agoonzo

niestety nie znam dokładnego przebiegu procesu sprawdzania auta na hamowni, ale jak będę miał okazję to się dowiem i dam ci znać .Myślę że to po krótce wygląda tak, że auto dostaje w "palnik" na każdym biegu, stąd moje wątpliwości co do bezpieczeństwa tego zabiegu dla multitronica

zastanawiam się nad sprawdzeniem mocy na hamowni, ale boję się, że ten zabieg nie będzie zdrowy dla multitronica... co o tym myślicie ? sprzęgło 6 lameli,silnik 1.8t BFB

dokładnie tak, zmienić możesz sobie sam,prosta sprawa, ja w poprzednim aucie zmieniałem z valteków na pojedyncze hany .masz mwm focus, jedne z gorszych wtryskiwaczy,zmień na hana,nie będziesz czuł różnicy miedzy pb a lpg .wtryskiwacze można zmieścić koło wtryskiwaczy benzynowych, tak że nie będzie widać,że masz lpg

W poprzedniej b6 przetwornice powodowały zakłócenia i pomogło owinięcie przewodów folią aluminiową .Zakłócenia zmalały co najmniej o połowę

ja zauważyłem, że w ASO we Wrocku w pukcie obsługi serwisu niektórzy trochę nie mają pojęcia, zależy na kogo trafisz, ja trzy razy próbowałem dowiedzieć się czegoś na temat wymiany oleju i za każdym razem dostawałem różne sprzeczne odpowiedzi .Na szczęście w końcu trafiłem na osobę która na prawdę miała pojęcie myślę,że mechanicy więdzą co robić,tylko ludzie z obsługi na przyjęciu do serwisu nie do końca ,także ja bym się nimi w 100% nie sugerował u mnie wymiana trwała ponad 2h

Ostatnio jak robiłem zbiezność, to dowiedziałem się,że w niektórych nowszych autach zbieżność też reguluje się na sankach... W a4 b6 akurat nie,ale możliwe że po opuszczeniu sanek coś się w zbieżności przestawi.najlepiej jak spytasz kogoś kto ustawia zbieżność

ja też zastanawiałem się nad wymianą oleju w długołęce, ale w skutek wątpliwości co do oleju jakim zalewają oraz do tego czy czasem nie zakombinują czegoś ze skrzynią,zdecydowałem sie na wymianę w aso we Wrocławiu i byłem miło zaskoczony, bo za wymianę zapłaciłem 660zł .Lepiej dopłacić te 200zł i mieć pewnośc,że jest wszystko ok.Gdybym miał bliżej do Bart-S to na pewno zrobiłbym to u niego .Przy okazji w aso założyli mi ramki pod tablice ,a kilka dni wcześniej jak chciałem wziąść na dziale części to zaśpiewali mi 20zł

dzięki za odpowiedź, za dwie godzinki bedę jechał autostradą to sobie sprawdzę

ja wymieniałem pompkę w inny sposób, wydaje mi się łatwiejszy, wyciągnąłem przednią lampę i miałem dostęp do pompki .Sposób jest opisany w innym wątku, chyba o montażu sprysków lamp

Mozesz jaśniej czy chodzi ci o kompas miedzy zegarami :?: chodzi mi o wyświetlanie informacji który pas zająć jadąc np. na autostradzie coś takiego : http://global.images10.fotosik.pl/116/e2fcd45e7b4c348b.jpg

Panowie, jak włączyć asystenta pasa ruchu ?ktoś już pisał w tym temacie jak to zrobić, ale na angielskim menu ,a ja mam prośbę o wskazówki jak to zrobić w polskim menu . Bawiłem się rożnymi opcjami i nie udało mi się włączyć tej funkcji

Ja miałem alt'ka przez 3lata i byłem bardzo zadowolony z tego auta,zrobiłem ponad 45tys. km i nic poważnego się nie działo .Auto kupiłem z przebiegiem 138tys.km .Spożycie oleju było w granicach 1.5 do 2l na 15tys.,gaz znosił bardzo dobrze, a osiągi na prawde nie były tragiczne ( można sobie sprawdzić w książce, że przyśpieszenie do 100km/h ma takie same jak 1.9tdi ) . Co do kupna 1.8t, to oczywiście jest to dużo fajniejsza opcja niż alt ,ale też są znacznie droższe i ciężko kupić w dobrym stanie, poza tym nie ma ich tak duzo na rynku .

jesteś z dolnośląskiego, to podjedź do Pawła do Wilczyc, za***isty koles i ogarnie ci instalkę jak nikt inny, przy tym nie zedrze z ciebie. Jest nawet w polecanych warsztatach na naszym forum . Paweł Rząca ul. Polna 12 51-361 Wilczyce k. Wrocławia tel. 509-633-733

dokładnie,a z tego co widzę odnośnie montażu to bardzo wątpię czy kolektor był ściągany... jeszcze sie nie spotkałem, żeby ktoś wiercił dziury w kolektorze na listwę, po prostu debilizm... wgabor, ile zapłaciłeś za montaż i kto ci to robił ?dziwię się,że nie masz pojedynczych wtrysków hana

co to za zakład ?powinieneś ich umieścić w "nie polecanych" .Źle zamontowali butlę i jeszcze coś marudzą ???a z tymi śrubkami w kolektorze to masakra jakaś, jeszcze się nie spotkałem z czymś takim na pewno nie ściągali kolektora do nawiertów ,już z wkrętek do wtrysków jest masa opiłków,a co dopiero z otworów na "10" ,masakra . Jak możesz to zrób fotki tej blaszki i w całej instalacji . Podaj namiary na ten zakład

tzn. nie działa czy działa ?

U mnie też nie działały spryski, przed chwilą sprawdzałem co jest nie tak i okazało się, że silniczek padł,zrobiłem fotkę jak wyglądał w środku : Uploaded with ImageShack.us od razu zamówiłem ten z linku który podał wrclaguna, co prawda ma inne numery niż mój( miałem o nr. 3BO 955 681 A wyprodukowany w Czechach ), ale wygląda na oko tak samo

Mam już zamontowane te końcówki, rzeczywiście trzeba było je przedłużyć, bo bez tego chowały się w zderzak .Gdybym to robił jeszcze raz, to chyba jednak kupił bym te końcówki ze zwężką (N1-90RS) takie jak ma domin79

AC R01 jest jednym z najlepszych reduktorów do tego silnika i nie ma z nim absolutnie żadnych problemów, poczytaj sobie lpg-forum .Producent podaje,że jest do 150koni, ale spokojnie obsługuje auta nawet do 200 .Jest najczęściej montowanym reduktorem do 1.8t .Szukaj problemów w nieprawidłowym montażu, ewentualnie wadliwym reduktorze( w co wątpię) lub innych elementach instalacji, ale nie wymieniaj reduktora na inny model . Jeśli jednak planujesz w przyszłości chipa, to powinieneś założyć 2x AC R01, taki zestaw najlepiej się sprawdza .

u mnie było to samo, przerabiałem temat 2tygodnie temu, zaworek do wymiany (38zł w aso) .Na akcję serwisową też się załapałem, wymienili mi cewki i zrobili to mimo tego, że mam lpg :gwizdanie: Aha,w audi centrum we Wrocku sami powiedzieli,że przysługuje mi akcja serwisowa na cewki, więc to nie do końca tak że się z tym kryją, przecież serwis ma z tego kasę...

Znajomy za czujnik g28 Febi zapłacił ostatnio 160zł i to chyba jest dobra cena z tego co sie orientuję . Objawy były takie jak u ciebie, też nie chciał odpalić i pokazał się błąd czujnika .

dzięki wielkie

mam szybkie pytanko, pewnie już gdzieś to było, ale ciężko znaleźć tą informację :/ otóż jechałem dzisiaj w trasie na navi ,miałem wyświetlane informację z rns na fisie, ale chciałem sprawdzić spalanie, wcisnąłem przycisk reset na manetce i pokazały się informacje z kompa, ale po tym już nie mogłem wrócić do opcji nawigacji na fis .Myślałem, że po wyłączeniu auta i navi wszystko wróci do normy, ale niestety w drodze powrotnej po wprowadzeniu nowej trasy nie miałem już wyświetlanych informacji z navi na fis jak to włączyć z powrotem ?

W piątek też będę zakładał takie końcówki, dzisiaj przyszła paczka od ulter'a mam pytanko, jaki był koszt montażu tych końcówek ?I jeszcze interesuje mnie, po co była ta przedłużka 1.5cm, bo przykładałem dzisiaj do tłumika i wyglądało na to, że wystarczy dospawać do puchy i będzie idealnie....

Szczerze polecam warsztat V-Gaz Paweł Rząca ul.Polna 12 51-361 Wilczyce koło Wrocławia (praktycznie to juz Wrocław) tel.509633733 Niedawno zamontowałem tam lpg i jestem pod wrażeniem, Paweł na prawdę zna sie na rzeczy i przykłada się do montażu, nie idzie na łatwiznę, widac że jest pasjonatem . Na regulacje i różne poprawki przyjeżdza do niego bardzo duzo osób z różnych forów internetowych z dolnego śląska i nie tylko .Nawet kolega z naszego forum jechał, aż z Płocka, bo nikt nie mógł ogarnąć problemu z jego instalką i dopiero Pawłowi się to udało . Przy okazji Paweł ma świetnie wyposażony zakład mechaniczny, ja przy montażu lpg zrobiłem sobie od razu komputerową geometrię kół