aju

ja u mnie w sklepie z diwajasami elektrycznymi widziałem żarówki diodowe kolor dosłownie każdy

zrób na kolor jak masz napis w serduchu na zderzaku :)

teraz akurat nie bo nie dojechał bym nad morze ogólnie jest taka lub większa

jest cały dział o tym i co kupić, kup najtańszy kkl i starczy

gleba a siedzonka nie powiem oryginalnie to wygląda

u mnie w mieście na hidy leją ciepłym moczem ale szyby.... masakra, na całe miasto zostało może ze 3 auta z szybami z przodu nawet jak zobaczą z innego pasa że masz szyby black z przodu to wiedz że zawrócą i Cię dopadną

słabiutki ten AWX pod względem KM

dla mnie wygląda to jak brak komunikacji po CAN, szczególnie że wyłącza się po godzinie jakiego adaptera używasz? rozumiem że błąd połączeniowy wykluczamy

te felgi z linku jedrekx na zdjęciach wyglądają ok ale w realu wydaje się że są mniejsze niż w realu mi osobiście się nie widzi

Panowie tak na marginesie, miałem dwie skody octavie 2 z silnikiem 2,0tdi 140koni rocznik 06, obie poszły już dawno na żyletki z racji funkcji jakie pełniły. Obie dokręciły ponad 300tyś przebiegu w jakieś 3 lata, awarie były ale postaram się opisać tylko te związane z silnikiem. skoda nr 1. 2x turbina (2x wymiana na nową) zła eksploatacja pęknięcie przewodu olejowego doprowadzającego olej do turbiny (naprawa gwarancyjna) przy przebiegu ponad 250tyś zaczął się problem ze sporą konsumpcja oleju (najprawdopodobniej turbo znów zaczęło się sypać) skoda nr 2. (użytkowana osobiście) na dzień dobry padło sprzęgło, wina materiałowa ponoć (ale w sumie to nie silnik) przy 100tyś padła uszczelka pod głowicą (serwis stwierdził że usterka jest dość częstą przypadłością skody z tego rocznika ) przy ponad 200tyś padło mi turbo (wymienione na nowe, wirnik się starł coś wpadło do dolotu, ciała obcego brak żeby stwierdzić co to było) przy prawie 300tyś pojawiły się drgania nadwozia na wolnych obrotach oraz przy ok 1900-2100rpm ale nie było to już naprawiane więc nie wypowiem się co to było... Można chyba powiedzieć że nie było tak źle jak na 2,0 tdi? :> aczkolwiek znam inne auto akurat audi z 2,0tdi które szybciej się psuje niż jeździ :gwizdanie: Podsumowując nie powinienem mieć żadnego urazu do 2.0tdi, na pewno jest to silnik "bezawaryjny" porównując do silnika 2,5tdi czy to Axx czy nawet Bxx. Jednak osobiście mam mieszane uczucia co do udanej konstrukcji tego motoru i osobiście kupując kolejne auto (prywatnie) szukać będę auta z silnikiem 1,9 (jeśli będzie to miał być diesel)

może i przypominają pająka ale dla mnie robią robotę bardziej niż bbs lm czy tym bardziej ch RS......

piękne auto, szkoda że silnik wyspany no ale cóż takie życie, a auto do najnowszych nie należy... jedyne co mi nie leży to ta kierownica

1.Topor 2.Nowak_zg 3.k0za 4.siny21 5.duffy 6.aju

ja poszedłem w to http://www.ovh.pl/serwer_wirtualny/hosting_www_osobisty_25gb_trafic_500gb.xml dla mnie to i tak o jakieś 24gb za dużo

ale masz TUBĘ fajnie kierunki

wstaw zieloną żarówkę.... będzie świecić na zółto :gwizdanie:

a to nie AVG?

ciężko będzie znaleźć od razu taki wzmacniacz kup jakiś najtańszy wzmacniacz zewnętrzny, np http://allegro.pl/item1162784593_to_nie_zabawka_maly_a_potezny_400w_do_skutera.html

ta sama

:gwizdanie:

fajnie z tymi lampami

już widzę kupującego ze stoperem w ręku przed komisem w niemczech :gwizdanie: Temat nie jest głupi ale... błąd ludzki wciskania guzika stopera będzie spory, do tego większość tu ma już różne koła co też da zmianę przełożenia jak i zmianę wskazania licznika, do tego u jednego wiatr zawieje z pleców a drugiemu od frontu, trzeci nie zauważy że jedzie lekko z górki a czwarty że ma pod górkę a piąty pojedzie z włączoną klimą.... szósty będzie właściciel 2,5tdi który później 2 miesiące będzie pisał tematy że auto kopci, wałki się wysrały a pompa jest u boscha Tak oczywiście żartobliwie to napisałem ale zobacz jakie będą różnicę

bezawaryjności życzę

po czipsie problemy z trakcją :gwizdanie: kolega chyba nie miał nigdy mocnej ośki (i nie mówię tu o mojej audi )