zgredek27

w esach? mam takie w tdi w S4 widziałem tylko karbony i drewno orzechowe (głównie u amerykanów) Ja widziałem już w dwóch ori S4. Czyli wychodzi na to że dekor jak i cała reszta wyposażenia były zawsze do wyboru. Ps. widziałem juz S4ki na zwykłych listwach tzw. łuskowych

Odświeże kotleta, jeszcze takie były w eskach: http://picasaweb.google.com/lh/photo/DPCjm29n_3qTBP0vkdLcnQ?feat=embedwebsite zdjecie zapozyczone od kolegi teeree

Sprawdz uszczelke lampy, ew. kratke pod zderzakiem, polaczenia gumowe od przewodów.

Mój ma ~290k km , potwierdzone historią ASO, ksiązkami i innymi cudami. Na hamowni wypluł 120km i 255Nm, jedynie kolektor wyczyszczony i katalizator wyrzucony. Teraz czas na wirusa :gwizdanie: Ciekawostka, 1z w B4 z przebiegiem okolo 400k km, bez czyszczenie czegokolwiek, jeszcze z katem do dzisiaj, wypluł 91,7km i 198Nm. Przeplywka Boscha

No i ja zmieniłem na 5w40 Liqui Moly, wczesniej jezdzil na 10w40 + MoS- już w ASO DE zalewali 10w40...oszczędni niemcy, po przejechaniu jakis 1000km nic nie ubyło, nic się nie dzieje. Wg. rozpisek LM, właściwosci czyszczace 10w i 5w są bardzo podobne więc się zdecydowałem i jest spoko

Temat rozwiązany. Do bagażnika dostałem się przez dziure na worek na narty... powiększoną o jakieś 5cm w poziomie (dobrze ze maly ze mnie człowiek). Później atak na centralke - o dziwo po poruszaniu kostką czarną klapa sama się otworzyła. Wyczyściłem styki (polecam rozebrać kostki i użyć penetratora do połączeń el.) u mnie zaśniedziałe były. No i tutaj pojawiają sie schody... bagażnik dalej się nie otwiera, niestety już ruszanie kostką nic nie daje (kostki czyste to i zwarcie się nie robi ). Ściągnąłem wykładzine z klapy (śruby w materiale, mało widoczne, dwie w klamce, dwie od uchwytu na trójkąt). I tutaj temat się rozwiązał, przy -10 po włożeniu kluczyka w zamek i przekręceniu, coś musiało sie sfakać w zamku. Zamek został w pozycji (nie reaguj na nic - jest tam taki mały mikrowyłącznik przy zamku który takie cuda sprawia). Po przekręceniu na właściwą pozycję klapa odżyła. A co do wyciągania kanapy tył. Wyciągamy siedzisko (ciągniemy od strony oparcia). Z przodu siedzenie wskakuje w plastikowe mocowania, wystarczy szarpnąć do góry. teraz mamy widoczne dwie śruby od oparcia (na dole po jednej na strone). Po odkreceniu ich (klucz chyba 10ka), Odginamy oparcie dołem, wkładamy ręke i szukamy plastikowych mocowań od zagłówków-oczywiście je wcześniej demontujemy, są wciśniete w blachę, wystaczy ścisnąć i wysunąć do góry. Teraz lekko do góry i do siebie, siedzenie zdemontowane. Pozdro, może komuś się przyda.

Przepnijcie sobie jeden kabel w kostce i radio będzie niezależne od kluczyka, włączycie/wyłączycie kiedy chcecie. Generalnie chodzi o poprowadzenie stałego + w miejsce gdzie jest + po stacyjce. :gwizdanie: ot cała filozofia A jak ktoś ma aktywny tył to wystarczy tam puścić sygnal z radia - wyjścia na wzmacniacz i po kłopocie.

Na 15tej stronie juz pisałem jak to wytargać górą. Spójrz sobie, generalnie przy wyciąganiu puszke o 180stopni obróc i wyjdzie jak "malyna"

Delikatniejszy papier i troche wyczucia załatwia sprawe

W weekend walcze, dam znac co i jak. Coś czuje że winna będzie centralka... :gwizdanie:

NIe...ale cena troche inna.

A jakie macie porównanie miast/korków...

Nie w kazdym polifcie była regulacja lędźwi, była to opcja dodatkowa.

A po co sie tak meczycie papierem? Szlifierka z papierem sciernym, pozniej polerke wiertarką z pastą i końcówka polerska. Chyba z 10min to robiłem... ps. nic nie rdzewieje ani w zimie ani w lecie :gwizdanie:

Jak na mój gust to ona jest malowana MOTIPEM... Albo super slabo wyglądający produkt tuningowym, świeci pewnie tak samo słabo jak wygląda. Oby ktoś zauważył że hamujesz z takimi lampami a nie przykleił się do Ciebie Chcesz miec dobrze? Szukaj produktów np. HELLI albo innego producenta z homologacją

A moze po prostu przepolerujesz nawet najzwyklejszym TEMPEM lub AUTOMAXem ?

Kraków, korki. Trasa 4-6km korki, stop, trasa 4-6km znowu na zimny. Spalanie 7-8l Pozdrawiam. Miasto, miastu nie równe

Pomyslałbym o nagrzewnicy, troche sie tego wiecej w zimie uzywa :gwizdanie:

A sciany nie da sie "zwalić" kurde... widze ze bedzie z tym wiecej cudowania niz myślałem. Worka na narty nawet nie mam,ale blacha na jego miejsce powinna byc tylko lekko połapana, najwyzej przez nią będę się wciskał

Witajcie, ma ktos dobry patent na dostanie sie do bagaznika w tym samochodzie (kwestia nadwozia sedan) i braku skladanej tylnej kanapy. Klapa bagaznika nie reaguje na otwieranie, tak samo przycisk na pilocie jej nie otwiera. Kluczyk kreci sie w kolo o 360 stopni. Macie jakis pomysl na to? Ew. co padlo przy okazji. :gwizdanie: [br]Dopisany: 02 Marzec 2011, 19:56_________________________________________________Nikt nie wyciagal oparcia kanapy tyl?

Witacje, zauważyłem dziwny przypadek. Climatronic, rozprowadza powietrze na szybe i na nogi, zauwazylem ze z kratek po bokach (przy drzwiach) leci jedynie delikatne powietrze, srodkowymi wcale. Błędów na vagu zadnych nie pokazuje. Czy jest to normalne przy takich temp. ( samochod stoi na zewnatrz) i tym samym climatronic probuje wyrownac temp w calym środku?. Po przelaczeniu na kratki, oczywiscie powietrze leci normalnie - wiec nie jest to wina klapy.

Jestes tego pewien ze nie mają? Z dosć dobrego źródła to wiem. Czy to nie zależy od miasta? Jeśli tak nie jest...to wytłumacz mi jedno, dlaczego z policją zawsze sie dogada, ze strażą miejską, nigdy? Jak nie prowizja to wyniki się tam liczą, z jakiegoś powodu jest jak jest.

Matka w grudniu dostała, robili nagonke przed świętami pod cmentarzem Ch**e. Nie poszła, dostala wezwanie ponowne, stawiła się wyjaśnić. Poszło 200zł... Prowizje mają to nie odpuszczą.... :thumbdown: :thumbdown:

U mnie tez skrzypiało rok temu... psiknąłem to był spokój. Rozpiąłem wahacze i okazało sie że do wymiany. Bez powody nie skrzypi Na spiętych cięzko o trafną diagnoze wielowahacza. Ps. na przeglądzie też usłyszałem że są super stan

Przewód olejowy doprowadzjący nie jest troche inny w B5 w zależnosci od rocznika? W sensie z dwóch nakrętek co bez przytrzymania dołu lubi sie ukręcic?