0zł :gwizdanie: Poza tym odbiega troszkę od tego co jest w oryginale niestety.

Ok, poszukam albo coś zaadoptuję. Sprawdziłem jak działa czujnik z drugiej strony. Na jednym styku jest masa a dwa idą sobie gdzieś, gdy czujnik jest wciśnięty to rozwiera dwa styki od masy, gdy się go puści to zwiera je do masy.[br]Dopisany: 06 Maj 2009, 17:38_________________________________________________Gdzie jest jakiś szrot z audi w Wawie, wiecie może ? ;(

Powodzenia

Dopiszę jeszcze, że jak mechanik u mnie wymieniał czujnik to zrobił to skutecznie Młotkiem go urąbał, jakimiś obcęgami wyciągnął co się dało, później wiertarką zrobił miejsce na nowy czujnik (rozwiercając stary i go wydłubując), oczyścił dziurę i zamontował nowy czujnik. Kilka minut roboty

Nie działa mi czujnik otwarcia drzwi po stronie kierowcy. Wszystkie 3 pozostałe działają. Dziś rozebrałem tapicerkę i wyciągnąłem czujnik. Idą do niego 3 przewody i składa się on z 2 mikro switchy. Wziąłem miernik w łapę i zacząłem mierzyć ciągłość na wyjściu czujnika. Wyszło na to, że 2 styki się rozłączają po wciśnięciu mikro switchy. Pozostały nie ma żadnej reakcji na włączanie i wyłączanie. Jakiś nieczytelny schemat jest narysowany na czujniku i wygląda na to że po wciśnięciu mikro switchy powinny oba rozłączyć obwód. Jednak jeden trzyma (o ile dobrze schemat odczytałem). Możecie potwierdzić moje badania, czy tak naprawdę powinien działać czujnik? Końcówki styków są zalane razem z gniazdem czujnika więc cieżko będzie się dobrać do tego... Gdzie można nabyć takie ustrojstwo? Jak zadzwoniłem do aso to powiedzieli mi 550zł za cały zamek