SebMis
-
Postów
448 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez SebMis
-
ja zacytuje tutaj wypowiedź jednego z kolegów, takie małe OT dla rozluźnienia
-
mógłbyś te logi wrzucić w jakimś lepszym formacie, bo oczopląsu można dostać :confused: [ Dodano: 19-03-2007, 12:40 ] ale chyba przycinające się kierownice :/ jakoś mozolnie pracują, sporo przeładowuje i na długi czas, potem też długo wraca do zadanego ciśnienia.
-
[ALL] Podłączanie nie ori radia pod FIS
SebMis odpowiedział(a) na martin a4 temat w Nawigacja i car audio
o ile nie ściemniam to takie co komunikuje się poprzez CAN, czyli only ORI :exclaim: -
[B5 All TDI] Jakie zużycie oleju silnikowego jest w normie.?
SebMis odpowiedział(a) na _Sebek_ temat w Audi A4 B5
przy katowaniu cały czas do odcięcia być może tyle spali, a fabryka tak się zabezpiecza (w instrukcji) żeby nie było reklamacji, najważniejsze żeby nie było plam pod autkiem na parkingu i niebieskiego stefana jak się ciśnie :biggrin: -
a po co przy tej prędkości włączasz tempomat :eek: czyżbyś pokonywał jakieś duże odległości z takimi prędkościami
-
razem jedli :eek: :eek: :eek:
-
w 2.7BT ładowanie turbin jest w 115, więcej na razie nie wiem
-
tutaj macie test letnich w rozmiarze 205/55/R16: http://www.adac.de/Tests/Reifentests/Sommerreifen/205_55_R16V/default.asp?ComponentID=173758&SourcePageID=8772
-
niby OK, ale ja polecam razem z tymi sprężynkami jakieś dobre amortyzatory;) np. KONI z regulacją siły tłumienia aby odpowiednio ustawić charakterystykę zawiasu do potrzeb umiejętności i stylu jazdy
-
nie daje za to głowy, ale o ile dobrze pamiętam kolega Rogal mi mówił że w tdikach powietrze dokłada się po to aby chłodzić silnik, a u Ciebie jest go mało 11 za to paliwa dużo i moim zdaniem w 008 poz. 3 (ograniczenia momentu) powinna być najniższa. Myślę że jakby Rogal na to zerknął to powiedziałby na 100% co i jak.
-
daj głośniej radio, jak za słabo to podłącz wzmacniacz :twisted:
-
też bym wymienił szklanki bo mam puste
-
kierownice zapieczone jak nic, zero zmiany ciśnienia, kto nim jeździł wcześniej "taxi-man" :twisted: poszukaj postów o rozruszaniu kierownic, jeśli nic nie pomoże to rozbiórka turbo i czyszczenie kierownic i będzie banglać
-
u mnie szczególnie jak jest 0.5 zbiornika to wali jakby jakiś trup ożył w bagażniku.
-
niekoniecznie muszą być duże
-
coś jakoś słabo chodzi to turbo, pewnie kierownice, strasznie długo dochodzi do ciśnienia zadanego :confused: zrób 11 w bs i poobserwuj sztangę i wrzuć tego loga
-
na pewno to nie jest -20mm, moim zdaniej jakieś 50-60, szukaj oryginału -20, będzie ładnie (w miarę) i mocno komfortowo
-
nie jest normalne, V6 pracuje aksamitnie równiuteńko
-
:eek: w życiu nie widziałem głupszego pomysłu, nawet coca-cola bez cukru brzmi lepiej :twisted:
-
najważniejsze żeby nie był stary, sprawdź datę produkcji. ogólnie 5.1 ma lepsze właściwości
-
słuszna koncepcja
-
najmniej brud na nim widać :twisted:
-
i ja mam nadzieje dam radę, ale pewnie ok 20 dopiero
-
nie patrzcie na to co pokazują te maszyny u diagnostów, one są tylko po to żeby wyłapać różnice na osiach i kołach, może się okazać że jak założysz sztywniejszy zawias dobrej firmy i niskoprofilowe oponki to Ci wyjdzie 60%
-
stanowczo NIE :exclaim: PS na jakimś forum kiedyś widziałem tekst który brzmiał mniej więcej tak: