OLIVER

Dziękuję i wzajemnie życze ... Hm powiem tak dawka nie jest zła .napięcie minimalnie większe kat ok ... Pisałeś ..świece grzeją ściaganie wtyczki z czujnika nic nie daje ... .. pozostaje sprawdzenie czy sie nie zapowietrza , mozna jeszce dawkę zwiększyć w Twoim przypadku około 3,4 można dać Tyle mi przychodzi do głowy ..Moze ktoś coś dorzuci jeszcze

Podaj jeszcze napiecie z loga 0,01 z trzeciej kolumny na zgaszonym silniku powinno tam być około 0,740V

No ok a jaka w końcu ta dawka jest ? bo nic nie napisałeś a to też ma znaczenie . A świece żarowe masz sprawne ? Grzeją Ci ?

Kolego ...dane ustawień ogląda i podaje się na rozgrzanym silniku ..Minim. 80*C Podaj wartości dawki .kąta wtrysku Zobaczymy co masz ...

Ja uważam ze masz ok ...Jeśli pod obciążeniem masz tyle samo co bez to chyba należało by się cieszyć ...Kiedyś elektryk samochodowy mi mówił ze wartości pod obciążeniem powinny wynosić minimum 12,8-12,9 V wtedy ładowanie jest dobre ...

Ja kiedyś to sprawdzałem i pomiar ładowania wynosił 12,9 V

Od roku 07. 2007 r stosuje się ten numer z literkami RDW na końcu

A więc tak Panowie U mnie jest wszystko Ok ...doszedłem co jest przyczyną poboru A większego Ale po kolei .... poszedłem wpiąłem raz jeszcze miernik i tak to wygląda po wpięciu miernika zamknięciu drzwi ale nie na zamek pobór 0,10 A a po około 1 minucie 0,08 A i tak już zostaje ale kluczyk był cały czas w stacyjce i TU !!!mnie robiło w konia Wystarczyło wyjąć kluczyk ze stacyjki i po około 1 minucie pobór spadł do 0,02 A nie zależnie czy centralny jest otwarty czy zamknięty ... UF super że tak jest Dało mi do myślenia to jak po wyżej Koledzy pisali z tym zamkniętym zamkiem ...Jak widać u mnie to nie ma znaczenia ale ma znaczenie czy kluczyk w stacyjce czy jest wyjęty ... Może komuś się to przyda dzięki wszystkim za sugestie

Ja pomiar przeprowadziłem na otwartym zamku .Myślę ze u mnie to nie ma większego znaczenia bo samochód stoi u mnie cały czas otwarty bo mam garaż w domu ... Ale tu nie oto chodzi bo u mnie ewidentnie radio bierze około 0,06 A po pewnym czasie i ten pobór już nie spada bo czekałem dosyć długo a w sumie to mam pobór jak pisałem jekieś 0,08 A i tu sie zastanawiam czy to nie za dużo .... Zaraz idę i posprawdzam raz jeszcze i opisze czy jest różnica na zamkniętym zamku

Witam Panowie Pytanie mam do znawców elektryki ... Postanowiłem sprawdzić pobór prądu gdy samochód stoi i wszystko jest po wyłączane . Podłączyłem Amperomierz (zakres 10 A ) szeregowo miedzy klemę a akumulator i co się okazało ze pobór prądu jest na poziomie 0,08 A i nie spadnie niżej . Znalazłem przyczynę . Jest nią radio Concert ori audi (sprawne wszystko w nim funkcjonuje ok ) . wymieniłem go za Horusa jak padł w nim potencjometr Po całkowitym wypięciu radia pobór prądu po czasie spada do 0,02 A ,Czyli jest super, winowajca to radio Pytanie ...Czy to nie za dużo połyka tego prądu to radio w stanie spoczynku ? A może tak ma być bo ten typy tak mają? Jak ktoś ma wiedzę na ten temat proszę o wiadomość ... Szukałem podobnego tematu ale nie udało mi się nic znaleźć na moje pytanie

Dokładnie potwierdzam słabą drożność nagrzewnicy sprawdź jeszcze czy węże dochodzące do nagrzewnicy są gorące...jeśli tak to na bank nagrzewnica do wymiany ...Przerabiałem to w golfie , płukałem woda. Woda przelatywała pięknie przez nią a ciepła nie dawała po wymianie nagrzewnicy ciepło wróciło

Masz ok tak ma być dopiero jak dobrze zassiesz od strony turbiny i ograniczysz (albo najlepiej zamknij je ręką ) doloty z silnika to ci się zamknie całkiem i wtedy będziesz wiedział czy membrana jest dobra

Lampa zwykła H7 ---1J0941295 B xenon ---8E0941293 A Czy są zamienne tego nie wiem

Oby dwie pozycje 15

O to Ci chodzi ? Pytałeś w aso ? koszt około 32 zł

Według mnie turbo późno wstaje Jaka dawka paliwa? katalizator jest?

Który to pin to ja Ci nie powiem moze ktoś inny zna odpowiedź Ale jesli masz taką sytuację jak opisujesz to na bank wypalony styk w kostce stacyjki ...Miernik Ci pokazał 12V bo minimalne przejście natężenia jest ale jak już podepniesz żarówkę czy cewkę od rozrusznika to już prąd zanika bo styki są wypalone bądź zaśniedziane Taka jest moja diagnoza

Czyli brak napiecia (12V ) na tym cienkim przewodzie przy rozruszniku ..Tak ...? Jesli chodzi o kostkę stacyjki tego się nie regeneruje tylko wymienia na nową ... A tak to wygląda http://www.megafura.pl/audi-a4-b5-99-01-kostka-stacyjki.html

Szukaj od strony pasażera u dołu silnika na połączeniu silnik- skrzynia A jaki jest lepszy dostęp czy z dołu czy z gory to trudno powiedzieć bo masz 2,5 l a ja 1,9 ale chyba od dołu ...

jest to do sprawdzenia ale kiepski tam dostęp jest przy rozruszniku ściągnij cienki przewód od rozrusznika i załóż na niego miernik lub żarówkę (oczko ) i do stacyjki ,palisz i już wiesz jak na końcu przewodu jest 12 V to wiadomo kostka -stacyjka ok . zostaje do sprawdzenia rozrusznik Moze szczotki się kończą lub się zawiesiły, moze automat . Tu już raczej tak na szybko tego nie ogarniesz ...To tyle ja ...Moze ktoś coś doda ... A jak brak napięcia na cienkim przewodzie to wiadomo kostka przy stacyjce kaput

Podaj numer o co Ci chodzi ...

hmmmm Ciekawe według opisu pasuje do twojego modelu i zgadza sie z numerem ori . Nie wiem Co Ci poradzić ..czy sonda uszkodzona czy instalacja nie domaga ...

zadzwoń do kolegi :dev" ma numer w profilu .i poproś go o informację .Na pewno Ci poda rozmiar Bo kto jak to ale On na pewno to wie ...