mcm

sorry angela za to ałeś ale jestem po paru głębszych i czytając, kilka informacji mi umyka

skasuj może to błąd chwilowy po odłączeniu aku

kratki pod halogeny sama rezałaś czy kupiłaś gdzieś takie ??

sławny "notlauf" pewnie, logi trzeba zrobić

01176 - Key Faulty: Signal too Low Possible Causes * Low voltage in key-battery * Bad connections between immo reader coil and immo control module Possible Solutions * Replace key-battery * If more than one key acts like this, check / clean the connector between immo reader coil and immo control module, the contacts tend to oxidize * There is also another known issue with the wiring between reader coil and immo module, they are known to be too short so there is a 'longer' wiring (8D0-972-275) available [br]Dopisany: 14 Maj 2008, 21:43 _________________________________________________najpierw wykasuj błąd jak się pojawi to kombinuj dalej czyli: słaba bateria w kluczyku złe połączenie między immo w kluczyku a czytnikiem immo wymień baterię w kluczyku lub sprawdź połączenia immo

ja lałem po lampie i ciekło właśnie tam, ale można zrobić tak że jeden wchodzi do bagażnika bierze latarkę i się zamyka a drugi leje wodę, a ten w środku sprawdza którędy sprzecieka

mnie wlatywało przez otwór lampy tylnej, ponieważ przy wymianie zawinęła sie gumowa uszczelka lampy, zalało mi całą pompkę zaczęła szwankować, zamek sie sam zamykał i otwierał podobnie szyby, ale rozebrałem go wysuszyłem i działa bez zarzutu :th:

http://www.joemonster.org/filmy/8801/Najgorszy-film-jaki-pojawil-sie-w-Internecie :polew:

Bravo :oklaski:, dawaj swój Kolkov

no to proszę

tak jest :th:

robert191 ten twój to, VW space up blue

nie ma wkładu czyli oprawek na żarówki, to jest sam klosz, a Depo to dobra firma :th:

jak jest złe zapali się kontrolka

bezbarwny i bezzapachowy na pewno woda, masz gdzieś nieszczelność, nie miałeś tego wcześniej ??

malina :>, po wyciętym kacie lepiej ??,a jak z dzwiękiem ??[br]Dopisany: 13 Maj 2008, 20:20 _________________________________________________ładnie płasko od 2200 do 3000 obr przy Nm i od 3000 do 4000 obr przy KM :th:

tak tylko teoretycznie bo rozbiera się normalnie jak pozostałe :th:

poduszki raczej nie, najpewniej skrzypią sworznie w wahaczach, lub coś w zawieszeniu

Holden ??

nic nie wycinasz z logów, tylko robisz jak należy wtedy da się coś powiedzieć

nic nie mieszam stwierdzam fakt

zastawa albo daihatsu ??

jak za cały wtrysk to nie drogo

zawsze to używane

jeśli słychać tylko przez 2 -3 sek rano na zimnym i dochodzi spod dekla zaworów to na pewno popychacze