letallec

Ty

Kiedy składasz?

Też ja widzialem i nie bylem, i nadal nie jestem, pewny. Porownywales ze zwyklą?[br]Dopisany: 11 Grudzień 2008, 11:47_________________________________________________Ale chyba bedzie ok http://www.allegro.pl/item483372622_atrapa_w_zderzaku_srodkowa_audi_a4_01.html

grill na pewno s-line?

uderzanie cisnienia na turbine, powiadacie bardzo mozliwe. u mnie po likwidacji przeladowania tzn wymianie turbo ten dzwiek zanikl. Ja chyba calkowicie wywale kata, bez zmiany na bosala, co sadzicie?

Pierwszy link to 2.0 TDI ale nie wiem jakie oznaczenie. Log wyglada tak: -62.0 Switch Time Deviat. Cylinder 1 -46.0 Switch Time Deviat. Cylinder 2 -58.0 Switch Time Deviat. Cylinder 3 -66.0 Switch Time Deviat. Cylinder 4 Drugi link to 1.9 AJM i log 023 zostal opisany jako "...natomiast na 023 jest na biegu jalowym gdzies po 60 natomiast po dodaniu gazum zaraz wszedzie wskakuje 127..." Trzeci link to AWX. Log 023 wyglada tak Czekam na kolejne...[br]Dopisany: 09 Grudzień 2008, 11:01_________________________________________________To teraz moje

tak

boberek kratki do wziecia jak za darmo http://www.allegro.pl/show_item.php?item=503269969

Gratuluje zacięcia i samozaparcia. Efekt naprawdę niezły. Mi się podoba, choć trzeba coś zrobić żeby z boku wyglądał lepiej. Njalepiej gleba i duże koła i bedzie

No jak wszystko sprawdziles, logi OK, a masz kata, to się go pozbywaj. Na pewno nie bedziesz żałował. Jakie te 2 błędy jeszcze pozostały do ogarnięcia?

Do xenonow przydalby sie zderzak ze spryskiwaczmi i układ samopoziomowania, wiec naklad spory :gwizdanie:. BPW ma DPF'a, wiec z chipem troche gorzej, ale juz to ogarniają.

mam wersje na bliski wschód. A ty syberyjską.

A jak tam katalizator?

Ragga I ja, i ja, i ja.....

Ciebie nie pytam Moj AVF ma 2 wentylatorki.

Masz 2 wentylatory, czy 1?

Oczywiscie poruszali sztanga i przegonili furacza. Gdzie są tacy fachowcy? Moglismy Ci to od razu doradzic i bez ich pomocy bys sobie poradzil, ale chyba lepiej od razu zrobic dobrze niz doraznie pomóc. Ja też chetnie zobacze 011 ponownie na ile udalo sie udrożnić sztangę.

bardzo słusznie. Jak najszybciej i bez zbednej jazdy fura do tego czasu. Potem pochwal sie efektem.

Bledy z klimatronic'a moga wynikac z nieprawidlowego zakresu otwarcia klap, ale sa to bledy sporadyczne(czyli juz nie wrócą). Blad z modulu komfortu moze wynikac z odpiecia aku lub rozladowania aku. Skasuj te bledy i zobacz czy wroca. Jesli wroca to w przypadku klimatronic'a trzeba dobrac sie do tych klap i sprawdzic jak pracują. Co do modulu komfortu to jesli skasowanie nic nie da, to napisz ze nic nie dało i pomyślimy

Kiedy ostatnio zmieniałeś filtry (powietrza, paliwa)?

Jadę

No i wreszcie jakiś B8 Avant Kolor słuszny, jako że B8 ma niezłą palete barw

Zrób pełne logi z wszystkimi grupami. Statyczne + BS. Dynamiczne w miare mozliwosci. Po tym co widać tutaj IMO wyciągaj turbo i czyść kierownice, bo stoją dęba. Póki nie jest jeszcze za późno.

Szkoda ze bez spryskiwaczy do xenonów ;( Jakby jeszcze utargował pare PLN, to chyba by było warto

Ostatnio pojawił się ciekawy wątek z problemem BIP w AVF'ie http://www.a4-klub.pl/smf/b6_avf_prosze_o_analize_logow-t56403.0.html Prosba do posiadaczy AVF/AWX o zrobienie takiego logu z grupy 023 i wrzucenie do porównania. Ja swój zrobie i wrzucę, jak tylko uda się na tyle pojeździć, żeby fura osiagnela temperature robienia logów