wampir

wzdluzny czy poprzeczny? Ile to było mm?

Wałki od ADR dają u góry kilka-kilknascie KM w zaleznosci od turbiny... Te naście to bardziej przy 300km bedzie

a masz fotke jak wydech się rozdwaja? Ten odcinek masz 56mm?

Mow do mnie kolego na temat Twojego wydechu, a najlepiej zapodaj foty i kto Ci to robil?

Jak ma seryjne wtryski i k04 to na bank nie ogarnie. Ja miałem u siebie seryjne i wymieniłem k03-029 na k03-073. Ok 4800obr miałem odcięcie doładowania bo się skończyło paliwo. Jak chcesz podjechać do tunera delikatnie to podjedziesz, nie szalejąc z obrotami. Jak wrzucilem wtryski z BEX to normalnie jeździł co nie znaczy, że była to optymalna konfiguracja ze względu na moc i bezpieczenstwo.

Chinol chinolowi nierówny. Mała szansa, że ktoś miał akurat turbo tego producenta. Możesz szukać takiego, który po zdjęciu widać że był wywazany, a po zakupie proponuje jeszcze okadzic dymem że zdechłych chrabąszczy na szczęście

Z tego co gdzies przeczytałem to kolektor z bex ma grubsze scianki aby wytrzymać większe temperatury, ale szerokość kanałów ma taką samą.

A ma ktoś jakiś pewny zestaw napinacz + łańcuch? Tak profilaktycznie pytam ---------- Post dopisany at 17:53 ---------- Poprzedni post napisany at 17:11 ---------- a to ? NAPINACZ ŁAŃCUCHA ROZRZĄDU 058109088H 1.8T ŁÓDŹ (3684980830) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

To Ci doradzili Swoją drogą ciekawy pająk https://www.facebook.com/media/set/?set=a.143631492390528.37394.103110663109278&type=3

NAPINACZ ŁAŃCUCHA ROZRZĄDU VW AUDI 1.8 20V GRATIS! (3690402096) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Co o tym myślicie?

Twój za wiele nie pokazuje poza tym, ze masz krotsza skrzynie. Nie osiagnales 100 na godzine, a jak sobie porównasz do mojego to nie wiem czy dobrze widać jakie mamy obroty przy 30km/h. U mnie niecałe 1800obr a u Ciebie już 2000obr. Masz także mniejsze koła o prawie 1cm na średnicy: Twoje auto jest też jakieś 40-50kg lżejsze. Ciężko to porównywać bezpośrednio bo już na starcie masz fory.

To ja ze swojej strony moge powiedziec, ze widzialem logi bex na lpg, ktory nie miał 194g/s, a robił taką moc (był wykres na hamowni na drodze). Kolega, który tutaj zagląda wie o co kaman Jak mi powiedział GTO, może być dobry przepływ, ale nie koniecznie moc więc nie ma się co podniecać. Pokaż swoje logi i swój wykres.

A ile masz Nm? Moim zdaniem wystarczy seria albo z AWX. A mocniejsze to proszę Sprzęgło jednomasowe do wzdłużnych 1.8T (A4, Passat, SuperB) tarcza podobnej konstrukcji j/w: Trzyma do 450Nm Nowy zestaw z jednomasowym kołem - 2900zł Skopiowane z Jednomasowe koła 240mm do R32, VR6, 1.8T, TDI, TFSI sprzegła Sachs Performance SRE - Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum

Takie ceny są nierealne w sklepie, jeżeli kolega ją kupił to pewnie: 1. Czyszczenie magazynów lub bardzo duże zniżki 2. Sprzedaje pośrednik na rynku wtórnym, który nie wie co sprzedaje np myśli, że to k03-005 lub k03-029 3. Spadła z Tira PS: Gdzie Ty widzisz u mnie 171g/s ? na starej turbinie było 179,83g/s ...

I pb100 albo lpg aby wytrzymało tyle zapłonu

To cos chyba niezbyt dobrze szukasz żeby napedzic taka Gt35 to trzeba już mieć zrobione odpowiednio auto, pogadaj z kolega Boosterem. Frankenturbo dają gwarancje, a oprócz tego sprzedają CHRA za $150!!! Zreszta turbiny od volvo sa tanie, ale co z tego jak dochodzi kolektor, przewody olejowe, nowy TIP, DP i jak sobie to podsumujesz to się za glowe złapiesz... Zrob sobie arkusz i notuja każdy wydatek.

Tak, hybryda (pytaj kolegi Gregor10) albo Frankenturbo F21 z USA za $999. Te turbiny wstają bardzo szybko i przynajmniej Frankenturbo pozwoli na 250KM bez większej spiny patrząc na przepływ jaki generuje. FrankenTurbo | F21 Hybrid Turbocharger for Longitudinal 1.8T Znając jednak polskie realia to lepiej poszukaj jakiejś k03-073 i zobacz to to potrafi zrobić z autem szczególnie, że B5 jest lżejsze od B6.

Nikt sie nie bulwersuje. Czekamy na zdjecia i logi, które ma kolega wodi87 ---------- Post dopisany 10-11-2013 at 12:18 ---------- Poprzedni post napisany 07-11-2013 at 09:03 ---------- Moje pierwsze k03s było regenerowane niepoprawnie bo ktoś wstawił niewłaściwy wirnik z 12 łopatkami zamiast 8. Już go dawno nie mam. Aktualne k03s (k03-073) ma 8 łopatek i numery zgodne z tymi które mają k03s znalezione na necie na wielu stronach wiec nie rozumiem o co kaman co niektórym. Program jest jaki jest, był pisany pod ta pierwsza turbine żeby wycisnąć z niej maksa. Teraz jest inne turbo i wiadomo, że trzeba to dostroić. Za tydzień, dwa jak dostane urlop żeby podjechać do Digitun. Potem będzie pomiar mocy, ale na drodze. Bez sciemy, że w serii wyszło 15KM ponad norme, achy i ochy Wiele osob pisze do mnie ile aktualnie auto ma mocy i generalnie nie interesowalo mnie to, bo jeździ się nim bardzo przyjemnie, ale że trafila sie okazja to podjechałem do chłopaków z K-sport w Opolu, którzy maja hamownie drogową. Zrobiliśmy kilka przejazdów, które wg operatora wyszły prawie identycznie. Wrzucam taki wynik i już się nie mogę doczekać negatywnych komentarzy, ze to zle.. tamto zle

Klapy gaszace i tryb awaryjny?

Co tam Panie w polityce? Jakieś nowe wiesci? Byl podnoszony boost?

Silnik sie robi... przyjdzie czas to beda dobre kreski

Moim zdaniem nie, lepiej mieć mniejsze turbo, które daje więcej mocy z dolu gdzie się częściej z niej korzysta na codzien, ale zrobisz jak uwazasz. Możesz mieć np. hybryde na bazie k03 i jeszcze po kilku przeróbkach będziesz miał podobną moc.

Pokaz zdjecie tej swojej turbiny i logi jak juz tak mowisz.

W przedziale 2600-4300 turbo Ci przeladowuje i generalnie brakuje paliaw do tego stopnia, że az w wyzszych partiach obrotow obcina doladowanie. To samo miałem jak wlożyłem k03s na miejsce k03 i były oryginalne wtryski. Po zmianie na wtrystki z BEX sytuacja sie poprawila, ale zeby miec spokoj ducha i wykorzystać w pelni potencjal turbiny radze wlozyc cos jeszcze większego i zrobić korektę softu. Tylko nie mow, ze jezdzisz na pb95 Generalnie to jezdzij tak dalej, a zalapiesz sie na wymiane tloków... PS: Logi robimy do odcinki, a nie do 5800 obr/min.

Już chyba raz wrzucałeś te logi tutaj http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/mozna-jezdzic-podpietej-gruszki-287446/ Miałeś jeszcze raz je zrobić z dobrą przeplywką. Wróc do serii i wtedy szukaj przyczyn bo masz tam niezle niemieszane o czym nam nie mówisz.