mily

Jak się ni Taki mi zalali do passata też dieselka, w serwisie w Płocku.

No weź...Przecież Ci piszę, że posiadam obie i obie porównywałem. Sirio jest mocniejsza, ale w użytkowaniu tego nie zauważysz, która ściąga lepiej i która lepiej działa (za duży kaliber, zarówno jednej jak i drugiej). truckmaniac ma rację że nie widzi różnicy. Kierownik jeżeli uważasz że Sirtel to lipa, to to samo musisz powiedzieć o Turbo.

Tutaj masz jak to dziadostwo rozebrać: http://www.a4-klub.pl/smf/all_b5_regeneracja_przelacznika_swiatel_drogowych-t18542.0.html

Nie może dotykać masy a to nie ja mam ten błąd Jeżeli zacisk plusowy by dotykał do masy to światło by paliło się cały czas, jeżeli by zacisk minusowy by się stykał, to by działało prawidłowo. W obwodzie musi być przerwa, więc albo krańcówka albo przetarły się przewody ale niczego nie dotykają, najprawdopodobniej w tym miejscu co napisałeś doszło do uszkodzenia przewodów.

U mnie narazie nic się nie zapowiada że coś będę robił w sobotę, więc na 99% jestem. Tobi będziesz?? Jak się nawi sprawdza??

Idę do Misztala na piwko, może mi kupi.

W Wyszogrodzie jest bardzo dobry warsztat (od nas z Sochaczewa bardzo dużo ludzi tam jeździ). Nie wiem bo nie mam auta w gazie, ale w naszych okolicach mówią że są to magicy, wzasadzie wszystko z gazem potrafią zrobić. Byłem świadkiem jak ożywili Astrę I, która przeszła przez wielu mechaników (nie miała mocy i założyli jeszcze jeden parownik wyregulowali i się okazało, że nie dość że paliła mniej to jeszcze mocy dostała więcej o 10 KM jak na benzynie). Naprawiają usterki z gazem, przy których inni wymiękali. Jak chcesz to wieczorkiem mogę Ci podać adres, ale w Wyszogrodzie ich wszyscy znją, wystarczy się zapytać

A mi się wydaje że ten czujnik działa niezależnie od klimy. Nie każde Audi wyposażone w ten czujnik posiada klimę i odwrotnie (ale mogę się mylić). Ta temperatura jest tylko informacja dla kierowcy (ale nie jestem pewien na 100%) Jest to czujnik który wskazuje temperaturę zczytując rezystancję (rezystancja się zmienia wraz z temperaturą więc prąd przepływu też się zmienia). Jeżeli zaśniedział gdzieś styk to ta resystancja jest większa i płynie mniejszy prąd, dlatego podaje Ci niższą temperaturę. Jak naprawić?? Badając rezystancję obwodu kabelek po kabelku. Przydatna może byc książka "Sam naprawiam", jest tam rozrysowane gdzie znajdują się kabelki i gdzie są łączone.

Wydaje się że to może być zwieranie styków w manetce od kierunków (oporność zamiast nieskończoności jest powiedzmy ok 100 Ohm, płynie niewielki prąd który zamyka przekaźnik ale nie jest w stanie go podtrzymać). Ale to trzeba sprawdzić oporność styków w manetce (albo gdzieś plus się zwiera z masą)

Ja się czaję na Sirio Turbo 800PL, bardzo mi się podoba wizualnie, antenki z tej serii.

I też mnie to zastanawiało: http://www.a4-klub.pl/smf/all_b5_dolewanie_oleju_do_ropy-t72909.0.html;msg807792#msg807792

kierowcy w korproacji ***** dolewają do ropki Mobila (Miksol się podobno nie nadaje, bo nie chce się dobrze spalać) Dodam że są to autka do 5 latek, a bez remontu niektóre mają już przejechane 1,5 mln km. Więc to raczej nie szkodzi.

Nie prawda, ona poprostu nie ma masy. Masą bierze z bagażnika, a bagażnik nie ma masy (częsta przypadłość). Podjedź do dobrego elektryka, to sobie z tym poradzi. Może też być tak że uchwyt który kupiłeś jest plastikowy (też już miałem takie przypadki). Zasięg jaki powinieneś na niej uzyskać to koło o promieniu ok 10 km (czysty, na trasie, bo w mieście wiadomo) [br]Dopisany: 13 Maj 2009, 08:11_________________________________________________Aha i nie ma takiej opcji że antenka nie pasuje do radia, wszystko da się zestroić, jak się wie jak.

No właśnie się wszystko komplikuje, ale dla chcącego ic trudnego, więc jak chcesz to coś wykombinuje tylko muszę mieć trochę czasu. Więc ostateczne pytanko czy ruszasz z tym projektem??

Właśnie jest po to pod łokietnikiem, żeby szybko je wyjąć (łatwy demontaż)[br]Dopisany: 12 Maj 2009, 19:14_________________________________________________Mnie bardzo psuje ten sposób montażu (miałem i pod kierownicą, ale nie spałniał taki montaż moich wymagań)

Wskaźnik nic nie pokazuje jak podłączył pod samą antenkę, uciął promiennik czy kabel?? Domyślam się że 30 cm promiennika, masz przez to na pewno krótszy zasięg. Jeżeli już coś jest nie tak to ucina się po 1 cm promiennika a nie 10 cm. Teraz zostaje Ci kupno promiennika i dopasowanie go (czyli niestety cięcie, ale po 1 cm a nie po 20-30 cm)

Sterczy mi tylko jak zobacze jakąś ładną niunie, lato się zbliża i coraz więcej kobitek ma odkryte nóżki Podłokietnik mam na minimum, ręczny łapie mi na 2 ząbki i nie ma potrzeby więcej zagiągać.

Obwód bagażnika jest na oddzielnym sterowaniu. Jest gdzieś przewód przetarty albo uszkodzona krańcówka. Działa to tak, że jak jest bagażnik zamknięty to obwód jest otwarty, jeżeli bagażnik otwarty to obwód zamknięty.

Demo jeszcze trochę a te maty będziesz włączał jak sieci elektroenergetyczne poprzez wyłączniki próżniowe hehe

Ma znaczenie. SWR jest to współczynnik jaka część fali zostanie wysłana w eter, a falą która wraca. Czyli kiepski SWR to dużo wraca na auto.

A nie ja nie mialem na mysli że mi ukradłeś pomysł, tylko chciałe pokazać jak wygląda montaż na gumy. PS Ja też nie znalazłem lepszego miejsca dla siebie

Ja tak podczepiłem CB Nawet pokazałem rezultaty: http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t66418.0.html;highlight=montaż+cb

Aha jak na oddzielnym wyłączniku to ok. Podłączenie równoległe mat i ja bym zabezpieczył oddzielnie matę lewą i prawą bezpiecznikami cylindrycznymi na 12V po 1A na stronę .

Kurka, bo post się zaczynał od tego że kolega piotreki chciał podłączyć CB i tam jeszcze coś. CB potrzebuje ok 3 A i to jeszcze cos powiedzmy drugie 3 A w sumie 6A, więc zabezpieczenie 7,5A ale lepiej się zabezpieczyć i dać 10A. Natomiast w przypadku Demo podłączyłbym to pod ogrzewanie tylnej szyby, inaczej mata się spali, nie sugeruj się tym że wydziela mało mocy i przez to się nie spali. Jak cały czas grzeje to musi się spalić, a zwłaszcza jak kosztuje 5 zl to co do jakości mam pewne zastrzeżenia.

Jest o tym dużo na tym froum. Najpierw sprawdź krańcówki (otwieraj każde drzwi kolejno i zamykaj), jak przy żadnych się nie zapali to krańcówki w drzwiach raczej sprawne. Kable z krańcówek schodzą się z prawej strony pod nogami pasażera z tyłu. Pewnie tam się kabelki rozlutowały, kolega opisał jak i gdzie tego szukać (to może być to, ale wcale nie musi).