SebMis

moim zdaniem nie, jeśli to przed turbo, ale i tak warto załatać żeby muchy nie wlatywały do turbiny

też mi to wygląda na przytarte kierownice, wcześniej jeździłeś bez sterowania nimi (popsuty N75) i teraz jak już jest OK to N75 ma problemy ze sterowaniem nimi. Raz jest lepiej raz gorzej. Nawet jak się ścigaliśmy to Ci notlauf wskoczył

ale tam jakiś piękny avant w głębi tej foty jest

problem leży w trybiku na silniku krokowym, który napędza wskazówkę prędkościomierza, najprawdopodobniej pękł. zegary podczas uruchomienia dostają sygnał "zerowania" - czyli muszą dojąć do oporu i dopiero wtedy procesor sterujący nimi zapamiętuje położenie "zerowe" i zaczyna nimi sterować. jeśli masz pęknięty trybik to silniczek kręci cały czas w kierunku "ujemnym" a wskazówka nie chce się zatrzymać i procesor nie może "wyzerować" więc nie rozpoczyna pomiaru. rozwiązanie: znajdź zegary podobne (mogą być uszkodzone) i przelutuj popsuty silniczek krokowy i zacznie działać

podjedź na spota to się zmieni

taka ładna pogoda, ledwo dojechałęm do domu z myjni a tu: kap.., kap..., kap... ,

czy ja ku^%$##@ nie mogę nigdy umyć auta co umyje to od razu pada

jak chcesz zdiagnozować to zapraszam na spota

a powiedz mi jakim cudem ten fachmistrz VAGiem sprawdził Ci ciśnienie sprężania pompy VP44

powietrze w VP44 wróży jej bliski zgon na pewno nie jest to zdrowa dla Waszych kieszeni i należy jak najszybciej zająć się problemem !!!

dzięki za życzenia i też życzę Wszystkiego Najlepszego Raczkom

powietrze w paliwie sprawdzane?

czy ktos ma Etke? i moglby mi to sprawdzic? bede wdzieczna.... w etce po vinie nie koniecznie się coś sprawdzi, jak wklepałem swój vin to same benzynowce wywaliło więc ja bym jej nie wierzyć, chyba że masz książkę serwisową, tam jest coś takiego jak typ handlowy, a to już mówi spowo więcej.

to było najprostrze ze wszystkiego jedna próba i dałem radę

na 13 (pechowym) zabiera karabiny [br]Dopisany: 05-07-2007, 15:01:52_________________________________________________

ale jest zabawa u mnie w robocie [br]Dopisany: 05-07-2007, 12:52:39_________________________________________________ musisz sam się postarać o dzieciaka to mu (sobie) kupisz takie fajne zabawki

aż pęknie ze starości

prościej niż kabinowy, nie trzeba żadnych narzędzi

Wit ale to byl filtr kabinowy to jedynie co sie moglo polepszyc to powietrze w kabinie kierowca sprawniejszy, mniej przymulony

mam kocyk a nawet dwa

dam rade, chyba że jakieś niespodziewane wypadki się przydarzą, ale planuje być

kolega Motor już wymienił N75 i mam nadzieje że wężyki też, bo były sparciałe, może troszkę się rozruszają kierownice to zrobimy następne logi. Po takich logach w 011 stwierdziłem że nie ma sensu robić kolejnych. zobaczcie jakie było masakratyczne przeładowanie, sterowanie turbiną wogóle nie działało

jaki to błąd, toż to normalna exploatacja auta, tylko niestety w polszy zabroniona

no to trzeba by dokładnie sprawdzić jaki był w oryginale i wszystko będzie jasne

gnojowozy lubią puszczać czarne bąki