Pretor

Załatwię sobie własnie lepszy klucz z przedłużką, śruby spryskałem już kilka razy wd40. Do tej od koła podszedłem kluczem oczkowym i się kręciła ale z nią to pewnie bym sobie spokojnie poradził. A tą górną śrubę i boczną od silnika odkręcałeś od góry czy od dołu ? Ja próbowałem to odkręcać na podnośniku ...... Te dwie śruby (od strony silnika i u góry odkręcałem od dołu). Nie posiadam kanału, mam tylko zrobione takie podjazdy i na leżąco pod autem to robiłem. Jak się postarasz to śrubę od strony silnika też możesz odkręcić kluczem oczkowym ale takim mocno wygiętym, nie mniej lepiej dobrym nasadowym z przedłużką i przegubem. Jak będą Ci się kręciły śruby to możesz od góry nałożyć klucz i podczas odkręcania oprze się o coś i nie będzie problemu.

Ja nie odkręcałem tej osłony nad półosią. Wystarczy kilka razy potraktować śruby WD40 i mieć dobry klucz z przedłużką i przegubową końcówką i można łatwo odkręcić. Śrubę z prawej strony (od strony koła) można odkręcić oczkowym kluczem, tylko trzeba włożyć rękę od strony koła.

Wymieniłem uszczelki przy EGR i dalej to samo. Zauważyłem, że jednego dnia przy gwałtownym wciśnięciu gazu szumi dłużej a innego krócej. Oczywiście w podobnych warunkach i na tym samym biegu. Mam już powoli dość tego auta . To jest moje siódme auto w tym czwarty z rzędu diesel i z żadnym nie miałem tyle kłopotów co z tym.

Sory że się tak uczepiłem tych popychaczy ale nie rozumiem czemu na tej aukcji pisze, że te popychacze są do AJM i AWX a dalej pisze, że pasują też do AHU i 1Z a nie napisze, że pasują do AFN?

Czy na takim popychaczu hydraulicznym jest wybita nazwa firmy np: INA?

Nic nie kopci.

Ja czyściłem kolektor ssący pół roku temu i samo wyjęcie trwa chwilę, ale czyszczenie mi zajęło ze 3 godz.

I jak, znalazłeś przyczynę syczenia? Ja wymieniłem te dwa grube krótkie węże (przy kolektorze ssącym i obok zbiorniczka wyrównawczego) na naprawdę porządne i dalej to samo. Jak pisałem wcześniej wymienione też wszystkie wężyki podciśnieniowe i dalej "szumi" przez chwilę podczas gwałtownego dociśnięcia gazu. Może to być jakaś nieszczelność w EGR? Na postoju jak się daje gwałtownie gazu nie słychać tego w ogóle, tylko pod obciążeniem.

I jak Ci się sprawuje? Olej spisuje się dobrze, tzn. wcześniej jeździłem na castrolu też półsyntetyku i specjalnie nie widzę różnicy. Motul 6100 spełnia normy 505.00 więc nic turbinie ani silnikowi stać nie może.

Jeśli chcesz półsyntetyk to Motul 6100. Sam mam taki zalany.

Daj znać co było przyczyną syczenia. Czekam z niecierpliwością .

Wszystko wskazuje na to, że masz ukręcony gwint w głowicy. Na Twoim miejscu bym tego nie ruszał, chyba że nie daje Ci to spać po nocach. Są warsztaty które zajmują się takimi sprawami, ale sporo zapłacisz, szczególnie jak się okaże że trzeba ściągać głowicę. Mam podobny problem, w marcu wymieniałem świece i trzy poszły idealnie a jedna odkręcała się strasznie ciężko. Odkręciłem jakieś półtorej obrotu (raz w prawo, raz w lewo) i dalej ani rusz. Zakręciłem ją z powrotem z bardzo dużymi problemami (znowu raz w prawo raz w lewo) i tak zostawiłem. W moim przypadku mam uszkodzoną część gwintu i jak się pytałem w specjalistycznym zakładzie to musieli by ściągnąć głowicę. Koszt jaki mi podali to 1500 zł, ale mi powiedzieli, że najlepiej tego nie ruszać bo i tak na trzech świecach TDI powinno bez problemu palić w duże mrozy więc tak zostawiłem. Wymieniałem świece bo trzy były przepalone (te które poszły bezproblemowo) a ta jedna jeszcze grzeje tylko, że jest słaba (nie ma już właściwej oporności). Przy -5 st. odpalał na tej jednej słabej świecy więc nic z tym nie będę robił póki nie będzie problemów z odpalaniem.

Ja kilka dni temu kupiłem Varte Blue Dynamic 80Ah i 740A rozruchu. Na razie jest ok, ale okaże się jak przyjdą poważne mrozy. Przez dwa tygodnie czytałem na necie opinie na temat akumulatorów i co człowiek i inna opinia. Z tego co czytałem to najlepiej było by kupić Molla lub Bannera, ale że na miejscu były tylko centry i varta to wziąłem varte. Myślałem nad Vartą silwer dynamic 77Ah i 780A ale sprzedawca powiedział że niby jest bardziej wyżyłowana i ma cieńsze płyty niż blue dynamic i wybrałem właśnie ten. Czas pokaże czy dobrze zrobiłem.

Witam. U mnie w aucie też coś syczy podczas przyśpieszania, ale syczy tylko na chwilę i jak przestaje to auto zaczyna bardziej przyśpieszać. Wymieniłem wszystkie wężyki podciśnieniowe i dalej to samo. Węże od turbo raczej wykluczam bo syczało by cały czas a tu jest tak, że syczy tylko na chwilę, przeważnie między 2000-3000 obr. Wie ktoś może co to może być? Pozdrawiam.

Obecnie Motul 10W/40. Poprzednio był Castrol 10W/40 i na razie nie widzę różnicy.

A może zamiast centry 77Ah i 760A wybrać Varte 77Ah i 780A? Różnica w cenie 35 zł.

Co sądzicie o aku Centra Futura 77AH i 760A rozruchu. Czy taki akumulator będzie dobry do mojego auta?

Średnica rurki to fi 55 mm, (żadne 2,5 cala bo to jest 63,5mm), plecionka 55x100-120 mm, zestaw uszczelek 2 szt. Kanału nie musisz mieć, wystarczy jakiś podjazd sobie zrobić, tak żebyś mógł się "wczołgać" pod auto. Do tego oczywiście dobre klucze i przed rozkręceniem lej nakrętki kilka razy WD 40. Wszystko było wielokrotnie opisywane na forum.

Nie rozumiem czemu się tak obawiacie kłopotów na przeglądzie. Byłem w lipcu i gość się gapił na wspawaną rurkę, uśmiechnął się i bez problemu podbił. Bardzo dużo osób ma wyciętego kata i jakoś nikt nie miał problemów z przeglądem więc śmiało możecie wycinać.

A jeszcze bardziej za wyjęcie pompy. Powaliło gościa. Poszukaj innego pompiarza a on niech poszuka innego jelenia.

Dzięki za odpowiedz. W takim razie zabieram się do wymiany oringu.[br]Dopisany: 20 Październik 2009, 12:10_________________________________________________Uszczelnienie wymienione i jak na razie jest ok.

Witam. Mam taki problem, kilka dni temu zauważyłem że kapie mi z pompy wtryskowej. Dzisiaj zlokalizowałem przeciek i poci się na tej dużej nakrętce między przewodami w którą jest wkręcona śruba do wkręcenia zegara. Czy można wykręcić tą dużą nakrętkę (nie wiem jak się to nazywa fachowo) beż żadnych nieprzyjemnych konsekwencji i samodzielnie wymienić oring, czy niezbędną jest wizyta u pompiarza? Dodam, że silnik chodzi prawidłowo. Chodzi o to: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/2aa6b86a46200c17.html Pozdrawiam.

Nie wiem czy uda Ci się to podłączyć z tyłu auta. Jak zmienisz zdanie to daj znać to Ci pomogę podłączyć z przodu auta. Dwa miesiące temu sam sobie zakładałem alarm z centralnym i domykaniem szyb tak, że coś tam jeszcze pamiętam.

Dziękuję za odpowiedz.

Witam. Mam takie pytanie, czy koło wału pośredniego wymienia się przy wymianie rozrządu i do czego to koło jest? Jest to koło które jest z prawej strony rozrządu pod kołem pasowym pompy wtryskowej i napędzane jest zewnętrzną stroną paska rozrządu. Pozdrawiam.