fly07

Play - najtańszy i dobrze chodzi.

PIXIA - darmowy.

Drewno - wg mnie też nie pasuje. Moja też jest w blue i mam aluminiowe listwy

No właśnie - wie ktoś jak zrobić regulację drzwi? Z jednej strony też mam w między błotnikiem a drzwiami zbyt małą szczelinę.

Czy ten mod dotyczy zamiany Harmana na Bose? Jeżeli tak to nie wiem czy poprawa dźwięku w tym przypadku jest aż tak znaczna. Przy wymianie wzmaka firmowego Audi na BOSE - to rozumiem, ale z HK na BOSE

Oświecę cie trochę... Pracowałem w zakładzie lotniczym przez 10 lat, stosowałem, byłem na szkoleniach i prezentacjach zastosowań klejów loctite i chester molecular - te dopuszczone są do stosowania. Przyzwyczajenie do spawania metalem to przeszłość. Samoloty, okręty i samochody /tym bardziej/ naprawia się klejami: pęknięcia, zerwania, połączenia. Tymi klejami klei sie głowice, korbowody i turbiny, a wytrzymałość jest bez porównania większa niż tradycyjnego spawu. Cena firmowych prodktów jest nie mała, użycie wymaga przeszkolenia i doświadczenia. Jednak, jak widzę na rynku, można dostać małe ilości ww klejów wystarczjące do doraźnych zastosowań.

Dzisiaj, -7 st.C, 90 stopni po 18 km i trzyma.

Napisał "podobno" czyli nie wie, albo mu się zdaje.

To ci napiszę konstruktywnie: bronę albo pług se zamontuj na masce, no i oczywiście xenony/HIDY do kompletu. Chyba konstruktywnie się wyrażam . OT

majkel_majki,ma rację - jego, mnie i pewnie wszystkich na tym forum wkurzają światła "HIDowców" i takich DIY jadących z naprzeciwka. Poza tym same xenony bez całej reszty to popelina, taki zabieg dobry ale do Poloneza a nie w OOOO. Co do legalności - kolega zamontował coś takiego w Golfie, patrol drogówki wyłuskał go na drodze /poznali po światłach jak kolejarza po czapce/po paru dniach jazdy i dali mu dzień na wymontowanie.I mu się odechciało robienia wiochy.

Wymienisz dobry na dobry - to nic nie da, sprawdzone.

Chłodnica cała, ale jest wykrzywiona - będzie do wymiany.[br]Dopisany: 03 Grudzień 2010, 08:33_________________________________________________ Dokładnie tak. Jak autko Ci "leży" to naprawiać i cieszyć się jazdą. Żadnych problemów, poza jakimiś drobiazgami nie było. Nawet jakieś cztery miesiące temu robiłem virusa u Rogala, a ten ..wiecie jak sprawdza auto "przed". Teraz przy tej mocy, to całkiem inna jazda, więc szkoda by było się pozbyć i zaczynać od nowa.[br]Dopisany: 03 Grudzień 2010, 08:38_________________________________________________ A tak w ogóle może to i dobra okazja zmienić zderzak na S-line Ma ktoś może jakiś namiar na taki zderzak?

No i stało się - dzisiaj rano do pracy nie dojechałem. Samochód ma zgłoszoną szkodę i czekam. W sumie jak ochłonąłem i minęło pierwsze wrażenie to faktycznie szkoda nie jest zbyt poważna. Z miejsca stłuczki, ok. 70 km przyjechałem na kołach. VAG żadnych błędów nie pokazał, wszystkie instalacje szczelne. Jednak trochę roboty jest i parę elementów trzeba będzie wymienić. Może ktoś orientuje się ile może wynieść koszt naprawy i jak wysokie może być odszkodowanie z AC. Waham z decyzją się gdyż i tak miałem zamiar zmienić auto.

Przedni spoiler mocowany jest po bokach do zderzaka kostkami za pomocą wkrętów. Chodzi o namiar na te kostki - mam do wymiany obydwie, czy mają nr czy kupowanie w aso "na gębę". [br]Dopisany: 22 Listopad 2010, 07:42_________________________________________________Dołożyłem zdjęcie z tym drobiazgiem. W ASO mówią, że to tylko w komplecie ze spoilerem - nie chce mi się wierzyć.

Bardzo dobre pytanie. Czy można to buczenie zobaczyć? Myślę, że to byłaby połowa sukcesu w rozwikłaniu tej zagadki.

Raz jeszcze: miałem dokładnie to co na zdjęciach. Co zrobiłem? - powyżej, listwy jak nowe.

Tylko nie Cif i inne kuchenne cuda!! W każdym z nich są silne środki chemiczne, które w tym przypadku pogłębią mikropęknięcia powierzchni. Kup dowolną pastę do chromu /taką jak do polerki motocykli/- idealnie usuwa ten nalot z listew.

Zalany zawór N18 od sterowania EGR.To dosyć częsty problem po super dokładnym myciu auta i przy obfitych opadach. Odkręć prawą lampę ,wysuń ja i zawór masz na wierzchu. Zdemontuj go ale przede wszystkim zdejmij z niego filterek i zobacz czy nie jest zalany wodą.

Od 4 tys zł już można wyrwać wypasa w 3D ale normalnie to chodzą o 5 tys w górę. Technologia 3D nie trafiona komercyjnie - ludzie tego prawie nie kupują. To dla odmiany : kup LCD Samsunga 40C650 lub /za te pieniądze, ok.3600zł /46C650. Jak ci nie powiedzą , to nie to nie będziesz wiedział, który to LCD a który plazma.

Nawet na wyłączonym klimatroniku, po wyłączeniu auta silniczki klap pracują /gadają/ jeszcze przez jakiś czas. To normalny objaw. Sprawdź wagiem, mogą oczywiście być błędy - wtedy naprawa. Jeżeli OK, to OK.

Właśnie że gadasz bzdury! Na tym forum temat tego specyficznego dźwięku dorobił się kilku długachnych wątków. Turbina z pewnością nie jest przyczyną tego hałasu. Ci, którzy mają ten dokuczliwy dźwięk, to: albo z tym jeżdżą grube tkm lub sprawdzają wszystkie podejrzane elementy/w tym turbo/, wymieniają, napraiwają - i... nic. Proponuję - przeczytaj, pomśl i wnieś coś nowego, bo bajek o turbo to już nie chce się czytać chyba, zę logi wyraźnie na to wskazują, ale to nie ten przypadek.

Ja wymieniałem sprzęgło w czasie gdy już występował ten dźwięk - nie miało to wpływu.

Wiadomo, że wewnatrz słychać inaczej niż na zewnątrz. Ja mam dokładnie tak jak w twoim aucie.

Daj sobie spokój z tym turbo i nie budź po nocach sąsiadów. Mnie już to przeszło. Na temat tego dźwięku jest na tym forum co najmniej dwa duże wątki. Czyszczenie turbo nic nie daje, jeżeli chodzi ten dźwięk. Ja mam dokładnie to samo od prawie roku , zrobiłem 15tkm, w między czasie dołożyłem mocy u Rogala i nic się złego nie dzieje. Póki co nikt tego nie rozwiązał. Jak ktoś na to wpadnie to pewnie dostanie flachę od każdego kto sie na tym forum z tym boryka.

Czy ktoś wie do kiedy były montowane w B7 silniki 1.9, również te na PD?