gzrybol

Ok producent dużo rzczy zaleca i co robi sie zgodnie z jego zaleceniami? Wole czasami tych mechaników z ubiegłej epoki posłuchać niż ludzi z serwisu. Co niby miało by sie stać w PD jak sie leje dobre paliwo, przeciez sie nie zatrą bo właściwości smarujące ma lebsze, lebsza lebkośc i temp płynięcia.

http://www.mobil.com/Poland-Polish/Lubes/PDS/EUXXPLPVLMOMobilSyntSSpecialV5W40.asp http://www.mobil.com/Poland-Polish/Lubes/PDS/GLXXPLPVLMOMobil1_5W-50.asp A czym one sie tak wogule róznią? Kupujecie oliwe bo napisali żejest przeznaczona do silników z PD. Ja osobiście nie spotkalem sie z 4-litrową banka oleju S Special V już kilku mechaników powiedziało że wcale nie trzaba lać oliwy z normą 505.01 w zupełności wystarczy 505.00 z resztą ostatnio zalałem olejem super synt 5w40 zrobiłem 14 tyś i wszytko działa. Parametry mają bardzo zbiżone a nawet ten 5W50 ma lebsze.

Witam Czy można silnik z PD zalać olejem Mobil super synt 5w50?

Ponawiam pytanie czy ktoś wie gdzie dorobić i zakodować kluczyk oprócz ASO bo tam koszt takiej imprezy to ok 600 zł? A co słychać to widze bo czytam ale fajniej by sie czytało gdyby zdięcia nie zajmowały tyle miejsca wtedy żeby coś się dowiedzieć wystarczyło by przeczytać kilka stron a nie kilkanaście.

Witam Kto może mi powiedzić gdzie w Krakowie lub okolicy kluczyk mozna dorobić i zakodować wiem że na giełdzie sie da ale to tylko w niedziele?

Panowie sprawdzcie sobie taki element jak sprzęgiełko na alternatorze ona ma za zadanie przepuszczać przy dyżym obciążeniu ja miałem podobne obiawy i okazało sie że to sprzęgiełko jest zatarte.

Proponuje jechć na dobrą diagnostyke sprawdzić płyte podłogową, geometrie i wtedy dopiero oddać do jakiś naprawde dobrych fachmanów co bedą mieć odpowiednie urządzenia do rozbitków.

Każdy kluczyk ma swój numer jak go rzłożysz to bedziesz widaiał. Najlepiej jedz do jakiegoś kumatego kolesia co kluczyki dorania i on może bedzie miał pasujący.

Może Ci jakąś kijową pompe wtawił.

w KAżDYM MODELU COś JEST DZIWNEGO w B5 drzwi sie opusczały zmieniają sie szczeliny między nimi, czasem to chyba wolałbym skodą jeżdzić bo tam takie rzeczy to mogly by być normalne a nie w AUDI ale chyba cały koncern schodzi na psy tak jak gof 1, 2 były nie do zdarcia tak audi 80 i B4.

Czujnik masz jak stoisz przodem do auta po lewej stronie za EgR. Jak Ci nie skacze tem to raczej działa.

czyli pewnie czujnik daje ciała zobaczymy koszt niewieki bo 78 zł w aso.[br]Dopisany: 06 Styczeń 2009, 10:22_________________________________________________Panowie jak ma być dobrze dzwonie do Autospeciala i pytam o czujnik jaki koszt wymiany i tak czujnik 83 zł a z robotą ok 200 wymiana. Dzwonie do Bełtowskiego i co ku mojemu zdziwieniu czujnik 78 zł a wymina z czujnikiem 120 zł. Omijajcie Autospecial szerokim łukiem.

Witam nie mam takiego silnika i tak nowego auta ale jak bym miał to też bym dążył do tego nie zależnie czy były by problemy z silnikiem czy nie do wyjaśnienia sytuacji. Polskie przedsawicelstwa serwisowe walą w kulki jak tylko mogą. Często nie mają pojęcia o czym mówią i co robią. A ich przyznanie sie do błędu to już w ogule jak i u lekarzy graniczy z cudem. Polskie prawo jest do kitu i oni z tego korzystaja nie dbając o klienta. Miałem sam oprzykład ich niewiedzy na sobie Sprawdzałem auto przed kupnem w Autospecialu w Krakowie koleś podpioł komputer, i osobiście kierując sprawdzał wskazania. Powiedział że wszytko ok. A jak sie póżniej okazało auto miało kijowego chipa wlutwanego. Wielki serwis a koleś nie wychaczył że 115 kucy smiga jak 150 koni. Barany, barany i jeszcz raz barany.

Własnie Vag nic nie pokazuje a zachowania temp są dziwne. Dziś jak do pracy jechalem ładnie złapał 90 stopni na klimatroniku kanał 51 ładnie rosło do 90 i tak stało na 49 kanale było róznie dochodzilo do 83 i potem spadało do 70 stopni. Co dziwne na postoju przez jakies 4 min temp płynu chłodzacego na zegarze spadło do ok 70 na kanale 51 ciągle 90. Temp oleju też spadła i na kanale 49 była jakies 65 co by sie pokrywało z wsazaniem zegara temp oleju. Mam zamiar wymienić czujnik i zobacze czy sie uspokoi.

Podłącze sie do tematu u mnie łapie 90 stopni ale czasami faluje i zaczyna spadać potem znowu złapie 90 i czasem tak nawet kila razy w tamtym roku wymieniłem termostat na oro bo wcale nie łapał 90 wmieć chyba teraz czujnik cos daje ciała?

Witam Dziwne odgłosy po zgaswzeniu dochodzące od turba = jak napisalkolega luzy w turbie, tez tak miałem po wymianie turba wszystko ok.

Siema panowie jakiej firmy nawigacje byście plecili?

Witam Panowie pilnie potrzebuje zrobic pełne logi, Auto "żre" jak smok, wydaje mi sie że kopci za mocno, mocy raczej nie ubyło ale spalanie ma kosmiczne, wczesniej po mieście palił do 8 przy dynamicznej jezdzie a teraz ok 10 l bierze, w trasie tez sporo pali. Jest ktoś kto moze mi pomóc?

Ok w sobote zmieniam oponki na zimówki to przepatrze Dzieki za podpowiedzi.

Witam Dziś rano po przekręceniu kluczyka na zapłon odezwała mi sie kontrolka informująca o zuzyciu klocków. Sęk w tym że hamulce były robione 2 tyg temu. Co ciekawsze kontrolka świeciła przez cały czas mojej drogi do pracy czyli jakies 20 km. na miejscu zgasiłem auto i po ponownym przekręceniu kluczyka juz było ok. Po pracy sytacja była podobna przekręciłem raz zapłon było ok, przekręciłem drugi raz i sie zaswieciła bedąc na postoju, po kolejnym przekręceniu znowu zgasła. Miał ktoś może podobny przypadek?

Siema może to byc problrm ze sprzęgiełkiem jednokierunkowego na alternatorze.

Witam Panowie może ktos chce plaskie wycieraczki Valeo, komplecik za 70 zł. Wycieraczki pochodzą z fabryki Valeo w Skawienie są bez opakowań.

jarko - pewnie ze tak zanim rurka sie ukręci. Robotz nie jest duzo tylko trzeba zalac jakims odrdzewiaczem i poczeakć albow nawcie zamoczyć cały trzpień metalowu z rurką.

Witam Ostatnio zauważyłem że spryskiwacz tylnej szyby kreci się wraz z wycieraczką a ta dziwnie skrzypi przy obracaniu. Byłem u mechanika przy okazji wymiany hamulcy powiedziałem mu o wycieraczce. On stwierdził że się zaciera i że jest to nierozbieralne. Posty o tym juz były, po których przeczytaniu zabrałem się do demolki. Efekt był taki że rurka faktycznie się zaczynała zacierać wewnątrz mechanizmu. Udało mi się ja wyciągnąć, wyczyściłem wszytko a następnie przesmarowałem i wycieraczka śmiga jak nowa. Wniosek; jak komuś zaczyna dziwnie chodzić spryskiwacz tylnej szyby lub wycieraczka to nie czekajcie tylko trzeba dobrać się do silnika i wyciągnąć rurkę od spryskiwacza zanim się ukręci, wyczyścić i przesmarować.

Witam Ostatnio zauważyłem że spryskiwacz tylnej szyby kreci się wraz z wycieraczką a ta dziwnie skrzypi przy obracaniu. Byłem u mechanika przy okazji wymiany hamulcy powiedziałem mu o wycieraczce. On stwierdził że się zaciera i że jest to nierozbieralne. Posty o tym juz były, po których przeczytaniu zabrałem się do demolki. Efekt był taki że rurka faktycznie się zaczynała zacierać wewnątrz mechanizmu. Udało mi się ja wyciągnąć, wyczyściłem wszytko a następnie przesmarowałem i wycieraczka śmiga jak nowa. Wniosek; jak komuś zaczyna dziwnie chodzić spryskiwacz tylnej szyby lub wycieraczka to nie czekajcie tylko trzeba dobrać się do silnika i wyciągnąć rurkę od spryskiwacza zanim się ukręci, wyczyścić i przesmarować.