MATIUS
-
Postów
1150 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez MATIUS
-
ostatnio miałem taki problem mój ori się poddał i pokazywał głupoty kupiłem ori i pokazywał 75 stopni wcześniej miesiąc kupowałem taki sam czujnik ori do brata i pokazywał dobrze czyli 88-95 teraz bryndzluje się z reklamacją ...w inter carsie a sam na szybko kupiłem używkę za 15zł i działa jak nowy za 60zł.....
-
oringu poszukaj sobie albo na kasprzaka w uszczelce albo podjedz do gabreila na obywatelską
-
mi nówka SRL wytrzymała 1.5 roku....kosztowała 90zł ona jest spiralna .... teraz od 2.5 mam ori używkę i chodzi bezproblemowo na allegro behr chyba kiedyś był za 220zł do rzędowych r4
-
pompa z quattro ma chyba wbudowany eds da się to założyć do ośki też jest na forurm
-
Ja mam od passata i wszystko hula
-
od passata b5 są jasniejsze i nie schodzi z nich ta farba bardziej estetyczne
-
jest taka basta firma bosal ją produkuje nie jest droga rozkręcić nasmarować skręcić i zoabczyć jaki będzie efekt
-
Nie ma roznicy visco w r4 sa takue same roznica jest tylko muedzy r4 a v6
-
Problem z odpaleniem i dopasowanie pompki wspomagania kierownicy
MATIUS odpowiedział(a) na bahamaboy626 temat w 1.8
rocznik auta 95r wieć problem z immo będzie się powatarzał jechać do kumatego elektornika i pozbyć się imo Pomp wspomagania w adr chyba są ze 3 rodzaje jeśli wizualnie jest taka sama to będzie pasować mogą różnic się tylko cisnieniem może być 100 bar lub 105 -
jestem po wymianie zawiasów z anglika (zero luzu) po zmontowaniu wsztkiego mam za dużą szparę między dzwiami strona kierowcy (szpara między dźwiami kierowcy i tylnego pasażera a tym samym mała szpara między błotnikiem dźwiami gdzie regulować na sróbach przy dziach czy na zawiasach przy karoseri...
-
v line 24 3elekdrodowe kable beru kpl kosztuje 300zł 2 kable plus dwie fajki pod cewke teraz co prawda mam jednoelektrodowe denso bo ma lpg podbno ma oszczędzać cewkę wcześniej co 20 000 tys ngk 3elektrodowę i teraz chyba powrócę do tego setupu:)
-
AUDI TT DO ŚLUBU Z NIEPOWTARZALNĄ DEKORACJĄ (4426590194) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Zapraszam
-
brat miał podobny objaw wymiana pompy oleju rozwiązała sprawę silnik 1.8ADR
-
popatrzeć jak pracuje na rozgrzanym motorze tzn jak teraz takie uplały będą niech auto ci postoi chodząć z 10min w tedy dodaj gazu ręką przepustnicĄ I usłyuszysz taki szum jak być miał v6 pod maską i będzie wiać ostro wokoł wiskozy
-
najlepiej 1.be -20mm od seri 1ba albo jakieś waiteć lub inne -30 mm ostatnio założyliśm do kolegi na ori 1ba -30Hr i ładnie usiadło może nawet -35mm
-
para lat temu zakładałem kpl do Fiata Punto monrooe przelatałem 4 lata aż do skasowania auta sprawowały się bardzo dobrze chyba były ciut twardsze niż ori
-
np a6 c5 1.8 125 km już nie ma cewki takiej jak np w adr i innych 1.8 20v wzdlużnych gdzie jest cewka odrazu z zapłonem na dwa gary. tam jest cewka na kazdym cylindrze jak w 1.8T
-
Jadac wlukniarzy ---kierunek pabianicka za castirama w prawo przehazd prxez tory i jakues 300m po lewej widac w oddali 2 swiatla:)logo motul na plocie
-
chcę kupić licznik do przedlifta z fisem moj rocznik to 97r mam licznik vdo przedlift auto to też z 97r przedlift z fisem co potrzebuje żeby hulało wszystko mogę wyjąć co mi się tylko podoba wiązka przełacznik kostki. jakiś przekaźnik trzba też skompinować ??
-
kupowałem na franciszka rozrządy do adr są wystawioen na allegro firma autos (pasek contitech ,ina ntn osprzęt(wszystko w pudełkach ruvilla
-
jak póżniej ze sprzęgłem zakłada się nówke z 2.4 czy szuka się nówki z 2.6 sory ale zielony jestem w tych sprawach
-
a czy dwumas z 2.6 abc podejdzie do 2.4
-
zostaje seria dziekuje panowie za pomoc będzie używana dwumasa w bdb stanie plus nowe sprzęgło sachsa plus uszczelniacz wału korbowego
-
adr i quattro jest mam w domu 2 takie auto (brata) 96r muszę sprawdzić jego oznaczenie skrzyni biegów i moje z adr fwd kolego heever jak z wybierakiem bo adr ma na dwa cięgna a kolegi 2.4 na jedno ? mówisz że sprzęgło zostaje z 2.4 a jak by założyć dwumase plus doscisk tarczę od r4 z dwumasą?
-
sprawdź też dwumas w jakim stanie bo mimo że adr nie ma wiadra momentu u mnie nie całe 230 tys licznikowego przebiegu ale ja mam cięzko noge poprostu miał już sporo wychylenia na ząbkach i po dłużeszej jezdzie w trasie pedał mi potrafił drgać.