MATIUS

nie poprostu masz wyświetlacz biegów tylko lecz najlepiej było by wyjąć i zobaczyć czy porostu ta linia jest zakryta zaślepką czy coś.. a kontrolki te pośrodku muszą się wszuystkie świecić kontrolkę od świateł mijania można dorezać jest na forum swoją drogą żadki okaz masz a4 Adp i 4 biegowy automat

v line 24 BKUR6ET-10 zrób odstęp na 0.8 chodz ja teraz założyłem jednoelektrodowę denso i też dobrze chodzą

loooknij w boczku tam gdzię pompka czy wigloci nie ma itp itd i czy węzyki dobrze przppięte

fakt faktem że jak bratu zdiagniozowałem walniętą odmę i zrobiłem tak jak kolega labiel auto lepiej się zbierało natomiast teraz już założona nowa i podłączona w dolot i czasem autko ma przerwy w mocy....(jak odma była walnięta było to non stop)

ktoś mi powiedział że ten olej w orginale występuej tylko w 0.5L opakowaniach a 1l to podróbki ja sam kupowałem do swojego auta w 0.5L opakowaniach w zaufanym sklepie

dokładnie to to taką musisz założyć

chodzi ci o roletkę szyberdachu na końcu szyberdachu (musisz go odkręcić od dachu znajdują się takie dwie metalowe podkowy na sóbkę imbusową... one powodują to żeby roleta nie wypadła z szyn odkręcasz je i wyciągasz roletke maxymalnie do tyłu

koło lampki masz taki kwadrat on jest do manualnej regulacji tzn sciagasz zaslepke wkladasz imbusa i zobacz może uda ci się wyregulować delikatnym ruchem

sitko w zbiorniczku na miejscu ?

masz tą gruszkę przy kolektorze ssącym patrząć od przodu 99r więc napewno bo silnik albo ahl albo alz tam się to znajduje

u mnie po stronie pasażera i kierowcy czerowno niebieski plus a brązowa biały minus hula miło pare min roboty i łeb się cieszy

z adr skrzynia podejdzie chyba do 2.4 i do 1.8t będą tylko inne przełożenia wszystko zależy od budzetu i dawcy

wedugł mnie nie mam dwa jaśli cię interesują możemy pomodzić i się jakoś dogadamy jestem z Lodzi

szukać zawiasów od anglika (strona pasażera w angliku)

v line 24 wpisz w gogle i ci wyskoczy : dokłądnie takie NGK V-Line 24 BKUR6ET-10

na zmiane jak się silnik rozgrzej to cały czas powinien

sprawdź czy zaworek(bebenek który masz na filtrze powietrza cyka ) ,czy nie syczy ci z wlewu paliwa itp itd

233 000 licznikowo kompresja 4 lata temu jak kupowałem książkowa, na gazie ok 90 000 tys olej sytetyk silnik do mocny punkt tego toczydła w tym miesiącu hamownia zobaczymy ile wypluje dlaczego pytasz

adr chyba najlepiej pali do ok 140 później już ponad 4000 tys obr i już pije sobie jak leciałem do francji w 5 osób z klimą i bagażami to benzyny wychodziło ok 7l (6.8) a gazu ok 9.3L jazda stała 130-140

u mnie poprawiło się wbijanie jednynki na zimnym szczegulnie zimą.... myślę że warto wydać te pare zł i wymienić olej w skrzyni i dyfre jak ktoś ma quattro

podnieś auto tak by móc skręcić zwrotnicą maxymalnie jeżeli półoska niechce wyjść odkręć zacisk lub wyczep drążek kierowniczy ze zwrotnicy i maxymalnie skręć bynajmniej ja tak robie

tarcze ferodo plus klocki ms zrobione ok 500km na samym począku lekki pisk potem cisza zobaczymy jak dalej będą się sprawować

pół ośi nie musisz wyciągać olej nie będzie ciekł przygotuj tylko klucz do śrób do przegubu i cążki do ściągnięcia zabezpieczenia z kanału będzie to wygodniej zrobić (bynajmniej w moim przypadku)

może kolega ma 2.0 115 km ale ogólnie zadbana 2.0 90km też źle nie chodzi pojemność też może swoje robić i masa b4 na jej plus

Popieram quattro jest bardziej wszech-stronne Mam w domu Fwd ADR i Quattro ADR (nie długo nakręcę filmik z wyścigu na 1/4 mili ośka jest żwawsza ale tylko popada i pali laka mimo że o tylko 125km natomiast deszcz snieg itp itd i mini kierowców bezcenne Już nie wspomnę o wyciąganiu z rowów innych aut albo pojchanie w góry quattro no i quattro droższe w eksplatacji (tylna zawiecha) Brał bym quattro (bezpieczeństwo fun zabawa)