mcm

ADR ma pasek a nie łańcuch, napinacz nr części 058 109 479B spytaj w ASO

zdjąć chlapacze, ładniejszy felunek wrzucić i bedzie piknie :th: PS. poprawić osłonę pod silnikiem źle założona przy lewym przednim kole

"2,5 mln Euro rocznie"

najpierw wyczyść potem zrób pełne logi tak jak tu zalecane http://www.a4-klub.pl/smf/faq_forum_diagnostyka_vag-t5141.0.html

jak na czarno i chodzi normalnie to ok, gorzej jak na siwo lub biało

po co ??

może pyrkasz jak dziadek i czasami jak mocniej dociśniesz to wys....a troche sadzy , ja jak swojego kupiłem to jeździła nim starsza pani i musiałem go trochę przesmarować na niemieckich autostradach, na poczatku dymił dużo, ale wystarczyło 400 km po autostradzie i dymki ustały, teraz puszcza bąki ale to normalne po dodaniu 40 kucy

Witamy na forum A wyboru marki nie pożałujesz :th:

przepływka szwankuje, i tnie dawki z tego co widze, a poza tym źle zrobione logi i nie wszystkie

kolego XESS tu chwalimy się z przesadą

normalne że puści cybucha

pociągnij kabel z oryginalnej ze środka auta, nie będziesz musiał montować dodatkowego bezpiecznika :th:

jest 1 dla Polaka, na baczność przy Mazurku panowie i panie :th: Brawo Robcio :oklaski: :oklaski: :oklaski:

Refleks szachisty na emeryturze a nie kierowcy f1 chłop sie wkurzył jak zobaczył że Robcio i Raikonnen wyjechali i chciał ich dogonić ale "bidula" nie zauważył czerwonego, a swoją drogą dobrze że odbił w Raikonnena bo było blisko żeby puknął Robcia

będzie pierwszy :th: :dance: :dance: :dance:

a co nie masz oryginalnego ?? czy chcesz drugie założyć ??

ja olewam skośnym zakręcanym :th:

- wymienić płyn hamulcowy - wyjąć, rozebrać i przeczyścić zaciski i założyć zestawu naprawcze, - przeczyścić prowadnice (wyjąć nakrętkę z harmonijkową gumką) u mnie po takiej operacji hamowanko super :th:

ładna furka, ale ta maskotka w moim aucie by nie przeszła

u mnie przez ostatnie dni podobnie musze kilka razy nacisnąć zeby się zamknął i otworzył, z tym że kiedyś woda zalała mi pompkę od centralnego, wyjąłem wysuszyłem i nie było problemu aż do teraz czy to może mieć związek ??

nie to są B5 ale podświetlenie zmienione, Gratki Walker pięknie to wygląda

Witka Problem jest z autkiem szwagra, błąd 00575 nie chce się skasować, muli zaje.......e, max 120 więcej nie chce, zrobiliśmy logi na szybko bo mu się śpieszyło, z moich wniosków wynika ciśnienie doładowania, ale nie wiem czy dziura w dolocie, N75 czy LMM ?? Control Module Part Number: 028 906 021 GM Component and/or Version: 1,9l R4 EDC 00SG 1436 Software Coding: 00002 Work Shop Code: WSC 06435 1 Fault Found: 00575 - Intake Manifold Pressure 17-10 - Control Difference - Intermittent LOGI: nie są wszystkie ale może coś da się z tego odczytać 001 DYN 003 DYN 003 STAT 004 BS 008DYN 008 STAT 010 DYN 011 BS 011 DYN + log z pomiaru mocy do programu Kaufmann +wykres w programie Kaufmann Wygląda jakby zeżarło połowę kucy ?? Co wy na to ??

jeżeli tylko przy hamowaniu to coś jest chyba nie tak

Witamy na forum

dziś 16.30 czarna S4 blachy WL... wersja amerykańska, kto przejeżdżał przez Zwoleń w kierunku Sandomierza, ktoś od nas ??