wampir

Powiesz co to za pewna rzecz?

Będzie wyglądało tak

Czy zdradzisz konkretnie na czym polegał ten blad w sofcie czy tez jest to tajemnica handlowa i sam będziesz już poprawiał za pieniądze?

Czy można do seryjenego zderzaka B6 wlozyl kratki i grille z S4?

Podejdzie to do skrzyni 5tki z B6 1,8T Quattro?

Czy ja napisałem, ze nie podchodzi? Napisalem, ze ma inny numer. To co podałem to podejdzie bo sam tak robiłem. Nie wypowiadam się w tematach, których sam nie sprawdziłem.

ile kosztuje taka przyjemność?

LUK 623 1157 00 i trzyma póki co 370Nm LUK 623 1157 00 - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

AVJ, BFB i AMB ma ten sam dwumas, jedynie BEX ma inny : Średnica [mm]: 228 Zestaw śrub dołączony SACHS nr katalogowy: 2294 002 144 / 2294002144 Zastosowanie AUDI A4 (8D2, B5) 1.6 (1995.01 - 2000.07); 1595.00 ccm - 100.00 KM/74.00 kW; Silnik: ADP; AHL; ANA; ARM 1.8 (1995.01 - 2000.11); 1781.00 ccm - 125.00 KM/92.00 kW; Silnik: ADR; APT; ARG; AVV 1.8 T (1995.01 - 2000.11); 1781.00 ccm - 150.00 KM/110.00 kW; Silnik: AEB; ARK; APU; ANB; AWT 1.8 quattro (1995.01 - 2000.11); 1781.00 ccm - 125.00 KM/92.00 kW; Silnik: ADR; APT; ARG 1.8 T quattro (1995.01 - 2000.11); 1781.00 ccm - 150.00 KM/110.00 kW; Silnik: AEB; ANB; APU; ARK; AWT 1.8 (1995.04 - 2000.11); 1781.00 ccm - 115.00 KM/85.00 kW; Silnik: AFY 1.8 quattro (1995.07 - 2000.11); 1781.00 ccm - 115.00 KM/85.00 kW; Silnik: AFY 1.6 (2000.07 - 2000.11); 1595.00 ccm - 102.00 KM/75.00 kW; Silnik: ALZ AUDI A4 (8E2, B6) 1.8 T (2000.11 - 2002.07); 1781.00 ccm - 150.00 KM/110.00 kW; Silnik: AVJ 2.0 (2000.11 - 2004.12); 1984.00 ccm - 130.00 KM/96.00 kW; Silnik: ALT 1.8 T quattro (2000.11 - 2002.07); 1781.00 ccm - 150.00 KM/110.00 kW; Silnik: AVJ 1.6 (2000.11 - 2004.12); 1595.00 ccm - 102.00 KM/75.00 kW; Silnik: ALZ 2.0 FSI (2002.07 - 2004.12); 1984.00 ccm - 150.00 KM/110.00 kW; Silnik: AWA 1.8 T (2002.07 - 2004.12); 1781.00 ccm - 163.00 KM/120.00 kW; Silnik: BFB; BKB 1.8 T quattro (2002.07 - 2004.12); 1781.00 ccm - 163.00 KM/120.00 kW; Silnik: BFB AUDI A4 (8EC) 1.8 T (2004.11 - ???); 1781.00 ccm - 163.00 KM/120.00 kW; Silnik: BFB 1.8 T quattro (2004.11 - ???); 1781.00 ccm - 163.00 KM/120.00 kW; Silnik: BFB 2.0 (2004.11 - ???); 1984.00 ccm - 130.00 KM/96.00 kW; Silnik: ALT 1.6 (2004.11 - ???); 1595.00 ccm - 102.00 KM/75.00 kW; Silnik: ALZ AUDI A4 Avant (8D5, B5) 1.6 (1996.03 - 2000.07); 1595.00 ccm - 100.00 KM/74.00 kW; Silnik: ADP; AHL; ANA; ARM 1.8 (1996.02 - 2001.09); 1781.00 ccm - 125.00 KM/92.00 kW; Silnik: ADR; APT; ARG; AVV 1.8 T (1996.03 - 2001.09); 1781.00 ccm - 150.00 KM/110.00 kW; Silnik: AEB; ANB; APU; ARK; AWT 1.8 quattro (1996.01 - 2001.09); 1781.00 ccm - 125.00 KM/92.00 kW; Silnik: ADR; APT; ARG 1.8 T quattro (1996.01 - 2001.09); 1781.00 ccm - 150.00 KM/110.00 kW; Silnik: AEB; ANB; APU; ARK; AWT 1.8 (1995.07 - 2001.09); 1781.00 ccm - 115.00 KM/85.00 kW; Silnik: AFY 1.8 quattro (1995.07 - 2001.09); 1781.00 ccm - 115.00 KM/85.00 kW; Silnik: AFY 1.6 (2000.07 - 2001.09); 1595.00 ccm - 102.00 KM/75.00 kW; Silnik: ALZ AUDI A4 Avant (8E5, B6) 1.6 (2001.09 - 2004.12); 1595.00 ccm - 102.00 KM/75.00 kW; Silnik: ALZ 2.0 (2001.09 - 2004.12); 1984.00 ccm - 130.00 KM/96.00 kW; Silnik: ALT 1.8 T (2001.09 - 2002.07); 1781.00 ccm - 150.00 KM/110.00 kW; Silnik: AVJ 1.8 T quattro (2001.09 - 2002.07); 1781.00 ccm - 150.00 KM/110.00 kW; Silnik: AVJ 2.0 FSI (2002.07 - 2004.12); 1984.00 ccm - 150.00 KM/110.00 kW; Silnik: AWA 1.8 T (2002.07 - 2004.12); 1781.00 ccm - 163.00 KM/120.00 kW; Silnik: BFB 1.8 T quattro (2002.07 - 2004.12); 1781.00 ccm - 163.00 KM/120.00 kW; Silnik: BFB AUDI A4 Avant (8ED) 1.6 (2004.11 - ???); 1595.00 ccm - 102.00 KM/75.00 kW; Silnik: ALZ 2.0 (2004.11 - ???); 1984.00 ccm - 130.00 KM/96.00 kW; Silnik: ALT 1.8 T (2004.11 - ???); 1781.00 ccm - 163.00 KM/120.00 kW; Silnik: BFB 1.8 T quattro (2004.11 - ???); 1781.00 ccm - 163.00 KM/120.00 kW; Silnik: BFB AUDI A4 kabriolet (8H7, 8HE) 1.8 T (2002.07 - ???); 1781.00 ccm - 163.00 KM/120.00 kW; Silnik: BFB 1.8 T quattro (2003.05 - ???); 1781.00 ccm - 163.00 KM/120.00 kW; Silnik: BFB 2.0 (2004.09 - 2005.12); 1984.00 ccm - 130.00 KM/96.00 kW; Silnik: ALT AUDI A6 (4B, C5) 1.8 T (1997.01 - 2005.01); 1781.00 ccm - 150.00 KM/110.00 kW; Silnik: AEB; AWL; ANB; APU; ARK; AWT 1.8 T quattro (1997.02 - 2005.01); 1781.00 ccm - 150.00 KM/110.00 kW; Silnik: AEB; ANB; APU; ARK; AWT 1.8 (1997.07 - 2005.01); 1781.00 ccm - 125.00 KM/92.00 kW; Silnik: AJP; AQE; ARH; ANQ 1.8 (1997.05 - 2005.01); 1781.00 ccm - 116.00 KM/85.00 kW; Silnik: AFY 2.0 (2001.08 - 2005.01); 1984.00 ccm - 130.00 KM/96.00 kW; Silnik: ALT AUDI A6 Avant (4B, C5) 1.8 (1997.12 - 2005.01); 1781.00 ccm - 125.00 KM/92.00 kW; Silnik: AJP; AQE; ARH 1.8 T (1997.12 - 2005.01); 1781.00 ccm - 150.00 KM/110.00 kW; Silnik: AEB; ANB; APU; ARK; AWT 1.8 T quattro (1997.12 - 2005.01); 1781.00 ccm - 150.00 KM/110.00 kW; Silnik: AEB; ANB; APU; ARK; AWT 1.8 (1998.02 - 2005.01); 1781.00 ccm - 116.00 KM/85.00 kW; Silnik: AFY 2.0 (2001.08 - 2005.01); 1984.00 ccm - 130.00 KM/96.00 kW; Silnik: ALT FAW-AUDI A6 sedan (4A2, 4B2) 1.8 Turbo (2000.07 - 2005.12); 1781.00 ccm - 150.00 KM/110.00 kW; Silnik: AWL SKODA SUPERB (3U4) 1.8 T (2002.02 - ???); 1781.00 ccm - 150.00 KM/110.00 kW; Silnik: AWT 2.0 (2002.02 - ???); 1984.00 ccm - 115.00 KM/85.00 kW; Silnik: AZM SVW PASSAT sedan 1.8 Lingyu (2000.04 - ???); 1781.00 ccm - 148.00 KM/110.00 kW; Silnik: AWL 2.0 Lingyu (2000.04 - ???); 1984.00 ccm - 114.00 KM/85.00 kW; Silnik: BFF VW PASSAT (3B2) 1.6 (1996.10 - 2000.11); 1595.00 ccm - 101.00 KM/74.00 kW; Silnik: AHL; ANA; ARM; ADP 1.8 (1996.10 - 2000.11); 1781.00 ccm - 125.00 KM/92.00 kW; Silnik: ADR; APT; ARG 1.8 T (1996.10 - 2000.11); 1781.00 ccm - 150.00 KM/110.00 kW; Silnik: AEB; ANB; APU 1.8 Syncro/4motion (1996.10 - 2000.11); 1781.00 ccm - 125.00 KM/92.00 kW; Silnik: ADR; APT; ARG 1.8 (1997.01 - 2000.11); 1781.00 ccm - 115.00 KM/85.00 kW; Silnik: AFY VW PASSAT (3B3) 1.6 (2000.11 - 2005.05); 1595.00 ccm - 102.00 KM/75.00 kW; Silnik: ALZ 2.0 (2000.11 - 2005.05); 1984.00 ccm - 115.00 KM/85.00 kW; Silnik: AZM; BFF 1.8 T 20V (2000.11 - 2005.05); 1781.00 ccm - 150.00 KM/110.00 kW; Silnik: AWT; AWL 2.0 4motion (2000.11 - 2005.05); 1984.00 ccm - 115.00 KM/85.00 kW; Silnik: AZM 2.0 (2001.11 - 2005.05); 1984.00 ccm - 130.00 KM/96.00 kW; Silnik: ALT VW PASSAT Variant (3B5) 1.6 (1997.06 - 2000.11); 1595.00 ccm - 101.00 KM/74.00 kW; Silnik: AHL; ANA; ARM; ADP 1.8 (1997.06 - 2000.11); 1781.00 ccm - 125.00 KM/92.00 kW; Silnik: ADR; APT; ARG 1.8 T (1997.06 - 2000.11); 1781.00 ccm - 150.00 KM/110.00 kW; Silnik: AEB; ANB; APU 1.8 Syncro/4motion (1997.06 - 2000.11); 1781.00 ccm - 125.00 KM/92.00 kW; Silnik: ADR; APT; ARG 1.8 (1997.06 - 2000.11); 1781.00 ccm - 115.00 KM/85.00 kW; Silnik: AFY VW PASSAT Variant (3B6) 1.6 (2000.11 - 2005.05); 1595.00 ccm - 102.00 KM/75.00 kW; Silnik: ALZ 2.0 (2000.11 - 2005.05); 1984.00 ccm - 115.00 KM/85.00 kW; Silnik: AZM 1.8 T 20V (2000.11 - 2005.05); 1781.00 ccm - 150.00 KM/110.00 kW; Silnik: AWT 2.0 4motion (2000.11 - 2005.05); 1984.00 ccm - 115.00 KM/85.00 kW; Silnik: AZM 2.0 (2001.11 - 2005.05); 1984.00 ccm - 130.00 KM/96.00 kW; Silnik: ALT Koło zamachowe dwumasowe NUMERY OE PRODUCENTÓW SAMOCHODÓW: AUDI 058 105 266 AUDI 058 105 266 F AUDI 058 105 266 G AUDI 058 105 266 H AUDI 058 105 266 K AUDI 06B 105 266 A AUDI 06B 105 266 C AUDI 06B 105 266 D AUDI 06B 105 266 E AUDI 06B 105 266 F VW 058 105 266 VW 058 105 266 F VW 058 105 266 G VW 058 105 266 H VW 058 105 266 K VW 06B 105 266 A VW 06B 105 266 C VW 06B 105 266 D VW 06B 105 266 E VW 06B 105 266 F NUMERY PORÓWNAWCZE: LuK - Aftermarket Service oHG 415 0192 10 / 415019210

Wg tego katalogu dwumas do avj, bfb i amb jest taki sam KOŁO DWUMASOWE SACHS AUDI A4 A6 VW PASSAT SKODA SUPERB Jeżeli masz taki numer to montuj. Sprzegła nie polecam z AVJ bo jest słabe. Ja miałem u siebie wcześniej AVJ bo poprzedniemu właścicielowi takie zamontowali lub sam zamontowal i gdy wlozylem k03s to sprzeglo poszla się pasc. Teraz mam sprzeglo LUK 623 1157 00 i trzyma póki co 370Nm. ---------- Post dopisany at 15:28 ---------- Poprzedni post napisany at 15:03 ---------- Tutaj masz w jaki sposób ocenia się stan dwumasu Diagnoza uszkodzeń dwumasowego koła zamachowego - MotoFocus.pl

To może jakiś zbiorowy zakup z dobrą ceną ?

W PL są firmy robiące hybrydy np. Karambol, który ma różne opinie i też Scrollproduct, który robi znane nawet w usa hybrydy na bazie k03 i k04-015 Turbosprężarki Hybrydowe - Scroll Products. To są jednak hybrydy na bazie maksymalnie k04-015 i pewnie okolice 250KM to ich max. F21 jest rozmiarami zblizona do Eliminatora. Jak się ma kase to tylko auto zawieźć do tunera i niech kombinuje 1. Td04/td05 2. Gt28RS 3. k04 TFSI Wszystkie wymagają przerobek

Oni wysylaja CHRA, ale fakt, ze to na odleglosc...

hehe, wiesz, z jednej strony fajnie mieć cos jako pierwszy z drugiej jednak ja raczej wtych sprawach dość wolno działam. Z moim zapalem itp to pewnie za pol roku będzie. PS: Jakby co to wtedy moje k03s z Tipem będzie na sprzedaż

Jakie same turbo? W zestawie masz turbo plus kolektor i TIP za $999. Napisalem do nich z zapytaniem o koszt wysyłki do PL. W razie czego kolega mi kupi i wysle na wlasna reke. A co do TD05 to niech się Juziu wypowie co do cen ale moim zdaniem to nie jest takie hop siup. samo Td04/05 to pewnie ok 1000zł, uszczelki, sruby i inne ze stowke kolektor 1200-1500zl? Tip 400zł DP 400zł dopływ oleju i inne pierdoly itp. - 500zł Dodatkowo dochodzi motaz tego wszystkiego u tunera albo składanie samemu i transport na lawecie bo raczej ciężko będzie takim nieogarniętym sprzętem zrobić trasę.

Nie tylko eliminator. Napisze to pewnie już setny raz ale zobacz ... FrankenTurbo | F21 Hybrid Turbocharger for Longitudinal 1.8T ok 230g/s i 20psi (ponad 1.3 bara do 6000obr/min) Dobry tuner powinien zrobić okolice 300KM, a ta turbina jest P&P . Nie potrzeba dorabiać odpływu oleju, spawać dedykowanego Dp itp. itd. Sprzedawca zaleca turbine w komplecie z ich "haj floł" kolektorem, który się tak nie grzeje i poprawia górę. W komplecie jest także obudowa przepływki 3". Ta turbina wymaga wymaga większego TIPa bo standardowy ma za małą środenicę i także sprzedają go w komplecie. Turbiny cieszą się bardzo dobrą opinią i obsluga klienta. Jest na nie gwarancja, a nawet jak ktoś je zajedzie to Doug sprzedaje CHRA chyba za $150. Wtryski minimum 440cc, FMIC i ten zestaw plus strojenie i będą okolice 300KM. Jak będziesz czytał np. audizine i oglądał wykresy to zwróc uwagę, że oni się tam jarają tylko AWHP czyli mocą mierzoną na kołach a nie CHP - moc na silniku. Powodzenia! Tak to reklamuję, że chyba muszę się upomnieć o jakies tantiemy z tego tytułu

a kable, wtyczki itp? Sprawdz na spokojnie wszystko

17957/P1549/005449 - Ross-Tech Wiki 17957/P1549/005449 - Boost Pressure Controle Valve (N75): Open Circuit / Short to Ground Possible Symptoms Irregular behaviour Loss of power Limp mode Possible Causes Wiring and/or connections faulty (short circuit) N75 faulty Possible Solutions Check wiring and connections Check / Replace N75 Category: Fault Codes Sprawdz kable a jak to nie to, wymien N75

Wg słów jednego z tunerów lepiej jest aby były lekkie stuki niż jakby były zera po strojeniu. Wtedy jest pewność, że zapłon jest możliwie najwyższy w danej konfiguracji. Jeżeli lejesz Pb98 to możesz dla porownania zalać shell nitro+ 100 i znowu zrobić logi kanału 3 i 20. Zobaczysz, ze wartość BTDC podskoczy, a cofanie zapłonów będzie mniejsze na kanale 20tym. Pewnie jak zrobisz u siebie logi w upalny dzien to może być jeszcze wieksze cofanie.

Dev, moglbys napisać coś o tym b7 co u Ciebie stoi? 230g/s to ile KM? co tam jest pomodzone?

Ja mam porysowane te plastiki obudowę kierownicy i chce je wymienić. Nie chcę nic więcej robić w tym obszarze. Mam tempomat. Potwierdzcie mi proszę czy uda mi się wymienić te dwa plastiki bez odkręcania kierownicy?

Ile sekund trzeba u was naciskac na włacznik aby poleciał płyn? Jak mocny macie strumien?

Czy można ściagnac plastki (obudowe górną i dolną) widoczną na zdjeciu bez odkrecania kierownicy?

Usztywnianie przodu może pogłebic efekt podsterowności. Czytałeś ten temat od początku?

Czy seryjne sprzeglo w B6 utrzyma LC w 1.8T Quattro?