zgredek27

Przeiciez prąd płynie "od minusa do plusa" wiec odlaczajac najpierw minus zyskujesz komfort ze nie zrobisz sobie zwarcia odlaczajac plus (i np dotykajac karoserii). To ze prad plynie z + do - jest tylko umownym twierdzeniem, poczytajcie co poniektorzy chociaz wikipedie... karbonek a to ze przy sciaganiu plusa przeskakuje CI iskra jest najlepszym przykladem ze prad plynie od minusa (dociera do Twojej strony dodatniej i przeskakuje wskutek rozłączania/niedokładnego przepływu). Co miałes z fizyki :gwizdanie:

Generalnie jak ma tłumić? Gdybam sobie, czyli ze spaliny nie przedostaja sie tak szybko w wydech tylko cisnieniem hamują wirnik? Po to mamy sterowanie turbawką i ciśnieniem chyba... Ja u siebie tez wywaliłem w sobote. Turbo świszczy, faktycznie z dolu chyba troche lepiej, lepiej sie wkreca a co do notlaufow, bede testowal czy dalej łapie. Info dla zabierajacych sie za wywalane w AFNie i pewnie wszystkich innych podobnych trondach. Jako że dostępu do 3 śrub od strony wydechu prawie nie ma (półoś i do tego osłona nad nią) a same śruby są najczęściej nie do odkręcenia. Zrobilem tak: wyciągamy filtr powietrza, odkręcamy egr od kolektora i odkręcamy u góry(od egra) łącznik egr-kol.wydechowy, rozpinamy wydech przy turbo (strona plecionki) i wydech w połowie samochodu (łącznik przed środkowym tłumikiem). Odkręcamy dwie poprzeczne blachy ( podtrzymujące układ wydechowy po rozpięciu). Teraz trochę gimnastyki (tj. obracamy puszkę kata o jakieś 180stopni w prawo) cały element wychodzi nam przez "maske". Teraz możemy na spokojnie męczyć się z trzema śrubami-lub je po prostu obciąć i wstawić nowe.

To rowniez, ale nikt mi nie bedzie pstrykal pilot i szukal samochodu na parkingu jak z centralki wyrzuce

Ja mam wszystkie z pierscieniem w dystansie... a sam dystans jest podrobiony by pierscien z piasty chowal sie w niego

ale jak zakodowac? W b5 kodowanie "szlo" po jednym kluczyku w stacyjce na zaplonie a drugi w zamek...a ja mam tylko jeden kluczyk

A to ja mam jedno pytanie w temacie, zamiennik bez kata juz mam, tylko kwestia śrub, gdzie to zakupić ew. może ktoś ma ich wymiary, w sensie tych 3ech sztuk pod samochodem od strony tłumika środkowego, u mnie już tez ruda się za nie wzięła i pewnie trzeba będzie dać nowe.

Witajcie, samochod to AHU w B5 po II lifcie, temat taki, zgubiony jeden kluczyk (scyzoryk)-moze pod domem,musze go usunac z cenrtralki. Zostal tylko jeden, nie ma kluczy serwisowych co by można bylo wrzucić w stacyjke a drugi zaprogramowac na jego miejcu. I teraz pytanie, czy da sie vagiem usunac/sprawdzic na ktorym miejscu jest zakodowany (wiem ze sie da tylko nie pamietam jak ), kwestia usuniecia przez vag, jest na to sposob? Czy musze zakodowac inny kluczyk na jego miejscu z drugiego b5 na chwile? Pzdr,

a c z tym statoilem tak nie teges jest, ja nie widze roznicy...mowa o zwyklym dieslu.

B4 lata u mnie od lat na 20mm tyl i 10mm przod b5 lata rok na 20mm tyl i 15mm przod... zero problemow, oczywiscie sruby dluzsze zalozone.

Vauxhall otrzasnij sie, mam 1z, AHU, AFN pod domem i nie ma opcji zeby seryjne 90ki objezdzaly seryjnego i zdrowego AFNa czy inne pudlo 110konne. Musial byc grzebany albo 110ki nie domagaly (a to czesto widuje, problemy z VTG itp). A co do temu wg danych katalogowych, max predkosc 90ki w b5: » Przyśpieszenie 0-80 8.7 » Przyśpieszenie 0-100 13.3 » Przyśpieszenie 0-200 b.d. » Prędkość maksymalna 184 czyli licznikowe 190-195 te granice. albo kierownicy pi**y w samochodach ktore objezdzales

a próbowałes dobrze odtłuścić szybe?

a moze to zbieznosc? Nie scina opon? Ciezko cos wywnioskowac...

To ja tez sie pisze na jedna sztuke. drzwi kierowcy

jak sie nazywa taki motyw z lakierami w ASO? W sensie o co prosic chcac taki bazowy i metallic do swojego samochodu. Jesli jest tu jakis lakiernik to bardzo prosze o polecenie jakiegos podkladu, najlepiej tez na zaprawki w malej ilosci.

Moj 1z tez mial 185k km na liczniku jak byl kupiony (patrz posty wczesniej ile ma). Wiara w licznik jest jak wiara w to ze amerykanie zniosa nam wizy.

Jak na moj gust to EGR otwiera swoja dzialalnosc, ale to juz chyba nawet po 2 min, zauwazalna inna praca silnika. Co do wyjmowania wydechu, powinienes miec tak rozpinany: aukcja ze zdjeciem pogladowym: http://allegro.pl/katalizator-zamiennik-audi-a4-a6-vw-passat-19tdi-i1194339633.html Kupowales nowe sruby? Gdzie sa dostepne w Inter carsie idzie kupic?

Turbo sie nie wylacza ani zalacza bo jest napedzane gazami wylotowymi, moze lapac notlaufy (w sensie komputer ster.) wtedy dopiero po kolejnym odpaleniu samochod bedzie jezdzil normalnie. Logi do zrobienia i do sprawdzenia wezyki podcisnien, jesli ma VTG to mozliwe zapieczone kierownice w turbo - logi prawde powiedza. Turbo nie "wylacza sie" bez powodu, logi pokaza czym jest to spowodowane (niedoladowanie, przeladowanie). Bedzie mozna cos radzic. edit. doczytalem ze to alh wiec vtg obecne.

guma z linka od maski sprawdzona? Obydwa kanaly pod akumulatorem?

A nie przypadkiem notlauf? Dodajesz gazu a one jedzie gorzej niz jak ujmiesz? Zrób logi...pewnie VTG zapieczone.

Moj 1z w b4 na umowie z niemcem mial 380, czyli pewnie ma teraz okolo 430k km przynajmniej, na hamowni wyplul 91,8 koni mech i 199 Nm (przeplywka Bosch) Dodam wykres:

Wiesz akurat nie upieram sie ze tak nie jest...ale wiadomo jest to mega wątpliwe, mam AHU 00rok (IIlift) z faktycznym stanem 202k km, kupowane 4 lata temu, serwisowane do konca no i pelna historia z aso byla dostarczona + ksiazki, rachunki itd. Leży w folderze zapisana dla potomnych Pani w Belgii nie oszczedzala na a4ce a sprzedala z przyczyn finansowych z placzem. Co nie zmienia faktu ze miala 6 lat i 170k km co daje srednio 30k km/rok

O czym piszecie...szukac po rozkladaniu samochodu. Powodzenia Na AKP udzerz do Simpsona... bedziesz mial jak na dloni Prosze bardzo: http://audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?p=1389032#1389032

:decayed: po remoncie czy jak? Strasznie malo, choc tez mam AHU z 202k km :gwizdanie:

Po drugim lifcie jest w kazdym (dwie diody obok lampek na podsufitce). We wczesniejszych nie pamietam Swieci na czerwono

Masz za duzo kasy albo wolnego czasu? to wpadnij mi przeczyscic A powaznie, po co cos ruszac skoro jest ok... Ja wlasnie depcze swojego ile sie da bo zaczal pluc notlaufem