MATIUS
-
Postów
1150 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez MATIUS
-
nie poprostu masz wyświetlacz biegów tylko lecz najlepiej było by wyjąć i zobaczyć czy porostu ta linia jest zakryta zaślepką czy coś.. a kontrolki te pośrodku muszą się wszuystkie świecić kontrolkę od świateł mijania można dorezać jest na forum swoją drogą żadki okaz masz a4 Adp i 4 biegowy automat
-
v line 24 BKUR6ET-10 zrób odstęp na 0.8 chodz ja teraz założyłem jednoelektrodowę denso i też dobrze chodzą
-
loooknij w boczku tam gdzię pompka czy wigloci nie ma itp itd i czy węzyki dobrze przppięte
-
ktoś mi powiedział że ten olej w orginale występuej tylko w 0.5L opakowaniach a 1l to podróbki ja sam kupowałem do swojego auta w 0.5L opakowaniach w zaufanym sklepie
-
chodzi ci o roletkę szyberdachu na końcu szyberdachu (musisz go odkręcić od dachu znajdują się takie dwie metalowe podkowy na sóbkę imbusową... one powodują to żeby roleta nie wypadła z szyn odkręcasz je i wyciągasz roletke maxymalnie do tyłu
-
koło lampki masz taki kwadrat on jest do manualnej regulacji tzn sciagasz zaslepke wkladasz imbusa i zobacz może uda ci się wyregulować delikatnym ruchem
-
sitko w zbiorniczku na miejscu ?
-
masz tą gruszkę przy kolektorze ssącym patrząć od przodu 99r więc napewno bo silnik albo ahl albo alz tam się to znajduje
-
[ALL B5] Montaż podświetlenia nóg po otwarciu drzwi
MATIUS odpowiedział(a) na michu93 temat w Audi A4 B5
u mnie po stronie pasażera i kierowcy czerowno niebieski plus a brązowa biały minus hula miło pare min roboty i łeb się cieszy -
z adr skrzynia podejdzie chyba do 2.4 i do 1.8t będą tylko inne przełożenia wszystko zależy od budzetu i dawcy
-
wedugł mnie nie mam dwa jaśli cię interesują możemy pomodzić i się jakoś dogadamy jestem z Lodzi
-
szukać zawiasów od anglika (strona pasażera w angliku)
-
v line 24 wpisz w gogle i ci wyskoczy : dokłądnie takie NGK V-Line 24 BKUR6ET-10
-
na zmiane jak się silnik rozgrzej to cały czas powinien
-
sprawdź czy zaworek(bebenek który masz na filtrze powietrza cyka ) ,czy nie syczy ci z wlewu paliwa itp itd
-
233 000 licznikowo kompresja 4 lata temu jak kupowałem książkowa, na gazie ok 90 000 tys olej sytetyk silnik do mocny punkt tego toczydła w tym miesiącu hamownia zobaczymy ile wypluje dlaczego pytasz
-
adr chyba najlepiej pali do ok 140 później już ponad 4000 tys obr i już pije sobie jak leciałem do francji w 5 osób z klimą i bagażami to benzyny wychodziło ok 7l (6.8) a gazu ok 9.3L jazda stała 130-140
-
u mnie poprawiło się wbijanie jednynki na zimnym szczegulnie zimą.... myślę że warto wydać te pare zł i wymienić olej w skrzyni i dyfre jak ktoś ma quattro
-
podnieś auto tak by móc skręcić zwrotnicą maxymalnie jeżeli półoska niechce wyjść odkręć zacisk lub wyczep drążek kierowniczy ze zwrotnicy i maxymalnie skręć bynajmniej ja tak robie
-
tarcze ferodo plus klocki ms zrobione ok 500km na samym począku lekki pisk potem cisza zobaczymy jak dalej będą się sprawować
-
pół ośi nie musisz wyciągać olej nie będzie ciekł przygotuj tylko klucz do śrób do przegubu i cążki do ściągnięcia zabezpieczenia z kanału będzie to wygodniej zrobić (bynajmniej w moim przypadku)
-
może kolega ma 2.0 115 km ale ogólnie zadbana 2.0 90km też źle nie chodzi pojemność też może swoje robić i masa b4 na jej plus
-
Popieram quattro jest bardziej wszech-stronne Mam w domu Fwd ADR i Quattro ADR (nie długo nakręcę filmik z wyścigu na 1/4 mili ośka jest żwawsza ale tylko popada i pali laka mimo że o tylko 125km natomiast deszcz snieg itp itd i mini kierowców bezcenne Już nie wspomnę o wyciąganiu z rowów innych aut albo pojchanie w góry quattro no i quattro droższe w eksplatacji (tylna zawiecha) Brał bym quattro (bezpieczeństwo fun zabawa)