robson_s

To chyba nie do mnie. Jak by napisał z czego wiązka dostał by 2 schematy.

Raczej turbo gorąco stroną puszcza olej, jak wydech złapie temperatury zaczyna się splać.

Reszta to samo

Jak zamieniłeś wtryski miejscami i jest błąd na innym cylindrze to logiczne że wtrysk walnięty

Pisał że nie ma błędów wiec raczej ktoś grzebał.

Co z to ma wspólnego z moim pytaniem?

8e1721401aj

Wiązka z jakiego samochodu?

1pin +12v bezpiecznik nr.2 na podszybiu , 2pin masa, 3 ecu do 40 pinu

Cały czas symbol głosnika jest przekreślony? Sprawdź przewód wyciszenie od telefonu.

Symbol skrzyni jest na dole po lewej stronie pod flanszą półoski

3 pin brązowo-żółty wsteczny, 5 brązowo-czerwony prędkościomierz

Jeszcze bezpiecznik nr.5 sprawdź

Bezpiecznik nr.5 sprawdzony? Jest na nim napięcie?

Chwilę to ile kilometrów? Może być źle wyczyszczony dpf, słabe wtryski.

Wtrysk na pewno sprawny? przy wymianie wtrysku na wałek popychacze spojrzaleś? Sprawdź kompresje.

Zrób logi

Bez przeróbek w osprzęcie nie. Dużo roboty żeby przełożyć choć by pompa wody w aeb jest zewnętrzna

a4 b8 abs.pdf

Najprawdopodobniej turbo puszcza olej gorącą stroną

To samo

Kontrolki i fis cały czas świecą? Jak tak jest to licznik działa ,sprawdź cany

Przed regeneracją zapytaj się jakiego płynu wymagają po naprawie. Ci co wymagają do gwarancji atfa przeważnie mają kiepskiej jakości uszczelnienia

Raczej jest uszkodzenie elektryczne w tej części gdzie przód idzie razem z tyłem ,mało prawdopodobne jest żeby w jednej chwili mechanicznie 3 czujniki na raz świrowały. W blokach pomiarowych pokazuje równe prędkości kół?

Ja bym dawał nowe, w ostateczności w termokurczki