aramir

pisz kolego, tez jestem ciekawy?? .... a tak na marginesie ile ci palił wcześniej oleju ...

u mnie dokładnie jest identycznie ....

hymm to teraz czekać jak ktoś wymieni i podzieli się uwagami ......

taki stan przy odpalaniu powinien istnieć nie dłużej jak 2s ,.... popychacze wciągają olej .. po doprowadzeniu smarowania auto zacznie pracować normalnie ... w silnikach ALT to jest normalne ... a jeśli masz problemy z przyspieszeniem to upewnij się czy wszystko jest oki z odma i kierownicą pow...

jak dla mnie to wymiana cewek i świec .. skoro wymieniłeś świece to pozostają cewki ... oczywiście od razu wszystkie 4 po wyjęciu cewki zwykle wyglądają one dobrze ... ich praca może się pogorszyć jak trochę pojeździsz i w chwili kiedy się dogrzeją zaczynają sie rozklejać ... dlatego co 100tys. (kat. 60tys.) cewki powinno sie wymieniać ...

kolega ma inny kod silnika to nie jest silnik ALT tylko ASN wiec też mnie ciekawi co jest przyczyna nie ma wycieków ... może uszczelka pod głowicą ...

a próbowałeś przejść na 10w40 .... możliwe że będzie mniej zżerał .... po za tym nie wierze że wlejesz 15L na 30tys. po za tym trzeba to wliczyć w ceny eksploatacji ...

panowie to nie jest jakies ciśnienie na zaworach (mechanik zaśmiał sie z waszego określenia) to jest ciśnienie sprężnia w cylinrach .... silnik który spala wiecej oleju prawdopodobnie ma wyższe ciśneinie na cylindrach ... Stan normalny 10.0 - 13.0 bar Luz zaworowy nie może mieć miejsca ponieważ jest to ukł. hydrauliczny... Spalaniem oleju w tej wer. silnik kazał mi sie nie przejmować ...

hymmm panowie u mnie oleju bierze oczywiście (wcale mnie oczywiście to nie cieszy) .......... aaaa im więcej tym spalaniem oleju sie interesuje tym mam wrażenie ze tego oleju bierze po woli więcej ... odma oki .... kierownica wyraźnie reaguje na dodawanie gazu ( dźwignia porusza kierownicą pow. ) Postaram sie sprawdzić ciśnienie na zaworach (pewnie będą dobre i co wówczas) .... teraz wymieniam cewki(1 cewka w miesiącu hehe nie szarpie tak budżetu) , możliwe że ich niewłaściwe działanie może mieć wpływ na brani e oleju ...

ja mam taki silnik i oczywiście koledzy auto bierze olej ... dolewam 1L na 2-3tys. km syntetyku 5w40 wiec w przypadku sandra316 nie ma sie czym martwic ... producent usprawiedliwia to faktem rzekomego dosmarowywania się silnika (długa żywotność) ... Zwróć uwagę na odmę ( wymiana 170zł ASO) oraz świece i cewki ... Jeśli chodzi o płyn chłodniczy to zalecany jest g12 Proponuje poczytać (całość) http://www.a4-klub.pl/smf/b6_alt_zapalajaca_sie_kontrolka_poziomu_oleju-t72049.0.html

kolego świece jak i cewki zawsze wymienia sie w komplecie .... czyli 4 świece i 4 cewki (bremi po 140zł noga być czarne, za czerwone będziesz musiał dopłacić 30zł od szt. wiec szkoda kasy)... Jak na mój gust padają ci kolejne cewki .... a podczas jazy nie zaczął ci silnik szarpać ...

panowie nic na to nie poradzicie ... Najważniejsze to utrzymywać prawidłowy poziom oleju ... Ponieważ stukot jest tym wyraźniejszy i dłuższy przy odpalaniu, im więcej brakuje nam oleju (poziom jest bliski poziomu minimalnego)...

ja jak ruszam moja przepustnicą powietrza to wyraźnie słychać jak się coś przestawia .... Oleju bierze z 0,3L na 800km .... obecnie jestem na etapie wymiany cewek zapłonowych ... PS. aaaa. panowie rozumiem, że przy odpalonym aucie, jak dodaje więcej gazu to przepustnica powinna pracować .... czyli dokładnie można sprawdzić jej prace poprzez współprace 2 osób. Jedna patrzy w mechanizm za dekielkiem, a druga bawi się obrotami ?????

niech kolega sie trochę wysili i przeczyta cały powyższy temat .... dzieki temu wszyscy unikniemy niepotrzebnych pytań ...

ja nie ładował bym się w pełen syntetyk tylko zalał bym 10w40 dużo tańszy a różnicy nie zauważysz oprócz kieszeni... i tak musisz co jakiś czas dolewać więc szkoda wydawać kasy na pełen syntetyk i płacić za 1L 35zł ... sam mam obecnie 0w40 ... ale nie ma różnicy żadnej, a skoro nie ma to po co przepłacać... Pozdrawiam

Panowie przyznam się szczerze, że spokojnie można zalewać 10w40 przykładowo Castrol ... a jeśli komuś zjada za dużo oleju to trzeba pomyśleć o wymienię pierścieni ... Rożnica oleju między producentami jest naprawdę mało zauważalna ... Ja na razie jeżdżę na 5w40 Castrol (oleju mi bierze 1L na 3tys km ) i następny olej jaki wleje to 10w40 .. Przynajmniej będę miał tańszy olej ...

A próbowałeś motula 6100 lub valvoline max-life?? Może mniej by brał silniczek tylko to troszkę droższe półsyntetyki niż mobil np :gwizdanie MOTUL 6100 SYNERGIE PLUS 10W-40 to masz na mysli koszt na allegro za 5L to 95zł , hymm to jest dobra cena .... wiec przy najbliższej wymianie, czyli kolo Czerwca się zastanowię ...

wszyscy tak twierdzą ... koniec końców właśnie dlatego instaluje sie łańcuchy rozrządu ... inaczej lepiej zwykły pasek co 60tys. .... Jak ci się uda już coś wykonać to daj znać .. też mam ALT i mama nadzieje ze mnie nie przytrafi się taka niespodzianka ...

kolega musi na strasznych peryferiach mieszkać, skoro takich podstawowych rzeczy mechanicy twoi nie potrafią ...

jak mechanicy wyjęli moje świece (hehe sprytnym magnesikiem).. to były całe czarne na elektrodach i posiwiałe... z tego co słyszałem to wymieniać się powinno co 30-40tys jeśli jeździ się na paliwie w przypadku LPG co 30tys. ... Zużyte świece mogą uszkodzić cewki , co już jest znacznie kosztowniejsze ...

Dzwoniłem do swojego sklepu auto-moto i koleś sie zdziwił jak podałem nazwe BREMI zaproponował cewki Beru ZSE043 za 130zł i świece Beru za jakieś 20zł za 1 szt. co o tym myślisz ???? czyli w sumie bedzie 150x4 = 600zł ufff sporo !!![br]Dopisany: 02 Luty 2010, 09:00_________________________________________________oki dzisiaj byłem u swoich mechaników zasugerowali mi najpierw wymianę świec .... Kupiłem Beru 3 elektrodowe po 23zł ... Jeżdżę na benzynie, wiec 3 elektrody nie powinny przeszkadzać przy pracy... Po wyjęciu starych świec (NGK 3 elektrody) okazały się praktycznie na wymarciu... Wiec tylko była kwestia czasu, aby pewnie wykończyć mi cewki... Wymieniłem oczywiście te świece i właśnie jestem po przejechani 300km i wszystko jest oki ... W przyszłości muszę tego pilnować bardziej ... i to samo proponuje Wam Pozdrawiam ...

oki był bym wielce wdzięczny.... [br]Dopisany: 21 Grudzień 2009, 08:46_________________________________________________oki panowie u mnie był nie właściwie sprawdzany olej ... nie sprawdzamy po całej nocy tylko po 15min wracając z trasy ... inaczej różnica poziomów to około 80% ... Jeśli po 15 min nie będzie oleju na bagnecie wówczas trzeba dolać ... inaczej będziemy mieć problem z kontrolką..

czyli wymiana cewek i świece ... oki wielkie dzięki a co myślisz o cewce BREMI świecach BERU

kolego i udało ci się coś wykombinować ... czy utkwiłeś w martwym punkcie ... Pytam bo też sie przymierzam do wymiany cewek i świec aaa na marginesie możesz podać koszty .... Cewki BREMI świece BERU

wiesz pytam bo sam sie zastanawiam czym zalać przy najbliższej wymianie .... obecnie mi szkoda kasy na ten 0w40 ... skoro nie ma żadnej różnicy w spalaniu oleju to może przejdę na 10w40 ... oczywiście wyraźna różnica jest w cenie ...