misiek547

No akurat tego problemu nie mam ze nie zaskakuje co do filtra gdzieś miałem link na allegro musze poszukać Wysłane z mojego GT-I8190N za pomocą Tapatalk 2 ---------- Post dopisany 20-07-2013 at 11:07 ---------- Poprzedni post napisany 19-07-2013 at 22:26 ---------- SINUSLIVE EF-10 12V/10A FILTR CB ANTYZAKŁÓCENIOWY (3310388307) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. to jest ten filtr

cos dokladniej, jak to wyglada czym kodowac imo? Moze byc PW Przełączniki z manetki musisz pociagnac i chyba sygnał od spalania bo nie wiem czy na polfisie była taka opcja Wysłane z mojego GT-I8190N za pomocą Tapatalk 2

Ja mam tą zmieniarkę z RNS-D i działa dobrze ale faktycznie zakłócenia są z tego co się dowiedziałem z tym radiem tak się dzieje ale u mnie nie słychać tego jakoś mocno trzeba się wsłuchać. Żeby wyeliminować zakłócenia trzeba dać filtr na zasilaniu i jest spoko Wysłane z mojego GT-I8190N za pomocą Tapatalk 2

Nie sprawdzałem tego jeszcze ale wydaje mi się ze to może zadziałać Wysłane z mojego GT-I8190N za pomocą Tapatalk 2

A jak byś się połączył w czerwone lampki w drzwiach. Z tego co zauważyłem każda odpala się osobno Wysłane z mojego GT-I8190N za pomocą Tapatalk 2

witam zakupiłem ostatnio konsolkę x360 z przeróbką rgh może mi ktoś wytłumaczyć od początku co i jak?

witam pany zakupiłem konsolkę x360 z przeróbką rgh może mi ktoś powiedzieć z czym to się je ?

no ja nie mam żadnego innego luzu tylko na końcówce drążka

no może ale nie strzelał by przy ruszaniu tylko pukał ---------- Post dopisany at 14:10 ---------- Poprzedni post napisany at 13:02 ---------- byłem przy aucie i co się okazało jest luz na końcówce na szczęście jeden z sąsiadów okazał się mechanikiem

Zacznę może od tego, że zeszłym roku wymieniałem wszystkie wahacze na lema, bo moje były kompletnie wybite. Nie wymieniałem tylko końcówek, gdyż nie miały one jeszcze luzów, siedziały ciasno. Lecz od jakiegoś czasu na skręconych kołach jak podjeżdżam np. pod krawężnik słychać jak coś tam sobie stuka i tylko w takim przypadku. Teraz się tak zastanawiam, czy stukają te końcówki, czy może drążek się odzywa, czy jeszcze coś innego. Byłem na diagnostyce na szarpakach to gościu mówił, że nie ma żadnych luzów. Itak się zastanawiam co to może być i jeszcze może ktoś mi podpowie jak sprawdzić luz na drążku kierowniczym.

Dobra jak już piszemy o stukach to w zeszłym roku wymieniałem wszystkie wahacze na lema, bo moje były kompletnie wybite. Nie wymieniałem tylko końcówek, gdyż nie miały one jeszcze luzów, siedziały ciasno. Lecz od jakiegoś czasu na skręconych kołach jak podjeżdżam np. pod krawężnik słychać jak coś tam sobie stuka i tylko w takim przypadku. Teraz się tak zastanawiam, czy stukają te końcówki, czy może drążek się odzywa, czy jeszcze coś innego. Byłem na diagnostyce na szarpakach to gościu mówił, że nie ma żadnych luzów. Itak się zastanawiam co to może być i jeszcze może ktoś mi podpowie jak sprawdzić luz na drążku kierowniczym.

opalarka. ttlko zeby nie przyszło ci do głowy grzac ori lampy valeo w piekarniku. a co się stanie jak wrzucę ją do piekarnika?

A taka zmiana nie przepłuka uszczelnień silnika i nie roszczenia się on

Ja mam luzem i nic się nie dzieje Wysłane z mojego GT-I8190N za pomocą Tapatalk 2

Może porostu zmień olej i filtr w skrzyni Wysłane z mojego GT-I8190N za pomocą Tapatalk 2

Daruj sobie takie wynalazki. Z silnika wolnosacego nie wycisniesz więcej mocy. Nawet jak ci poprawią soft w sterowniku silnika w profesjonalnym warsztacie to zyskasz z 10 km Wysłane z mojego GT-I8190N za pomocą Tapatalk 2

Wrzucam schemacik blokowy który przesłał mi Karol co do zasalania w kierownicy nie pamiętam które konkretnie to były piny ale jak będziecie mieli taśmę i kierę to sobie sprawdzicie brązowy masa czarny plus po stacyjce z bezpiecznika s5

Mozliwe ale nie do konca sie zgodze... wgral tu kolega misiek eu wsad do polifta w 1.9 Tdi i tez mu wywala co 100 km oil min i nie ma temp oleju wiec dalej twierdze ze to wsadu wina... Swego czasu wgrywalem trochę wsadow do swojego licznika i problem z temperaturą oleju najpewniej leży w sofcie Wysłane z mojego GT-I8190N za pomocą Tapatalk 2

kiera ogarnięta jak by ktoś miał problem to służę pomocą

tak wywaliło mi trzy błędy po skasowaniu został tylko czujnik położenia wałka rozrządu jak go wymienię to zrobię logi czy wszystko jest ok ---------- Post dopisany at 17:56 ---------- Poprzedni post napisany at 17:56 ---------- 17765 Cewka/sterownik zapłonu cylinder 1 - zwarcie do masy brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY 17746 Czujnik położenia wałka rozrządu strona 1 - przerwa/zwarcie do plusa brak osprzętu / nie związany ze sprzętem 17544 Mieszanka za bogata strona 1 - regulacja długoterminowa - wolne obroty brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY

Zegar atomowy Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2 czyli co bo nie jestem taki polapany jak wy ;d Czyli wyście do podłączenia anteny żeby łapać automatycznie czas z niemieckiego zegara atomowego Wysłane z mojego GT-I8190N za pomocą Tapatalk 2

No dokładnie trzy kostka ta kolo nóg pasażera? Wysłane z mojego GT-I8190N za pomocą Tapatalk 2

Zegar atomowy Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2 ---------- Post dopisany at 18:27 ---------- Poprzedni post napisany at 18:26 ---------- Z tego co pamietam chyba musisz tylko pociagnac druta... Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2 Jak zawsze hwhe:p Wysłane z mojego GT-I8190N za pomocą Tapatalk 2

pany a ktoś już podpinał wszystkie drzwi do licznika co by sygnalizowało otwarte drzwi bo jeszcze tylko to mi zostało do zrobienia trza tam jakieś diody dawać bo jak dobrze pamiętam coś wcześniej ktoś pisał czy tylko druty ciągnąć

regulacja wałka rozrządu czyli? źle nastawiony rozrząd dobrze to rozumie