SebMis

z cyklu "ciekawe wypadki" w tamtym sezonie miałem czołówkę :eek: z kolesiem na wale nad wisłą, koleżka stwierdził "że go słońce oślepiło i nie patrzył na drogę" zagotowałem się na maxa ps rowerem się nie chwale bo mam jakiegoś kondona z decathlonu, ale pokręcić lubię

melex :twisted:

Masz jakiś wypróbowany sposób aby je odróżnić? Teraz to już chyba wszystko produkują w krajach azjatyckich. Ostatnio miałem w ręku telefon bezprzewodowy panasonic, a z tyłu Made in China. :frown: Na Allegro jest tego multum ... źle się wyraziłem, chodziło mi o firmy "lepszej rangi", bo oczywiście wszyscy producenci przenoszą produkcję do chin :/

to zależy jaki silnik chcesz diagnozować, najlepiej by było jakbyś zdobył dokument jakie powinny być wartości dla poszczególnych kanałów dla danej jednostki, jeśli tego nie masz to dokładnie nie sprawdzisz, tylko ogólnie czy turbo działa, przepływka czy mierzy...

ale masz specjalistów w tym Świnoujściu :frown: , odłóż kilka groszy i kup "starego" laptopa + kabelek i będziesz sam sobie diagnozował auto na wszystkie sposoby żaden "mechanik" nie będzie robił z Ciebie osła

zrób diagnostykę VAGiem

ja dodam tylko tyle żeby zakupić czujniki dobrej firmy (nie chińskie podróbki) np. http://www.steel-mate.com/

dirty8, tu masz instrukcję co i jak zrobić LOGI PS z zaproszenia na wyspę z chęcią skorzystam, ale to dopiero jak będą lepsze warunki atmosferyczne

boisz się teraz sandała używać :twisted:

to albo masz tak szybką rękę, albo tak lekki sandał :twisted: ja zanim wrzucę 4-kę to jest już ponad 100 (przy spokojnie jeździe)

niestety ale gnojówka tak ma, że choćby mała kropelka jak Ci skapnie to się potem robi z tego plama na pół auta, musisz ostrożnie tankować i podczas wyciągania pistoletu (ale to zabrzmiało) zwracaj szczególną uwagę żeby Ci nic nie kapnęło, z benzyną nie ma takich problemów.

:exclaim: B R A V O :exclaim:

polecam tego posta co prawda z innego forum, ale chyba nikt się nie obrazi.

basic setting

masz takie oponki na swoim aucie?? orientowalem sie i cena jest tak niska ze az podpadajaca, w wulkanizacji mi powiedzieli ze to opony z najnizszej polki i jak kupie to mam wiele po nich nie oczekiwac jeździłem na takich ale troszkę innym autem :/ golf 3 90KM ów, powiem tak, w porównaniu do michelin energy i dunlop sp 3000 to były o niebo lepsze, na mokrym trzymały dobrze.

zniknie samo

w tak dużych przebiegach ważne czy właściciel odpowiednio dba o wszystkie podzespoły, zmienia olej z filtrem po odpowiednim przebiegu, czy nie jeździ bez płynu chłodzącego (w starych motorkach to chyba dość duża bolączka), itp. więc jeśli wszystko będzie jak należy to moim zdaniem miliom km można zrobić bez problemów oczywiście rozmawiamy o silnikach produkowanych co najmniej 10 - 15lat temu, bo te teraźniejsze to są chyba sporo gorsze

ale zaraz dodał, że takich aut nie ma :twisted:

to ja polecam barum bravuris, to jest oponka z koncernu continentala a cena jest ładna i bieżnik atrakcyjny

jak Ci się podoba to looz

Rogal RULEZZ :exclaim:

to musisz poszukać zawiasu "audi sport" one przeważnie były -20mm i moim skromnym zdaniem najlepsze rozwiązanie

Popieram oniacza, sam nie mam tempomatu, ale w TopGear był test audi tdi i tam wyszło że na tempomacie pali więcej, moim zdaniem tempomat ma za zadanie utrzymywać zadaną prędkość przede wszystkim i jak np. powieje wiatr z na przeciwka to tempomat dodaje gazu a z górki odwrotnie, a ktoś kto ma "dobrą" nogę da radę przejechać ten sam dystans w takim samym czasie z mniejszym zużyciem

ja napisałem to co podaje edward, a wydawałoby się że on zna się najlepiej, co prawda wybrałem model 2000 i tam 1BV było -30, jutro wrzucę screena

i d*pa, mnie nie będzie kibluje w robocie :/