agoonzo

nic tam nie ma,gruszka jest pusta w środku wiem,bo kupiłem odmę i teraz leży w garażu i czeka na zamontowanie,ale chyba niepredko to zrobię...

ja kupowałem z allegro,było napisane,że nie zakłócaja a jednak trzeszczy jak cholera także nie ma reguły wkurza mnie to strasznie,ale nie wiem co z tym problemem zrobić,z hid'ów nie zrezygnuję a kupować przetwornice w ciemno to też nie wchodzi w grę

ja miałem to samo tylko po większym przebiegu (na szczęście mało mi spala oleju ) jak ubylo oleju do połowy to pokazała się kontrolka

zaobserwowałem,ze kontrolka od niskiego stanu oleju pojawia się,jak mam tak mniej więcej pół stanu na miarce,jak jest więcej to nie mam z nią problemu,ale jak jest już około połowy to zapala się często.wymieniałem zawór od odmy,myślałem,że to pomogło,wymieniałem też wtedy olej i przez długi czas nie miałem problemu z kontrolką,ale jak się okazało,to chyba uzależnione jest właśnie od poziomu oleju

ja montowałem i praktycznie nie różni się od oryginału,mam już od pół roku i wszystko jest ok

ok. ,pójde tym tropem tylko dziwne,że concert 2din ma taką samą kostkę jak bns (iso2) i rns-e,a nie słyszałem,żeby ktoś miał taki problem przy rns-e :/

ale które kable,skoro podpinam concerta i jest ok,nie zakłóca połączenia z autem,a na navi nie da rady się połączyć.nie jestem elektronikiem i nie za bardzo wiem,co mam sprawdzić,ewentualnie liczę na jakieś wskazówki

pisałem już o tym w wątku o rns-e ,ale nikt nie odpowiedział... Założyłem u siebie RNS low line (bns 5.0 wygląda prawie jak rns-e,nie ma kolorowego wyświetlacza) ,wcześniej miałem chorus'a 1din .Problem w tym,że nie mogę się teraz połączyć z autem przez VAG ,dopiero jak odepnę kostkę od radia to łączy się bez problemu.Spotkał się ktoś z takim czymś ?jak rozwiązać ten problem?dodam,że nie mogę zakodować auta pod navi bo mam zwykły kabel vag i nie łączy się z navi,ale nazwy stacji i tytuły mp3 wyświetlaja mi się na Fis'ie,podświetlenie i sterowanie stacyjką też działa. Przez pewien czas miałem concerta 2din i nie było żadnych problemów,jedynie nie dało się połączyć Vag'iem z kanałem 56 czyli z radiem,ale to chyba vina tego,że mam zwykły vag bez can...

Podłączę się do tematu.Założyłem u siebie RNS low line (bns 5.0 wygląda prawie jak rns-e,nie ma kolorowego wyświetlacza) ,wcześniej miałem chorus'a 1din .Problem w tym,że nie mogę się teraz połączyć z autem przez VAG ,dopiero jak odepnę kostkę od radia to łączy się bez problemu.Spotkał się ktoś z takim czymś ?jak rozwiązać ten problem?dodam,że nie mogę zakodować auta pod navi bo mam zwykły kabel vag i nie łączy się z navi,ale nazwy stacji i tytuły mp3 wyświetlaja mi się na Fis'ie,podświetlenie i sterowanie stacyjką też działa. Przez pewien czas miałem concerta 2din i nie było żadnych problemów,jedynie nie dało się połączyć Vag'iem z kanałem 56 czyli z radiem.

ja tak miałem przy uszkodzonej uszczelce pod głowicą,ale pewnie u ciebie to zapchana nagrzewnica

mam taki silnik zagazowany i śmiało mogę polecić,bardzo dobrze sprawuje się z gazem.ja akurat mam stag 300. w mieście pali mi około 12l gazu,a na autostradzie przy komplecie pasażerów i prędkości średniej 180km/h spalił mi tylko 10 litrów

Spoxik,dzięki,w takim razie szukam sobie układu wydechowego z 1.8t

podpinam się pod temat.czy ktoś zna sprawdzony warsztat w którym mógłbym wymienić przegub i jaka mniej więcej jest cena takiej wymiany?

gdyby okazało się,że pasuje od 1.8t to wolałbym to niż od 2.5tdi,podobna pojemność i do tego benzyna.

chciałbym założyć w swoim aucie B6 ALT (2.0 benzyna) podwójny układ wydechowy taki jak jest w 1.8 turbo , w związku z tym moje pytanie ,czy układ wydechowy od 1.8t pasuje bez przeróbek do 2.0 benz. .Czytałem już temat o zakładaniu do 1.9tdi układu od 2.5tdi i jestem ciekawy czy u mnie można zrobić tak samo biorąc wydech od 1.8t (środkowy tłumik i dwa końcowe)

właśnie znalazłem to na stronie audi : http://www.audi-akcesoria.pl/modele/nowe_a4/Komunikacja/126/

znalazłem to przez przypadek na necie,zobaczcie sami : http://www.mp3car.com/vbulletin/worklogs/119012-2006-audi-a3-2-0-tdi-symphony-ii-pccar-oem-indash-screen-prototype-full-pics-7.html

ja mam w zestawie z karcherem identyczna pianownicę a karcher'a mam już kilka lat,także to żadna nowość

chodzi o zawór oznaczony "11"

to jest ten plastikowy zawór połączony z odmą,pokrywa zaworów i dolotem powietrza,znajduje się pod plastikową pokrywą silnika. w poprzednim poście piszesz,że była na nim założona metalowa opaska.zresztą doskonale widać go na zdjęciu które wkleiłeś wymień ten zawór i na 100% pozbędziesz się tych błędów.koszt w serwisie to 35zł

tutaj dopatrywalbym sie problemu w sondzie,bo raz pokazuje za duzo,a zaraz potem za malo-moze tu jest problem check engine zgasilem dwa razy,odlaczajac aku na okolo 45 minut,mialem problem z sonda ja miałem te same błędy( i parę osób na forum też ) które zniknęły po wymianie śruby odpowietrzajacej przy odmie ,także to raczej nie sonda

odkurzacz i do dzieła jak się nie uda,to odpuść sobie,bo to uszkodzenie jakoś specjalnie chyba nie wpłynie na jakość dzwięku,chyba,że masz czułe ucho :gwizdanie:

mam karchera i w zestawie jest wytwornica piany,pokrywa calutkie auto pianą,fajnie to wygląda piany nie spłukuję tylko jadę z gąbką i dopiero później spłukuję wodą. próbowałem oryginalnych środków karcher'a ,ale nie domyje się nimi auta,trzeba ręcznie zetrzeć brud.do wytwornicy piany wlewam szamponu samochodowego i sprawdza się super generalnie to taki bajer,gdybym nie miał go w zestawie to bym sie nie zdecydował bo podobny efekt można osiągnąć gąbką

ja też niestety mam wersję bez rozkładanej tylnej kanapy,ale co zrobić,takie się trafiło dziwne,że rozkładana kanapa nie była w standardzie w a4 :/ jak chcesz przeciągnąć kabel od anteny z bagażnika do środka,to nie ma z tym problemu,ściągnij kanapę i zobaczysz,że są otwory w ściance grodziowej i spokojnie można kabel przeciągnąć .gdybyś chciał zdemontować oparcie,to trzeba wyciągnąć zagłówki a potem te plastikowe prowadnice od zagłówków,one trzymają oparcie

używane koło 300zł , a chińskie zamienniki 290-350