sołtys85

No to jakmasz reduktor do 200kw i wtryski na ponad 200KM to jeszcze na chipa tej instalki starczy. Swoją drogą nieźle ktoś przyinwestował w LPG

Gdzie znajduje sie ten orlen?

Z tego co podałes to trudno wywnioskować czy elementy podejda z tego co sie rjentuje to rodzajów reduktora IG1 jest aż 4 (trzeba by dokłdneij poszukac w google). Nie orjentuję sie zbytnio w takic instalkach ale wątpie, że ktoś dał aż z takim zapasem mocy reduktor i inne komponenty z ólki takiej jak landi renzo - są poprostu mega drogie. Pospisuj numery z gratów z pod maski i wygoogluj bedzie wszystko jasne

U mnie też ciężko chodzi i prawdopodobnie jest to przyczyna leżąca po stronie wysprzęglka hydraulicznego. Można go odpowietrzyć (analogicznie jak hamulce) ale na własnej skórze nie próbowałem z braku czasu i dostępu do kanału. Można wymienić jeszcze płyn hamulcowy bo hamulce i wysprzęglik pracują na jednym płynie.

Dostęp do czesci dobrej jakości mega trudny prawie niemożliwy. Z tego co ludzie pisali na forum to najrozsądniejsza firma polecana to turbojulita z wrocławia. Jeszcze jest jakaś firma z białegostoku ale nie pamiętam dokłądnie to miałbyś bliżej ale czy lepiej to nie wiem. Dobrze jest oddać do regeneracji tam gdzie zrobią kompleksowo bo w razie gwarancji nie mają powodu zrzucic winy na zły montaz. Z tego co pamiętam to w białymstoku mieli dużo reklamacji ale nie robią z nimi problemu od ręki poprawiają to co spaprzą. Cany takich operacji 1-1,5tyś PLN

Mi idało sie osiągnac około 130*C oleju podczas ślizgania sie na parkingu i butowałem go na bardzo wysokich obrotach przez 30min. Turbina była cała świecąca oraz rura dochodząca do kata i jegło cześć. Wątpie, że uda się zagotować olej. Ja mam 0w/40 mobila. Niezły z Ciebie bajkopisarz jak chodzi o spalanie i gotowanie oleju

Wszystko zalezy od ceny. jak okazyjna to można brac a jak normalna to raczej średni interes.

Bardzo dobry według mnie. A po co tak szeroko? No chyba, że masz dużo więcej koni niż w oryginale i masz spore problemy z ruszaniem. Pozatym samochód będzie więcej palił nie wspomnę o hałasie. A no i cena będzie odpowiednio wyzsza.[br]Dopisany: 23 Maj 2010, 14:37_________________________________________________Nie jestem pewniem czy to sa opony dedykowane do audi ale na tym rozmiarze będzie licznik oszukiwał.

na upartego można też osiągnąć 13/14 litrów, ale szkoda ciągnąć auto do odcinki na każdym biegu Założe sie, że w 20l sie nie zmieścisz

Jakie podzespoły masz w swojej instalce. jak np. czerwone valdemary to czeka Cie gruntowna modernizacja. Podaj graty jakie tam masz i wszystko będzie jasne.

Najlepiej jak przełożysz cały silnik bo coś mi sie wydaje, że do 1,8T są mocniejsze materiały użyte typu panewki, wał korbowy raczej w tym silniku jest kuty. Pozatym zmina uszczelki pod głowicą wyjdzie Cie dużo drożej niż podmiana silnika i operacja bedzie szybsza niż podmiana czapki. Koniuecznie musiasz załatwić sobie kompletną wiązkę elektryczną i komputer bo bez tego ani rusz. Jak podłaczysz ten silnik do kompa z fisem to będzie śmigać bez problemu.

Można odłaczyć aku i wtedy zgubi mapy benzyny i od nowa gaz bedzie sie musiał zaadoptować według wcześniej ustawionych mnożników. Można spróbować ale wątpie, że pomoże. A na ciepłym pracuje poprawnie?

Miałem takie i super sie prowadziło autko na nich i mega ciche bo nie mają poprzecznych rowków tylko wzdłużne. Teraz śmigam na jodełkach ale już nigdy raczej tego wzoru bieżnika nie kupie ze względu na hałas (mam toyo i jest głośno wieć co muszą powiedzieć ludzie jak na chinolach jeżdzą w jodłę )

Wtryskiwacze jakich używa BRC są nierozbieralne i wkłądasz je do maszynki i poddają procesom w wyniku, których bród ma sie odkleić od elementów wtryskiwacza. Ale jak przejechałeś tak znikomą liczbę km to wątpie, że sie zabrudziły no chyba, że zatankowałeś gaz jakiś zabrudzony strasznie. Klejenie sie wtrysków to ich duże wyeksploatowanie i sklejanie sie mazutem (fachowo tak nazywa sie brud wydzielający sie z LPG) po osiągnięcu temperatury roboczej mazut rozrzedza sie i pozwala pracować wtryskom w miarę normalnie.

A ile już zrobiłes kkm na tych wtryskach? Masz objawy klejenia sie. ez wizyty u gaziarza sie nie obędzie można zwiekszyć temp przełączania sie jak pracują na ciepło poprawnie. A jak na ciepło też falują obroty to korekta mapy. Można jeszcze czyścić wtryskiwacze falami - mam zaćmienie teraz i nie pamiętam. Wtryskiwacze są nierozbieralne. Wymieniasz systematycznie filtry?

http://www.allegro.pl/item1047265364_htc_touch_2.html http://www.allegro.pl/item1047258243_uzywana_e52.html Któryś z tych mogę sprzedać jak jesteś zainteresowany

To jest zupełnie inna charakterystyka silnika. Twój kumpel ma diesla i jemu moment obrotowy kończy sie po przekroczeniu 3 tyś obr a Ty swój silnik ciągniesz do 6 tyś obr i na 2 masz juz 120 a musi już od dawna na 3 jechać. Dieslem też ma trudniej ruszyć bo jak doda gazu i ruszy z wyższych obrotów to kapcie spłyną a nawet może półośki pourywać. Dysponując quattro powinieneś znieść go ze startu i utrzymywac tą przewagę do końca.

trzeba sie przyjrzeć bliżej zaciskowi pewnie klocek nirówno sie w nim ukłąda. Wklej zdjecia przypadłości

Ja wtrące coś od siebie. Co prawda nie mam 200KM ale furak dosyć sprawnie odpycha sie od ziemi mam w dodatku quattro i aktualnie jeżdzę jeszcze na 205/55/16 (jeszcze zimówki męcze). Dziennie pokonuje 50km po wawie(100% terenu zabudowanego) na dwa strzały (odpalam 25km i gaszę) spalanie gazu to 12l + 1l Pb na rozgrzanie. Nie wiem jak wasze 1,8T tak mało palą? Osiagnięcie 15l/100km to żaden problem jak dla mnie W korkach styl jazdy mam jak dieslu 2,5tyś obr i zmiana biegu - może to jest przyczyna dużego spalania u mnie bo jeżdzę na turbo dziurze :gwizdanie: Ale jakoś pasuje mi taki styl bo cicho mam w środku, kiedyś próbowałem żeby silnik nie spadał poniżej 2 tyś ale spalanie coś mi sie wydaje, że było wieksze. A normalnie kręce do 3 tyś obr na min i zmiana ze 3-4 razy na 100km przeciągnę go lepiej jak mam pull position spod świateł i trzeba pokazać kto tu rządzi Silnik raczej w dobrym stanie 0w/40 nie ubywa po przejechaniu dystansu 10kkm, spręzanie na cylindrach po 12/12,5, wszystko suche jak pieprz nie ma żadnych wycieków.

Ja jak stoję w korku to mam cały czas 97-98*C i żadnych gwałtownych spadków spowodowanych gwałtowniejszą pracą wisko z wentylatorem. Jak przejadę z 10km to temp spada do 93.

Ja wymieniałem u siebie termostat na wahlara i pokazuje teraz temp na 49 93-98*C i to na dwóch czujnikach sprawdząłem i oba pokazują tak samo więc to chyba normalna temperatura silnika albo jakieś przekłamania z odczytem lub przetwarzaniem sygnału. Jak stoję w korkach około 95-97*C Jak jadę to 92-94*C pokazuje. Termostat miał wybite dane 87*C.

Kolego ja bym robił tak. Chip na moc max na jaką pozwala stan silnika przy obecnych gratach Pb w granicach bezpieczęństwa. Następnie zrobienie autokalibracja instalacji jak już będzie chodził na wolnych to lapka na siedzenie pasażera i w drogę. Jak wtryskiwacze zaczną sie zapętlać to trzeba by je wymienić, sprawdzić do jakiej krytycznej wartości spada ciśnienie na reduktorze (pewnie trzeba będzie podnieśc ciśnienie robocze o jakies 0,2bara)- może wystąpić koniecznosć wymiany miedzi na 8mm od butli do elektrozaworu. Rozwiercenia elektrozaworu na większą średnię. Przy niewielkich spadkać ciśnienia moze wystarczyć zrobienie spirali z przewodu 8mm od elektrozaworu do reduktora. Można wyregulować instalację tak aby jeździła w miarę ok do pewnych obciązeń silnika z odznaczeniem opcji spadku ciśnienia na reduktorze do krytycznych 0,8bara i bezwzględnym przełaczneim sie na Pb. Mnożnik pewnie będzie w okolicach 1,5 lub nawet momentami wyższy w zależności od tego jak dłubną motor i turbawka wydoli. Do 4 tyś/obr min powinieneś poruszać sie na LPG powyżej raczej bedzie sie przełaczął na Pb. Jakbyś robił chip w stolicy to polecam zakłąd migas na modlinskiej tylko trzeba sie zapisać jakieś 1-2 tyg wcześniej.

Co prawda ja mam scorpiona ST ale na 95% tam filtra żadnego nie ma. Powinien on znajdować sie w elekrozaworze.

Stoi jak na szczudłach to chyba ori 1BE są niższe. Coś z nimi nie tak może źle Ci gość wysłał?

w jakims stopniu maja bo podczas rozruchu jest wieksze obciazenie bo jeszcze trzeba wiatrak ruszyc ale w twoim przypadku to raczej co innego Chyba na studiach nie miałeś statystyki skoro nie kumasz frazy "Wątpię, że wiatraki mają istotny wpływ"- znaczy to to samo co wyżej napisałeś