SebMis

diesel ma wyższy stopień sprężania od benzyny i to jest zasługa że ma wyższy moment obrotowy w porównaniu do benzyny w podobnej pojemności, dodatkowo turbina potęguje ten efekt ponieważ w dieslu jest duużo mniejszy zakres obrotowy niż w benzynie to i turbina pompuje on niższych obrotów. nie wiem o co chodzi, ale 1.8T to będzie jeździł duuuużo szybciej od 1.9 TDI 90KM, ale będzie spalał dwa razy tyle paliwa

chodzi o ELSA, można zdobyć w p2p

koledze chodziło o wtryskową, bo po nocce słabo mu zapala, poleciłem sprawdzić kąt wtrysku i szczelność układu paliwowego (to obstawiam bardziej po wywiadzie przez gg )

o jaką pompę chodzi nie sprecyzowałeś. przeważnie objaw jest taki że silnik nie odpala

już podesłałem koledze odpowiednią stronę od eli

jaa mann

a może Twój sterownik nie obsługuje tej funkcji

znaczy OK. oczywiście wersja zarejestrowana

której wersji vag-coma używasz?

jest :th:

przy logach 013 powinien silnik chodzić z jak najmniejszym obciążeniem, więc i klima i jak masz mocne audio to też wyłącz! log bez klimy nie jest taki zły

pomyliłeś ststyczne z nastawami podstawowymi (basic setting)

czujnik wzniosu iglicy znajduje się w wtryskiwaczu niestety

a gdzie ją (011) znajdziemy poza tym z 011 statycznego nic nie odczytasz

G80 (błąd 542) - Czujnik wzniosu końcówki wtryskiwacza najprawdopodobniej do wymiany wtryskiwacz sterujący

wypijcie zdrowie tych co nie mogą jechać ;(

druga opcja będzie lepsza, przed 8 rano modlińska i wszystko do grota stoi

ale powiem Wam za to że jak wrzuciłem do excela i zrobiłem wykres z momentu (nim z 3 kolumn) to porównując do wykresu z hamowni uwzględniając opory to prawie identiko, znaczy mamy wtedy moment na silniku a nie na kołach

pre_pl wygrał konkurs (nie chciałem tego pisać) ale te same motorki w A3 montują spanky zasada ta sama, druga kolumna zadane Nm, trzecia ograniczenie momentu, ostatnia ograniczenie dymienia (przynajmniej tak mi to wygląda)

zobaczcie jak ciekawie koncern VW zrobił grupę 008 w motorku BXE z 2007 roku co prawda nie jest to A4 ale jako ciekawostkę zamieszczam

a może wystarczy przekodować sterownik

to dziś testdrive

nie powinno być problemów

trzeba będzie wzmocnić ławkę rezerwowych

zawsze jest jeszcze Lukasr(ezerwowy)